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### Sensor de Oxigênio Downstream O2 para Mazda 3 2006-2009 Non Calif-ESV
O Sensor de Oxigênio Downstream O2 da YHTAUTO é a escolha ideal para proprietários de Mazda 3 fabricados entre 2006 e 2009, equipados com motores L4 2.0L e 2.3L, exceto os modelos Calif-ESV. Este sensor é um componente crucial do sistema de controle de emissões do seu veículo, garantindo que o motor funcione de maneira eficiente e dentro dos padrões de emissão. Com especificações que atendem aos padrões OEM, este sensor é um substituto direto das peças originais, proporcionando uma instalação simples e sem complicações.
O sensor é projetado para ser instalado na posição downstream, com um conector de 4 pinos, o que facilita a conexão e garante um desempenho confiável. Os números de referência, como 250-24718, 350-34544, 190-543166, 15253, ES20390 e 234-4392, asseguram que você está adquirindo um produto compatível e de alta qualidade. Além disso, a YHTAUTO oferece uma garantia de qualidade de 1 ano e quilometragem ilimitada, proporcionando tranquilidade e confiança na sua compra.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Oxigênio Downstream O2, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Sensor: O sensor downstream está localizado após o conversor catalítico. Utilize uma chave de soquete para remover o sensor antigo.
3. Instale o Novo Sensor: Conecte o novo sensor ao conector de 4 pinos e fixe-o na posição correta. Certifique-se de que está bem apertado, mas não excessivamente, para evitar danos.
4. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
#### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Mazda 3 de 2006 a 2009 com motores L4 2.0L e 2.3L (Non Calif-ESV).
– Conector de 4 Pinos: Facilita a instalação e garante uma conexão segura.
– Atende às Especificações OEM: Garantia de que o produto é um substituto direto das peças originais, mantendo a integridade do sistema de emissões.
– Referências Múltiplas: Compatível com diversos números de referência, aumentando a versatilidade do produto.
– Garantia de Qualidade: 1 ano de garantia com quilometragem ilimitada, assegurando a durabilidade e confiabilidade do sensor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O sensor é compatível com outros modelos de Mazda?
Resposta: Este sensor é especificamente projetado para Mazda 3 de 2006 a 2009 com motores L4 2.0L e 2.3L, exceto os modelos Calif-ESV. Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor de oxigênio precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o sensor pode precisar de substituição incluem aumento no consumo de combustível, luz de verificação do motor acesa e falhas no desempenho do motor.
Pergunta: A instalação do sensor requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como uma chave de soquete. No entanto, recomenda-se seguir as instruções cuidadosamente para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se a luz de verificação do motor continuar acesa após a instalação?
Resposta: Se a luz de verificação do motor permanecer acesa após a instalação do novo sensor, pode ser necessário realizar um diagnóstico adicional para identificar outros problemas no sistema de emissões.
Pergunta: O sensor vem com garantia?
Resposta: Sim, o Sensor de Oxigênio Downstream O2 da YHTAUTO vem com uma garantia de qualidade de 1 ano e quilometragem ilimitada.
Joshua Andrade –
I took a chance and ordered this downstream o2 sensor for my 2007 Mazda 3 GX Sedan. It was just as described, and saved me some money as opposed to getting this part from local shops charging much more. Comes with a plastic cover over the sensor for protection & has the high temp anti seize on it already, just remove the old one, and install the new. I also used an o2 sensor socket, which I very highly recommend for the replacement, otherwise a plain wrench will make the job difficult. Engine lights gone, and time will tell how it holds up.
david scholl –
Good for the price
Amazon Customer –
Excellent product for the price. Worked great and cleared the engine code on my 2008 mazda 3.
Paloma Sanchez –
Worth the money
Amazon Customer –
Lo cambié y trabaja muy bien
Robert Laurence –
Get a o2 sensor wrench, make life easy. still working 6mos later no engine light.
orlando lopez –
Didnt even last 4 months and is no good already ! Waste of money
Intelligent –
This part was an exact fit for my vehicle and was easy to install. My car sound a lot better now.
J.R. –
UPDATE: Wait a minute! Maybe this doesn’t quite work. The original sensor was definitely failing, it would trigger the code within 3 or 4 miles. This one did great, other than the odd, random low voltage cycle I mentioned in my original review. About 650 miles into my trip, straight driving, with only a couple of 15minute fuel stops, the code set again, I checked the sensor while cruising on flat ground, and it was stuck at 0.251V. I accelerated a little, and it came back to life. Another 200 miles and it hasn’t done it again, but I am again reserved about buying cheap sensors. I’ll spend some more time driving it, and update if my opinion changes, but so far, this is looking like every other cheap sensor. In a couple of weeks, I may bite the bullet and buy OEM.
At this price, this was an amazing deal. My Mazda 3 with 80k miles started setting a P2096 when driving at interstate speed, but never in town. I monitored the signal, and it would randomly zero out, like the sensor shut down. I don’t like cheap aftermarket O2 sensors but at this price, it was worth a shot, and it’s easy to change. I usually bite the bullet and buy only OE sensors. It arrived quickly, on time, unlike most of my recent Prime orders. It was the exact length, and looked identical, except for the connector color and slightly different louvers in the sensor shield. My OE sensors, use grey upstream, black downstream, this came grey instead of black. It even had anti seize already applied to the threads. I’ve taken it on 2, 10+ mile interstate drives, on consecutive days, with a complete overnight cool down, and it maintained 850+mv for most of it, with some odd slow cycles down to 250mv, but quickly recovered. So far, I’m confident, but I’m taking a 1000 mile trip this weekend, we’ll see. The old sensor, the original, would consistently set the code, indicating it failed.
LB –
Product was terrible. I had to order a new product from an alternate source and that one worked perfectly for my 07 Mazda 3.