Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O Extrator de Óleo e Fluido Diesel é a solução ideal para quem busca eficiência e praticidade na troca de fluidos em veículos e máquinas. Com um design inovador e funcionalidade diversificada, este extrator elétrico de óleo de 12V e 60W é perfeito para barcos, carros, caminhões, motocicletas e muito mais. A sua operação é rápida e simples: basta posicionar a mangueira de entrada/saída, conectar à bateria do carro e pressionar o botão de energia. Com uma taxa de fluxo de aproximadamente 2 galões por minuto para diesel e 0,3 galões por minuto para óleo de motor, você pode realizar a troca de fluidos de forma ágil e sem complicações.
Este equipamento é versátil e atende a uma ampla gama de veículos, incluindo scooters, quadriciclos, empilhadeiras, geradores, tratores e cortadores de grama. A segurança é uma prioridade, e para garantir uma operação adequada, recomenda-se aquecer o motor do carro a uma temperatura entre 40°C e 60°C antes do uso, evitando que o óleo solidifique e obstrua o sistema. É importante ressaltar que este extrator não é adequado para gasolina ou líquidos inflamáveis, como combustíveis.
O pacote inclui tudo o que você precisa para começar: uma bomba, um pano de limpeza para o carro, uma mangueira de saída, duas mangueiras de entrada, dois grampos de mangueira e dois grampos de bateria. Além disso, o motor é fabricado em cobre puro, garantindo uma excelente condutividade elétrica e resistência à corrosão, o que minimiza o risco de vazamentos ou curtos-circuitos. O fusível externo proporciona uma camada extra de segurança durante a operação.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar, aqueça o motor do veículo a uma temperatura entre 40°C e 60°C por cerca de 15 minutos.
2. Conexão: Conecte a mangueira de entrada ao ponto de drenagem do óleo e a mangueira de saída ao recipiente de coleta.
3. Alimentação: Conecte os grampos da bomba à bateria do carro, garantindo que a polaridade esteja correta.
4. Operação: Pressione o botão de energia para iniciar a bomba. Monitore o fluxo e certifique-se de que o recipiente de coleta não transborde.
5. Finalização: Após a extração, desligue a bomba, desconecte os grampos da bateria e remova as mangueiras com cuidado.
### Características do Produto:
– Modelo: Extrator de Óleo e Fluido Diesel
– Potência: 12V, 60W
– Taxa de Fluxo: Diesel – 2 galões/minuto; Óleo de motor – 0,3 galões/minuto
– Material do Motor: Cobre puro, alta condutividade elétrica
– Segurança: Equipado com fusível externo
– Compatibilidade: Carros, barcos, caminhões, motocicletas, empilhadeiras, tratores, entre outros
– Dimensões do Produto: Compacto e leve, fácil de armazenar
– Garantia: 12 meses com suporte ao cliente amigável
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este extrator pode ser usado para gasolina?
Resposta: Não, este extrator não é adequado para gasolina ou líquidos inflamáveis. É projetado apenas para óleo diesel e óleo de motor.
Pergunta: Qual é a temperatura ideal para aquecer o motor antes da extração?
Resposta: A temperatura ideal para aquecer o motor é entre 40°C e 60°C (104°F a 140°F).
Pergunta: O que fazer se a bomba não ligar?
Resposta: Verifique as conexões da bateria e certifique-se de que a polaridade está correta. Além disso, verifique se o fusível não está queimado.
Pergunta: Posso usar este extrator em um gerador?
Resposta: Sim, o extrator é compatível com geradores, além de outros veículos e máquinas.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui uma bomba, um pano de limpeza, uma mangueira de saída, duas mangueiras de entrada, dois grampos de mangueira e dois grampos de bateria.
Johnwh3 –
I had 2 vehicles I was changing today, reviewing the scant instructions before hooking up the tubing. I see after the fact I should have looked at all the description pictures and review pictures and it might have helped.
I used large output tubing to drain pan and lightly clamped it in place to prevent it spraying out under pressure. I used hose clamp on suction tube to prevent pulling in air on suction inlet. Mistake! I wound up adding a second clamp to outlet hose after pressure was high enough to push off outlet tube and spray oil all over lol.
By second vehicle I was able to finish without spilling a drop.
Overall pumped quickly and easy to change out the oil.
I’m planning to use it to swap oil only around halfway between oil minder changes and simplify without swapping filter.
Goose_1418 –
SLow Slow Slow.
Took over 2 hr to pump 13 quarts of fresh 5W 40 oil, with the container at the same height as the pump
First I had to get a new coupling for the one they sent had air leak. Once I got all the leaks fixed I though things would be great….WRONG. it took over 2 hrs to fill the crankcase with the bucket sitting at the same height as the pump (no head)
I buy oil bulk for I have tractors, backhoes and diesel trucks. I am looking for something that will pump the oil while I doing other maintenance item instead of pumping by hand. Well I changed the air filter, fuel filter, greased the front end on the truck I was doing the oil change on, changed the air filter, and checked the coolant additive (and added some) on one of the other trucks. Then spent time with the “”bug a salt” waiting for it to fill.
this thing is going back
ADC224 –
does what its supposed to do….
Gary Johnson –
used this pump for the change the oil on my durango, warmed up eng to 140, the pump did not pump all the oil out before the pump burned up, the pump will not turn on now,
Goose_1418 –
After many poor experiences with a hand vacuum pump extractor, decided to spring for this one and mount it to a 3.5 gal pail. Absolutely thrilled with it so far, sucked out my Mercruiser 7.4 in a little over 20 min. It does get warm but it is more often pulling warm fluids. Some heat sink fins on the cast ends would help but I’m not complaining.
Bmo Jackson –
This little pump worked perfectly, it was a little slow but other than that no complaints. Used to remove the oil in my 2004 Honda Accord before doing an oil change. Just make sure you follow the instructions and straighten out the thin tube to remove the oil or it won’t pump it out. Also, make sure that the engine is nice and warm so the oil isn’t too thick for the pump. Ran the car for about 5 minutes in 50F degree weather and it pumped out just fine. The pump itself is also relatively quiet which was important since I did my oil change with my car parked on the street at around 9pm and I live in a quiet neighborhood.
matt –
Works great. Everything needed is there
Family K –
Really don’t like that it doesn’t come with a basic assembly diagram and it forces you to go back to the Amazon listing to see the assembly diagram/instructions. In case you are having trouble:
– install the silver fittings into the pump body after pulling out the red stoppers
– Install the largest diameter tube to the outflow side of the pump (there is an arrow on the top) and tighten down with hose clamp
– Install the small diameter tube into the coupler fitting, then assemble the medium diameter tube into the other coupler fitting (make sure you use the correct fitting for the tube, both are same diameter on one side and then one is smaller than the other on the opposite side)
– use the tube that will fit your application connecting the other end of the coupler to the input side of the pump
– connect to power and insert tubes into engine and oil catch bottle, then turn on the switch on pump
In my testing, with the smallest diameter hose, it took about 4.5 min to pump out 1 quart of oil. The hoses are coiled and you should spend time uncoiling the hoses so they don’t try and coil up again and make it harder to keep in place.
mark fossati –
Quality of tubing could be a little better but it works great and is a sunction monster. Granted the tube has to be stiff enough so as not to collapse on it self when operating
A 10 plus
Peter Hillar –
Great for changing oil in my generator , works fantastic, would buy again if it breaks