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### Descrição do Produto
A bobina de ignição MOTOKU 6V com capô é a escolha ideal para os entusiastas das motocicletas Honda CT70, especialmente para os modelos Trail 70 fabricados entre 1969 e 1982. Este componente é projetado para oferecer um desempenho superior e confiabilidade, garantindo que sua motocicleta funcione de maneira eficiente e suave. A MOTOKU é reconhecida por sua qualidade e durabilidade, e esta bobina não é exceção.
Compatibilidade: A bobina de ignição MOTOKU se encaixa perfeitamente nos seguintes modelos da Honda:
– CT70HK Trail (1970-1973)
– CT70K Trail (1969-1975)
– CT70 Trail (1976-1982)
Especificações Técnicas:
– Espaçamento dos Parafusos de Montagem: 56mm (2.2″)
– Tensão: 6V
A instalação desta bobina é simples e direta, permitindo que você retome suas aventuras sobre duas rodas rapidamente. Com um design que se adapta perfeitamente aos modelos mencionados, a MOTOKU garante que você tenha uma ignição confiável, essencial para o desempenho do motor.
### Instruções de Uso:
Para instalar a bobina de ignição MOTOKU 6V, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria da motocicleta para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remova a Bobina Antiga: Localize a bobina de ignição antiga e remova os parafusos que a fixam no chassi da motocicleta. Desconecte os fios elétricos com cuidado.
3. Instale a Nova Bobina: Posicione a nova bobina MOTOKU no local da antiga, alinhando os furos de montagem. Utilize os parafusos fornecidos para fixá-la firmemente.
4. Conecte os Fios: Conecte os fios elétricos à nova bobina, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste a ignição para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Alta Durabilidade: Fabricada com materiais de alta qualidade, a bobina MOTOKU é projetada para resistir ao desgaste e às condições adversas, prolongando sua vida útil.
– Desempenho Superior: Proporciona uma ignição mais forte e consistente, melhorando a eficiência do motor e a resposta do acelerador.
– Fácil Instalação: Com um design que se adapta perfeitamente aos modelos compatíveis, a instalação é rápida e sem complicações.
– Compatibilidade Garantida: Especificamente projetada para os modelos Honda CT70, garantindo um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta bobina é compatível com outros modelos de motocicletas Honda?
Resposta: A bobina MOTOKU 6V é especificamente projetada para os modelos CT70HK, CT70K e CT70 Trail de 1969 a 1982. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a tensão de operação da bobina?
Resposta: A bobina de ignição MOTOKU opera com uma tensão de 6V, ideal para os modelos compatíveis.
Pergunta: A instalação da bobina requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca, tornando o processo acessível para a maioria dos usuários.
Pergunta: A bobina vem com garantia?
Resposta: Sim, a MOTOKU oferece garantia para seus produtos, garantindo a qualidade e a satisfação do cliente.
Pergunta: Posso usar esta bobina em uma motocicleta modificada?
Resposta: A compatibilidade pode variar em motocicletas modificadas. É recomendável consultar um mecânico ou especialista para garantir que a bobina se encaixe corretamente no seu modelo específico.
Kayla Riley –
Installed in a 71 CT70 and died about about 13 months (and about 150 miles) of use. Will look to source one elsewhere.
S. Mason –
The reviews I read were pretty accurate. I removed the rubber pads that the gas tank sits on( then later just reglued). I was able to use a 4.5” grinder and remove some of the “tabs” that the tank sits on.I didn’t remove enough to break the spot welds.
This allowed more room for my hand to reach the mounting nuts. I ordered a 13” , 10mm, extension ratchet wrench and could reach the mounting hardware from the opening where the air filter goes. Used a rat tail file to widen the bolt holes ( they don’t quite line up). After all, I got good spark. I can’t speak to how long it will last.
DJ –
My bike
Thempalmer –
Quality useful product
Doug Whiteline –
This new coil, The spark plug cable comes out the top of the housing causing the housing to rest against the gas tank mount. The original coil the cable comes out the side, no clearance issues. Not sure if this will be an issue down the road. Should be ok.
Mike Paris –
This worked on both a 1972 and 1981 Honda CT70.
S. Mason –
This coil is not an exact fit for a CT70. The coil is too tall and hits the fuel tank support mount. I had to bend (with a hammer) the coil frame to clear
Casey –
The first coil only sparked a few times then died. The company quickly replaced it. I haven’t had a chance to try the new one yet.
Update. New coil works great on my 1970 Honda ct70h