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Descrição do Produto: Sensor de Pressão de Óleo 815425T 3857532 18-5899 8M0068784 Compatível com Volvo Penta MerCruiser
O Sensor de Pressão de Óleo 815425T é um componente essencial para garantir o funcionamento adequado do seu motor marinho. Este novo sensor de pressão de óleo é projetado para aplicações Mercruiser V4, V6 e V8, além de ser compatível com motores OMC, Crusader e Pleasurecraft. Com a referência de substituição 815425T, 3857532, 18-5899, e outras, este sensor é uma escolha confiável para quem busca qualidade e precisão.
Este sensor de pressão de óleo é um dispositivo aftermarket que se destaca pela sua robustez e confiabilidade. Com um tamanho de rosca de 1/8″-27 NPT e uma faixa de operação de até 80 psi, ele é capaz de fornecer leituras precisas da pressão do óleo, essencial para a saúde do motor. A resistência do sensor varia de 0 a 300 ohms, e o tipo de terminal é 10-32 Stud, facilitando a instalação e a conexão.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Sensor de Pressão de Óleo 815425T, comece desconectando a bateria do seu barco para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, localize o sensor de pressão de óleo antigo e remova-o cuidadosamente. Instale o novo sensor, garantindo que a rosca esteja bem ajustada, mas sem excessos que possam danificar as roscas. Conecte o terminal 10-32 Stud ao cabo correspondente e, por fim, reconecte a bateria. Após a instalação, ligue o motor e verifique se o medidor de pressão de óleo está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para motores Mercruiser V4, V6 e V8, além de aplicações OMC, Crusader e Pleasurecraft.
– Referências de Substituição: Substitui os modelos Mercury/Mercruiser 815425T, 8M0068784, OMC/Volvo Penta 3857532, 18-5899, entre outros.
– Tamanho da Rosca: 1/8″-27 NPT, ideal para uma instalação segura.
– Faixa de Operação: Até 80 psi, garantindo medições precisas.
– Resistência: 0-300 ohms, proporcionando uma ampla gama de leituras.
– Tipo de Terminal: 10-32 Stud, facilitando a conexão.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor de Pressão de Óleo 815425T é compatível com meu motor Mercruiser?
Resposta: Sim, este sensor é compatível com motores Mercruiser V4, V6 e V8, além de outras marcas como OMC e Crusader.
Pergunta: Como posso saber se o sensor de pressão de óleo está funcionando corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e observe o medidor de pressão de óleo. Se a leitura estiver dentro da faixa normal, o sensor está funcionando corretamente.
Pergunta: É difícil instalar o Sensor de Pressão de Óleo?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o medidor de pressão de óleo não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se o sensor está bem conectado e se não há vazamentos. Se o problema persistir, pode ser necessário verificar a fiação ou consultar um profissional.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o fornecedor, mas muitos oferecem garantias que cobrem defeitos de fabricação. Verifique com o vendedor para mais detalhes.
Engprof –
It’s working as it should and much cheaper than the marine dealer prices.
Joshua Fine –
We have a win power 20kw diesel standby genset and it kept going down on low oil pressure. Installed a mechanical gauge and confirmed it was a sending unit issue.
This one was exactly what we needed and the resistance was perfect for our application.
Note, our Isuzu engine is made in Japan. Complete with Japanese filters and part numbers so a direct cross wasn’t as easy as you would have thought. But this one was exact.
Sparky 70 –
I purchased this to replace the original oil pressure sensor on my 1985 (yes, ’85) Thundercraft MR140. The gauge checked out ok so either I had no oil pressure or the original sender was faulty. I ordered this unit partly due to price but also because it was available quickly while others had long delivery times (probably from offshore). Simply put, this sender works fine. I’m not sure if it’s perfectly accurate – it seems to read a bit high but maybe the old one was reading low for some time (and given it’s age, that’s quite possible!). For this old boat, I don’t need high accuracy – as long as I know I have decent oil pressure, that’s good for me.
AndoverHorseMom –
This was a stab in the dark to try to fix an issue with our 2005 4.3 Mercruiser I/O boat’s oil gauge, which was always buried at the top reading, though the motor ran perfectly. The unit was installed with no issues, and worked as far as operation, but it did not fix the gauge issue. We tried this option first since it was less than $20 to try. Ultimately, at winterization, our boat mechanic purchased an $88 OEM Mercruiser unit on a hunch. Problem is now gone! I don’t feel that this unit is defective, but don’t rule it out if you still have operational issues.
Michael A. Smith –
Nice product
Chris Hoogenboom –
The Oil pressure sending unit arrived early, looks like good quality, price is very reasonably, and after installation it tested to be accurate!
Very satisfied!
H.S.
Scotty54 –
Good
Major Mayhem –
I had only replaced one sending unit out of two motors and presto! I had 60 psi on starboard and port engines.
The oil preasure on the port went from 40 to 60 with the old sending unit. I removed the Fram filter and low grade oil for cars installed by the previous owner and replaced it with high quality Marine Synthetic and Marine oil filter. And thats a thing! that happens to oil pressure I found in many blogs, that car engine filters/oil and Marine grade filters/oil are not the same regardless of fit or type. The part fits and works perfect, the E/Z fix corrected the fasle oil pressure reading.
AndoverHorseMom –
It’s a cheap pressure sensor, seems to work as advertised. Time will tell.
Eli Tenner –
Complete junk, do not buy. Note I am an electrical engineer and sensors are my business.
This pressure transducer would not drive my SW oil pressure gauge to 80 PSI when 80 PSI applied. I then measured with ohm meter and got:
250 ohms at 0 PSI -> 80 ohms at 80 PSI.
For reference the spec is:
Range-1 Gauge: 240 Ohms at 0 PSI
Range-1 Gauge: 195 Phms at 10 PSI
Range-1 Gauge: 155 Ohms at 20 PSI
Range-1 Gauge: 125 Ohms at 30 PSI
Range-1 Gauge: 100 Ohms at 40 PSI
Range-1 Gauge: 90 Ohms at 50 PSI
Range-1 Gauge: 65 Ohms at 60 PSI
Range-1 Gauge: 50 Ohms at 70 PSI
Range-1 Gauge: 33 Ohms at 80 PSI
Conclusion – these are good paperweights and not oil pressure senders.