Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto: Bobina de Ignição NGK HEI – 48787
A Bobina de Ignição NGK HEI – 48787 é a escolha ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em veículos Honda e Acura. Este componente é um substituto direto para modelos específicos, garantindo uma instalação fácil e sem complicações. Fabricada para atender ou até mesmo superar os padrões originais de equipamento (OE), a bobina NGK HEI é sinônimo de durabilidade e eficiência operacional.
Com uma ampla cobertura para veículos importados e nacionais de modelos mais recentes, a Bobina de Ignição NGK HEI – 48787 se destaca no mercado pela sua versatilidade. Cada unidade passa por rigorosos testes em laboratórios acreditados pela ISO 17025, onde é submetida a condições extremas para garantir que funcione perfeitamente em qualquer situação. Isso significa que você pode confiar na sua performance, mesmo nas condições mais desafiadoras.
#### Instruções de Uso:
Para instalar a Bobina de Ignição NGK HEI – 48787, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova a bobina antiga, desconectando os cabos de ignição e os parafusos de fixação.
3. Instale a nova bobina NGK HEI, assegurando que os conectores estejam firmemente encaixados.
4. Recoloque os parafusos de fixação e reconecte os cabos de ignição.
5. Reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se a instalação foi bem-sucedida.
#### Características do Produto:
– Modelo: NGK HEI – 48787
– Tipo: Bobina de ignição de alta tensão
– Compatibilidade: Projetada para modelos específicos de Honda e Acura
– Padrões de Qualidade: Fabricada para atender ou exceder os padrões OE
– Cobertura: Abrangência para uma ampla gama de veículos importados e nacionais
– Testes: Rigorosamente testada em laboratório acreditado ISO 17025
– Durabilidade: Construída para resistir a condições extremas, garantindo longa vida útil
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A Bobina de Ignição NGK HEI – 48787 é compatível com meu veículo?
Resposta: A Bobina NGK HEI – 48787 é projetada para modelos específicos de Honda e Acura. Verifique a compatibilidade no manual do proprietário ou consulte um especialista.
Pergunta: Como posso saber se a bobina de ignição do meu carro precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de que a bobina de ignição pode precisar de substituição incluem falhas na ignição, perda de potência do motor, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: A instalação da Bobina NGK HEI requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a garantia da Bobina de Ignição NGK HEI – 48787?
Resposta: A NGK oferece garantia limitada para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o revendedor para mais detalhes sobre a garantia.
Pergunta: Posso usar a Bobina NGK HEI em condições climáticas extremas?
Resposta: Sim, a Bobina NGK HEI – 48787 é projetada para resistir a condições climáticas extremas, garantindo desempenho confiável em qualquer situação.
Tim –
I installed this to replace the original TEC coil in my 93 Civic EX with D16Z6 engine. While the coil did work, I have two concerns.
First, the bracket is NOT ATTACHED to the coil itself. For comparison, the factory and even an aftermarket coil has the bracket glued/fastened securely to the coil. (The bracket is the metal part on top of the coil, with the nuts welded on, that the two screws thread into). The top panel of the bracket was slightly bent, possibly damaged during shipping; I had to bend it back straight. Amazon shipped it in a simple padded envelope, so the box was a little dinged up in the corners; I’m not sure if this caused the bracket to separate from the coil. I don’t know if the bracket being unfastened to the coil will impact reliability long term, but it’s not what the OEM did, so I’m a little disappointed.
Second, this is item is made in China. I was hoping it would be made in Japan like NGK’s plugs, especially considering it cost ~$60, but apparently not. Kind of worried this is just a rebranded cheapo part. The alternatives were all ~$20-30, but I opted to buy the expensive NGK part because I was expecting made-in-Japan reliability.
I used this as part of distributor rebuild/ignition tuneup. I suppose time will tell how long it lasts.
Side note; you should get a proper JIS screwdriver set to remove the coil; you might be able to get away with Philips heads, but you’re more than likely to strip a screw and cause more headaches; the screw metal is very soft.