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Descrição do Produto: Sensor de Pressão de Óleo para Motores Marítimos
O Sensor de Pressão de Óleo é um componente essencial para garantir o desempenho ideal dos motores marítimos, especialmente para as marcas Volvo Penta, Mercury e Mercruiser. Este dispositivo é projetado para monitorar a pressão do óleo, assegurando que o motor opere dentro dos parâmetros seguros e eficientes. Com um design robusto e especificações técnicas avançadas, este sensor é a escolha perfeita para quem busca qualidade e confiabilidade em suas embarcações.
Especificações do Produto:
– Tamanho da Rosca: 1/8″-27 NPT
– Faixa de Pressão: 80 psi
– Resistência: 0-300 ohms
– Tipo de Terminal: 10-32 Stud
Compatibilidade com Motores:
Este sensor de pressão de óleo é compatível com uma ampla gama de motores, incluindo:
– Mercury/Mercruiser: Ideal para motores 4L, V6 e V8, incluindo 3.0L, 4.3L, 5.0L, 5.7L, 7.4L e 8.2L.
– Volvo Penta e OMC: Substitui números de peça como 3857532, 18-5899, 34623OMC, entre outros.
Números de Peça de Substituição:
O sensor é uma substituição direta para os seguintes números de peça: 815425T, 8M0068784, 3857532, 18-5899, 90806, 90806A1, 834920, 872063, 0509445. É importante confirmar a compatibilidade com seu veículo antes da compra.
Características do Produto:
– Construção Durável: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem resistência à corrosão e durabilidade em ambientes marinhos.
– Precisão na Medição: A faixa de pressão de 80 psi e a resistência de 0-300 ohms proporcionam medições precisas, essenciais para a manutenção do motor.
– Fácil Instalação: O design do terminal 10-32 Stud facilita a instalação, permitindo que os usuários realizem a troca rapidamente.
– Versatilidade: Compatível com uma variedade de motores, tornando-o uma escolha prática para diferentes embarcações.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Pressão de Óleo, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria da embarcação para evitar qualquer risco elétrico.
2. Localize o sensor de pressão de óleo antigo e remova-o cuidadosamente, utilizando as ferramentas adequadas.
3. Prepare a rosca do novo sensor aplicando um pouco de fita veda-rosca para garantir uma vedação adequada.
4. Instale o novo sensor no lugar do antigo, apertando-o com a mão e, se necessário, utilizando uma chave para garantir que esteja bem fixo.
5. Reconecte a bateria e ligue o motor, monitorando a pressão do óleo no painel para garantir que o sensor esteja funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este sensor é compatível com meu motor Mercury?
Resposta: Sim, o sensor é compatível com uma ampla gama de motores Mercury e Mercruiser, incluindo modelos V6 e V8.
Pergunta: Como posso saber se o sensor está funcionando corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e verifique se a pressão do óleo no painel está dentro da faixa normal. Se houver leituras inconsistentes, pode ser necessário verificar a instalação ou substituir o sensor.
Pergunta: O que devo fazer se o sensor não se encaixar?
Resposta: Verifique se o número da peça do sensor é compatível com o seu motor. Se não for, entre em contato com o vendedor para obter assistência.
Pergunta: Qual é a faixa de pressão que este sensor pode medir?
Resposta: O sensor mede até 80 psi, o que é adequado para a maioria dos motores marítimos.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Aaron Hicks –
Perfect fit easy install. Got the oil gauge on the boat reading correctly.
George S. –
Save yourself some unneeded stress and don’t buy this, get a genuine Mercruiser/Quicksilver one.
So late last year I noticed the oil pressure gauge flickering at high rpms in my boat. However at low RPM it read normally. So I bought this sensor over the winter and installed it in my boat. I just dewinterized my boat a couple of weeks ago. When I fired it up, the gauge shot up to the normal pressure for a cold engine. Then I took the boat out for a spin and the flickering problem seemed to be resolved. Then, about 10 miles from my boat ramp I encountered a no wake zone and backed the engine to idle. Gauge dropped to ZERO. I had a minor panic attack, but then remembered my fuel pump has a oil pressure safety switch, and if I really had zero oil pressure my engine would shut off.
Regardless and in an abundance of caution I immediately turned around and went home. Further exploration of the problem revealed it would read 50 lbs or so if the pressure once you got over 1500 rpms, and 0 if it was below that. So it was operating more as a 40 lb switch rather than a gauge sender.
I bought a genuine Mercruiser oil pressure sender, and just returned from a successful day of boat, oil pressure read great in all conditions!
Nick L. –
Weak resistance on old one so hooked this one up, problem solved. Two years later doing fine for my 2005 Tahoe, 4.3L mercruiser
Striker –
This was a perfect fit for my 3.7l. functions as it should. seems to be made of durable material. time will tell but Highly recommend
Amazon Customer –
I liked the threaded shaft to attach oil pressure sensing wire vs factory slip fit, which was damaged. Used this with ring connector on wire end. I used an aftermarket oil pressure guage.
ted gibson –
I would rather buy this locally but the price on here was cheaper. Installed on my 1985 5.7 mercruiser and it worked.
Thorpt18 –
Working good
Paul Thomas Ash –
a lot of these oil pressure sensors are junk and report random things, this one actually works great and on the cheaper side of the prices.