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### Descrição do Produto
O conjunto de cabos de vela NGK (57435) RC-VWC032 é a escolha ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em ignição. Este kit inclui 4 fios, incluindo um fio de bobina, projetados para atender às especificações originais do fabricante (OEM). Com um núcleo de cobre galvanizado de 29 gauge e 7mm de diâmetro, esses cabos garantem uma condução elétrica eficiente e uma ignição potente, essencial para o funcionamento ideal do motor.
Os cabos são numerados para facilitar a identificação dos cilindros, enquanto os fios de bobina são codificados por cores, permitindo uma instalação correta e descomplicada. A terminação em aço inoxidável, resistente à corrosão e com travamento positivo, assegura um encaixe firme, maximizando a resistência à vibração e à separação, o que é crucial em ambientes de alta performance.
A jaqueta externa de silicone de alta temperatura, que suporta até 250°C (482°F), é projetada para resistir à umidade, óleo e gasolina, além de evitar rachaduras devido a extremos de temperatura. Isso garante que os cabos mantenham sua integridade e desempenho mesmo nas condições mais adversas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o conjunto de cabos de vela NGK (57435) RC-VWC032, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico. Em seguida, remova os cabos antigos, tomando cuidado para não danificar as velas de ignição ou o distribuidor. Utilize a numeração dos novos cabos para conectar cada um ao cilindro correspondente, garantindo que a codificação por cores dos fios de bobina esteja correta. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o motor para assegurar que a ignição está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Conjunto Completo: Inclui 4 fios com um fio de bobina.
– Material de Alta Qualidade: Cabos de ignição com núcleo de cobre galvanizado de 29 gauge.
– Facilidade de Instalação: Cabos numerados e codificados por cores para identificação rápida.
– Conexões Resistentes: Terminais de aço inoxidável com travamento positivo para máxima segurança.
– Resistência a Temperaturas Extremas: Jaqueta de silicone que suporta até 250°C (482°F).
– Durabilidade: Resistente à umidade, óleo e gasolina, evitando rachaduras.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a compatibilidade do conjunto de cabos NGK (57435) RC-VWC032?
Resposta: Este conjunto é projetado para veículos que atendem às especificações OEM, sendo ideal para uma ampla gama de modelos. Verifique o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Os cabos são fáceis de instalar?
Resposta: Sim, os cabos são numerados e codificados por cores, facilitando a instalação mesmo para quem não tem experiência prévia.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que os cabos podem suportar?
Resposta: Os cabos possuem uma jaqueta de silicone que resiste a temperaturas de até 250°C (482°F), garantindo desempenho em condições extremas.
Pergunta: Os terminais são resistentes à corrosão?
Resposta: Sim, os terminais são feitos de aço inoxidável, oferecendo resistência à corrosão e garantindo um encaixe seguro.
Pergunta: O que fazer se o motor não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os cabos estão conectados corretamente e se a bateria está em bom estado. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Angela Cortal –
This is a really nice set of high-tech plug wires. Almost as low resistance as copper wires, but with low EM interference. They’re made to fit on plugs without the terminal end connectors. The only thing that was bad about these wires is the labeling tape that was applied to indicate which cylinder the wire went to was completely backwards. If you lay them out like always and go longest to shortest 1-2-3-4, they fit perfectly. Connectors that fit on your coil and distributor cap are super snug. These will not budge easily once installed. I recommend only installing on a new distributor cap, so you won’t need to take them on and off for a long time.
javier –
I loke the wires. Fits my vehicle. Do not go by the numbers applied on the wire. They were all wrong except the rotor wire
Richard Bonney –
Good product, but delivery by Landmark Global late and terrible. Can’t contact Landmark Global. They deliver when they feel like it-Late.
JR –
I will say the coil wire was too short, so I used the old one. But, that’s because my coil isn’t in the stock location. Now, a lot of people are complaining that the wires are numbered wrong. Really? Who looks at the numbers? The two shortest wires are on the side closest to the coil. The two longest on the opposite side. Good grief people!
Purchased on year ago. Replace today with Duralast plug wires. I issues with these wires from the gitgo but I kept thinking: their new, this can’t be the problem. So a year ago I put these on my VW, the following day the car wouldn’t start in the morning without cranking the engine for several minutes while pumping the gas pedal. I couldn’t imagine just adding new plug wires would cause that to happen. The VW luckily isn’t my daily driver. Over the past year, I added new plugs, played with different carb settings. I have an electronic ignition, so not a point problem or timing issue, but I looked at that too. The last month the VW has been running erratic, some days running fine, other days not so fine. This morning I decided to start pulling wires out of the distributor while the car was running. Two of the four wires had no affect on the idle speed when I pulled them out. I replaced them with the Duralast wires this evening. Now it’s running like the proverbial stripped butt mule. I noticed that these NGK wires are made in Mexico, so are the Duralast. I hope I don’t have the same issue with them.
David –
I’ll buy them for all my dubs
Amazon Customer –
These plugs fit tight and snug over the spark plug end with no wiggle. Unlike Bosch and other brands. Fits perfectly for Air Cooled VWs. I felt a noticeable smoother idle and the spark plugs wires I had before were only 2 years old.
Todd T. –
6″ coil wire
ß² –
Pros:
* Aren’t chewed up by squirrels like the wires I am replacing them with
* Fit snug
* Solid construction
* Provide consistent spark to the plugs
* 5 stars from a functionality perspective. They do exactly what you expect.
Cons:
* The plugs come labeled with a 1-4 which would seem to indicate which cylinder to connect them to. However, for an aircooled VW engine, they’re backwards. The shortest wires are labeled 1 and 2, and the longest 3 and 4. For an ACVW the long wires are 1 and 2 and the short wires are 3 and 4. The distributor is on the 3/4 bank of the engine so the longer wires need to go to 1 and 2 on the opposite side. This has no functional impact at all, but if someone’s specifically buying these for a bug, they’re going to be very confused when their plug wires don’t reach if they’re inexperienced. Minus 1 star for that.
chris –
The numbers on the cable were not correct but the spark doesn’t know that. As long as you aren’t blind you should be able to do this yourself and save some money up to buy that carburetor you always wanted