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Descrição do Produto: Sensor de Feedback de Pressão da Válvula EGR MOSTPLUS Compatível com Ford, Lincoln e Mazda (1994-2010)
O Sensor de Feedback de Pressão da Válvula EGR MOSTPLUS é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do sistema de recirculação de gases de escape (EGR) em veículos Ford, Lincoln e Mazda fabricados entre 1994 e 2010. Este sensor, com o número de peça 1L3Z9J460AA, é projetado para ser uma solução de substituição confiável e de alta qualidade, compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo o Ford Aerostar, Bronco, Contour e Crown Victoria.
- PART NUMBER: 1L3Z9J460AA, 3S4Z9P449AA, 98BB9J460AB, E4ZZ9J460B, F48E9J460BA, F48E9J460BB, F4ZZ9J460B, F6DZ9J433DD, F77E9J460AA, F77E9J460AB, F77Z9J460AB, F7CZ9J433AH, F7DZ9J433AA, F7UE9J460AA, F7UZ9J460AA, F8CZ9J433CA, F8RZ95460AA, F8RZ9J460AA, AJ9318211, AJ9318215, ZZM320302, ZZP020302, ZZP220302, SU2108, SU2150, TS10163
- APPLICATION: Compatível com Ford Aerostar 1996-1997 3.0L/4.0L; Ford Bronco 1996 5.0L/5.8L; Ford Contour 1995-1999 2.0L/2.5L; Ford Crown Victoria 1994-2000 4.6L (Aplicação detalhada abaixo).
- FEATURE: Este item é o sensor de feedback de pressão da válvula EGR do tipo “BOLT ON” para veículos com 2 parafusos de montagem.
- PACKAGE: 1 Sensor de Feedback de Pressão da Válvula EGR.
- NOTE: Verifique as informações do seu carro antes da compra.
O sensor é projetado para ser instalado facilmente, garantindo que a recirculação de gases de escape funcione de maneira eficiente, reduzindo as emissões e melhorando a economia de combustível. A construção robusta e os materiais de alta qualidade garantem durabilidade e resistência a condições adversas, tornando-o uma escolha ideal para motoristas que buscam desempenho e confiabilidade.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Feedback de Pressão da Válvula EGR MOSTPLUS, siga estas etapas:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize a válvula EGR no motor, que geralmente está próxima ao coletor de admissão.
3. Remova os parafusos que fixam o sensor antigo e desconecte o conector elétrico.
4. Instale o novo sensor, alinhando os furos de montagem e apertando os parafusos com um torque adequado.
5. Reconecte o conector elétrico e a bateria.
6. Ligue o veículo e verifique se há vazamentos ou códigos de erro no painel.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos Ford, Lincoln e Mazda, garantindo uma instalação sem complicações.
– Tipo de Montagem: Sistema “BOLT ON” que facilita a instalação e substituição.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade que resistem a altas temperaturas e corrosão.
– Desempenho: Melhora a eficiência do motor ao otimizar a recirculação de gases de escape, resultando em menor emissão de poluentes.
– Facilidade de Instalação: Design intuitivo que permite uma instalação rápida e fácil, mesmo para aqueles com conhecimentos mecânicos limitados.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este sensor é compatível com meu modelo específico de carro?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima e o número da peça do seu sensor antigo para garantir que este sensor seja adequado para o seu veículo.
Pergunta: Como posso saber se meu sensor EGR está com defeito?
Resposta: Sintomas comuns incluem luz de verificação do motor acesa, aumento no consumo de combustível e falhas no desempenho do motor. Um scanner OBD-II pode ajudar a identificar códigos de erro relacionados ao EGR.
Pergunta: É necessário realizar algum ajuste após a instalação do sensor?
Resposta: Normalmente, não é necessário realizar ajustes. No entanto, é recomendável verificar se não há vazamentos e se o sistema está funcionando corretamente após a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se o sensor falhar após a instalação?
Resposta: Se o sensor falhar, verifique a instalação e os conectores. Se tudo estiver correto e o problema persistir, entre em contato com o vendedor para discutir opções de troca ou devolução.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo ou preciso de um mecânico?
Resposta: Se você tiver conhecimentos básicos de mecânica, pode instalar o sensor você mesmo seguindo as instruções. Caso contrário, é aconselhável procurar um mecânico profissional.
Amazon Customer –
Not sure if I even needed it? But I was getting codes for a bad ERG Valve so I decided to change the exhaust sensor and solenoid. Might as well seeing that those part are reasonably priced. I’d hate to change the EGR Valve just to get another bad code.
Texas Rancher –
2003 Ford EB Expedition 4.6l engine.
Solved the infamous EGR differential pressure sensor problem!!!!
Original EGR differential pressure sensor disintegrated and fell apart when I changed spark plugs 2 years ago. Since then, it’s been a constant stream of EGR differential pressure sensor failures, 9 at last count, mostly just to pass EPA inspections. Up to now, all replacement EGR diff sensors were expensive FOMOC or Morocraft OEMs. All failed, most with internal water. Additionally, I replaced the sensor hoses/ tubes, cleaned and almost replaced the exhaust EGR differential pressure tube, and even replaced the pigtail connector (cause I was working on it so much it eventually broke).
In any case, I solved the EGR differential pressure sensor issue that has confounded Ford engineers for 22 years. And I did it with the cheapest, Amazon sourced, generic, non-OEM, Chinese-made crap differential pressure sensor available on Amazon!!
P. Conway –
The EGR Valve Pressure Feedback Sensor arrived earlier than expected, was easy to install and appears to be working as it should, No more OBD II code.
Keith Stone –
Code has still not returned after a couple months. I will change review if it does.
After a couple more months, it has failed. So…good for selling a car I suppose.
Charles P. –
No good stick with motor craft
Sammyboy –
Update: There is something else wrong with my vehicle and I don’t think I can attribute it to this part being faulty.
Kind of works. There is either something else wrong with my car or the part stops working every now and then under the vibrations of driving. The code P0401 comes back every two weeks and I just clear it. My 2004 Ford Taurus works fine doing it that way, just wished the CEL would stay off. It has too many miles to want to spend the extra $30 for the OEM part, but I probably should have if it meant keeping the CEL off for good. This part seems to work for other people so I could be a unique case.
jennifer saucedo –
I used this for my expedition and now my truck is running very well. I appreciate you all at Amazon thank you so much and the price was also amazing it fit my truck well.
Ted Hoff –
This was an easy install on my 2000 Ford E150 (4.2l V6). Found on the passenger side, under the air cleaner (must remove air cleaner to access), mounted on a bracket immediately behind the alternator. It’s as simple as one plug, two nuts, and two hoses. The whole job took 7 minutes with tool clean up; and a restroom break. I reset the codes with a code scanner, drove 800 miles, and no issues. This product was cheap and the performance is all Aces. Buy now.
Kenneth M. –
I purchased this DPFE sensor to troubleshoot a persistent lean condition on my 1999 Ford Explorer 4.0 SOHC. Immediately after installation, a “P1401” error code appeared on my scan gauge and the “Check Engine” light illuminated. I reinstalled the old sensor and the “P1401” code went away. This sensor is junk. Do not buy one.