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Descrição do Produto:
O MOTOKU 2 Pcs de ABS Wheel Speed Sensor Wire Harness Pigtail Plug é a solução ideal para quem busca substituir os conectores de sensores de velocidade de roda em diversos modelos de veículos GM. Este produto é projetado para atender às especificações exatas de uma ampla gama de automóveis, incluindo Buick, Cadillac e Chevrolet, garantindo compatibilidade e desempenho superior.
Com a referência GM 10340314, 10340316, 970040 e Dorman 970-040, este chicote de fiação é compatível com os seguintes modelos:
– Buick: Century (2005 – lado do passageiro dianteiro, 2001-2005 lado do motorista dianteiro), LaCrosse (2005-2008 dianteiro), Regal (2001-2004 lado do motorista dianteiro), Rendezvous (2003-2007 dianteiro), Terraza (2005-2007 dianteiro).
– Cadillac: CTS (2003-2008 dianteiro e traseiro), CTS-V (2004-2007 dianteiro e traseiro), DeVille (2000-2005 traseiro), Seville (2000-2004 traseiro), SRX (2004-2008 dianteiro), STS (2005-2008 dianteiro e traseiro), XLR (2007 dianteiro).
– Chevrolet: Impala (2000-2008, incluindo modelos SS), Monte Carlo (2000-2007, incluindo modelos SS), Lumina (2000-2001 lado do motorista dianteiro), Venture (2004-2005 lado do motorista dianteiro), Uplander (2006-2008 dianteiro).
– Hummer: H2 (2007 dianteiro).
– Oldsmobile: Silhouette (2004 lado do motorista dianteiro).
– Pontiac: Aztek (2001-2006 lado do motorista dianteiro), Montana (2004-2006 lado do motorista dianteiro).
Este chicote de fiação é essencial para garantir que os sensores de velocidade de roda funcionem corretamente, contribuindo para a segurança e eficiência do veículo. A instalação é simples e direta, permitindo que você mantenha seu carro em ótimo estado de funcionamento.
Instruções de Uso:
Para utilizar o MOTOKU Wheel Speed Sensor Wire Harness, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Sensor Antigo: Localize o sensor de velocidade da roda que precisa ser substituído e remova-o cuidadosamente.
3. Conexão do Novo Chicote: Conecte o novo chicote de fiação ao sensor de velocidade da roda, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
4. Instalação do Sensor: Reinstale o sensor de velocidade da roda no local apropriado.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do sensor.
Características do Produto:
– Material Durável: Fabricado em ABS de alta qualidade, resistente a temperaturas extremas e condições adversas.
– Compatibilidade Ampla: Projetado para uma vasta gama de modelos GM, garantindo que você encontre a peça certa para seu veículo.
– Fácil Instalação: O design plug-and-play permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Desempenho Confiável: Garante leituras precisas da velocidade da roda, contribuindo para a segurança e eficiência do veículo.
– Conexões Seguras: Conectores projetados para evitar falhas e garantir uma conexão firme.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este produto é compatível com meu veículo?
Resposta: O MOTOKU Wheel Speed Sensor Wire Harness é compatível com uma ampla gama de modelos Buick, Cadillac e Chevrolet. Verifique a lista de compatibilidade acima para confirmar se seu veículo está incluído.
Pergunta: A instalação deste chicote de fiação é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se o sensor está instalado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: O chicote de fiação é resistente a intempéries?
Resposta: Sim, o MOTOKU Wheel Speed Sensor Wire Harness é fabricado em ABS de alta qualidade, projetado para resistir a temperaturas extremas e condições adversas.
Pergunta: Posso usar este produto em veículos de outras marcas?
Resposta: Este chicote de fiação é especificamente projetado para veículos GM. Para outros fabricantes, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.
Jeremy Mckee –
Worked perfectly and fixed the problem.
Brian –
No more dings or lights on the dash. So much better it was well worth it. And best part is that she can use cruise control again.
Jimbgood –
Used the Motoku ABS wiring harness to repair broken/cut ABS circuit on my 2006 Buick. This product was a perfect fit and comes with splice kit with shrink wraps. Additionally, there are ample wire harness place holder connectors which fit perfectly securing the harness in its designed routing location. Highly recommend!
Java Joe –
Worked great for 2012 Impala. No more traction control kicking in every time I took off. Like everyone else says though, the retainer clips on these are absolute garbage and break if you look at them wrong. Seriously, like get better materials for the clips and this would be a 10/10 product. Works as is, just make sure you have zip ties on hand
Heidi Hahn –
Is exactly as pictured. Vey nice looking harness. Fits well. You better have some zip ties because the push pin / fur tree clips are made of very brittle plastic that crumbles at room temperature.
Raymond Pendleton –
Abs kept going off and on when I turn to the left but Amazon came through clutch! Easy installed on both sides with new wiring. Saved me a lot of money!!
Dan –
Saved the day! Perfect fit. Two harnesses per pack.
Pfeffer –
Had driver side abs harness soldered together for about a month now and been MN slush and what not and held up so far. Decently priced as well. Kept other side harness for back up just incase.
D.K. –
Good price for exactly what was needed. It is a wiring harness, so you have some work to get it installed. It worked perfectly to replaced the ABS harness to the front sensor. The wiring was long enough, which is important.
Macca Ronibut –
These were exactly what my 2013 Impala needed to get my ABS and Traction control to stop throwing fits and pulsing my brakes at low speeds. I spliced the driver’s side in where they meet the harness in front of the transmission, and the passenger side was spliced behind the engine through the wheel-well. The passenger side was easier than the driver side, but they were both fairly simple.
I did not use the included crimps or heat shrink, nor would I recommend using them. They are very cheap and you can get better parts at your auto parts store. Personally I always solder all my splices, since I’m a professional mechanic who refuses to take chances with inferior crimp connections, and, I always use a high quality heat-shrink with glue inside for it’s superior water resistance.