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### Descrição do Produto
O Motul MTL100949 8068HL RBF 600 Factory Line Dot-4 é um fluido de freio sintético 100% desenvolvido para sistemas de freio e embreagem acionados hidraulicamente. Este produto é a escolha ideal para entusiastas de automobilismo e profissionais que buscam desempenho superior em condições extremas. Com uma fórmula não-silicone, o RBF 600 oferece uma resistência térmica excepcional e estabilidade, garantindo que seu sistema de freio funcione de maneira eficiente mesmo nas situações mais desafiadoras.
Uma das principais vantagens do Motul RBF 600 é sua capacidade de aumentar o desempenho de frenagem e evitar o fenômeno conhecido como “fading” dos freios. Isso é crucial em corridas e em uso intenso, onde a consistência na frenagem pode fazer a diferença entre a vitória e a derrota. Além disso, o fluido ajuda a reduzir o bloqueio de vapor, apresentando um ponto de ebulição molhado de 399°F (204°C), o que significa que ele mantém suas propriedades mesmo em altas temperaturas, proporcionando segurança e confiabilidade.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Motul MTL100949 8068HL RBF 600, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o sistema de freio ou embreagem esteja limpo e livre de contaminantes. Remova qualquer fluido antigo, se necessário.
2. Preenchimento: Despeje o RBF 600 no reservatório de fluido de freio, garantindo que não haja mistura com outros tipos de fluido.
3. Sangria: Realize a sangria do sistema para remover bolhas de ar, utilizando a técnica adequada para seu veículo.
4. Verificação: Após a instalação, verifique o nível do fluido e faça testes de frenagem em um ambiente seguro para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo: Fluido de freio sintético 100% (DOT-4)
– Capacidade: 500 ml
– Ponto de ebulição seco: 590°F (310°C)
– Ponto de ebulição molhado: 399°F (204°C)
– Compatibilidade: Ideal para sistemas de freio e embreagem acionados hidraulicamente
– Formulação: Não-silicone, garantindo maior eficiência e segurança
– Resistência térmica: Extremamente alta, ideal para uso em corridas e condições severas
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Motul RBF 600 é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O Motul RBF 600 é um fluido DOT-4, compatível com a maioria dos sistemas de freio e embreagem que utilizam fluidos desse tipo. É sempre recomendável verificar o manual do proprietário do veículo.
Pergunta: Qual é a diferença entre o RBF 600 e outros fluidos de freio?
Resposta: O RBF 600 se destaca por sua alta resistência térmica e ponto de ebulição elevado, o que minimiza o risco de fading e vapor lock, proporcionando um desempenho superior em condições extremas.
Pergunta: Como posso saber se o fluido de freio precisa ser trocado?
Resposta: É importante verificar regularmente o nível e a condição do fluido de freio. Se o fluido estiver escuro ou contaminado, ou se o nível estiver baixo, é hora de substituí-lo.
Pergunta: O Motul RBF 600 pode ser misturado com outros fluidos de freio?
Resposta: Não é recomendado misturar o RBF 600 com outros fluidos de freio, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. Sempre utilize o produto puro.
Pergunta: O que devo fazer se o fluido de freio entrar em contato com a pintura do carro?
Resposta: O fluido de freio pode danificar a pintura. Se ocorrer contato, limpe imediatamente com água e sabão para minimizar os danos.
Jenna Tolls –
Good quality brake fluid. If you are a squid and regularly run into the issue of having too much speed and not enough skill to negotiate a turn then this will help you stop on a dime.
Daniel –
I had to bleed the brakes in my Porsche to get the old stuff out and put this new stuff in. It works.
Kevbo –
Flushed my clutch fluid in my 370Z, used about half of this container, the clutch and slave system is rather small.
After the flush, the clutch pedal feel was much smoother and with a lot less clutch noise when releasing the clutch while the transmission was in neutral. I would highly recommend this product!
M. Johnson –
For track days this is great fluid to get, especially if your car already runs DOT4 so it’s an easy flush. The boiling point is very high, so you can hopefully avoid boiling your OEM fluid, evacuating your bowels, and losing a track session you paid for in order to pay a guy at the track a pile of money to flush the garbage fluid out and put this in stuff in anyway while you go change your underwear. Note that it’s race fluid, so not for long term street use (it absorbs water quickly, reducing effective boiling point). I put this in a couple weeks/days before a track day, then flush it out afterwards and go back to OEM DOT4. I have used the ATE Superblue (which you can’t buy anymore) and Amber, but managed to boil it as well. Never had a problem with the Motul RBF600.
Patrick K. Miller –
I have a 2013 Corvette Grand Sport that I used this in. One full day at an HDPE event in NJ and I had no problems; no brake fade, no pulsing, no overheating and the brake fluid looked very clean and like new. For the price this would be probably the second best brake fluid available, the next step up and you are paying big bucks. For me and the occasional HPDE track day or days, this works perfect. One final thought on this brake fluid… yes this is expensive, alot more expensive than going to the local store and buying off the shelf. But!!! These are your brakes you are dealing with, and if the fluid fails and you have no more brakes… IMHO this is the one place to not be cheap or save a few dollars.
Robert Dawson –
Great brake fluid…the best!
Craig Wallace –
Only dislike is it’s very hygroscopic
Marvin Castillo Mateo –
Good quality
Amazon Customer –
Dry boiling point is everything for a car that is driven hard, such as high performance track days. If the car is also a daily driver in a wet climate, you may need to flush and change Motul 600 more often than some other brake fluids, as all “normal” brake fluids are hydroscopic and absorb moisture from the air. On a car that sees the track often, you are probably changing it every year already, so no downside to Motul 600.
Rcamp –
Excellent brake fluid, I ride steep mountain terrain as well as wide open “flowy” single track. My brakes take a beating and since I switched to this product I have had zero issues with brake fade! Buy a bottle and change it once or twice a season (more if your racing) and rest easy knowing you have the best product available in your brake lines. It seems like I use about a 1/4 of a bottle per service, that includes a complete service of the front and rear braking system as well as the hydraulic clutch.