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Descrição do Produto: Monroe Shocks
Os amortecedores Monroe Shocks são a escolha ideal para motoristas que buscam não apenas conforto, mas também desempenho superior em suas viagens. Com a tecnologia de válvula ASD (Aceleração Sensível ao Damping), esses amortecedores melhoram a estabilidade do veículo, proporcionando um controle excepcional e uma experiência de condução mais suave. O pistão com revestimento de fluon garante um manuseio preciso, mesmo nas condições mais desafiadoras.
A excepcional capacidade de manuseio dos Monroe Shocks é resultado de um sistema de válvula deslocada, ajustado especificamente para cada modelo de veículo. Isso significa que, independentemente das condições da estrada, você pode contar com uma performance consistente e uma viagem tranquila. O fluido de qualidade original (OE) utilizado nos amortecedores contém aditivos especiais que ajudam a manter a eficácia em temperaturas extremas, reduzindo a degradação do óleo e garantindo um desempenho confiável.
Além disso, a carga de gás nitrogênio nos Monroe Shocks mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a dirigibilidade e reduzindo a aeração, o que é crucial para a performance em diversas aplicações. A durabilidade é outra característica marcante, com um pistão cromado, um suporte de guia de haste reforçado em bronze e um selo de lábio único que garantem uma vida útil mais longa.
Para aqueles que desejam proteção adicional, a opção de bota de poeira e batente de compressão (vendidos separadamente) é uma excelente adição, reduzindo a entrada de sujeira e umidade, além de minimizar o movimento severo da suspensão.
Com a garantia limitada de vitalícia da Monroe e a exclusiva Garantia Sinta a Diferença, você pode comprar com confiança, sabendo que está investindo em um produto de alta qualidade.
- Instruções de Uso:
Para instalar os amortecedores Monroe Shocks, comece levantando o veículo e removendo as rodas. Em seguida, retire os amortecedores antigos, desconectando as hastes e suportes. Instale os novos Monroe Shocks, garantindo que estejam bem fixados e alinhados. Após a instalação, reponha as rodas e abaixe o veículo. É recomendável realizar um teste de condução para verificar a eficácia e o conforto proporcionados pelos novos amortecedores.
Características do Produto:
– Tecnologia ASD: Válvula sensível à aceleração para melhor controle e conforto.
– Válvula Deslocada: Ajuste específico para cada veículo, garantindo manuseio excepcional.
– Fluido OE: Aditivos para desempenho em temperaturas extremas.
– Carga de Gás Nitrogênio: Mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a dirigibilidade.
– Durabilidade: Pistão cromado e guia de haste reforçada em bronze.
– Bota de Poeira Opcional: Protege contra sujeira e umidade.
– Garantia Vitalícia: Confiança na durabilidade e desempenho do produto.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os amortecedores Monroe Shocks são compatíveis com todos os veículos?
Resposta: Os Monroe Shocks são projetados para se ajustarem a uma ampla gama de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade específica para o seu modelo.
Pergunta: Qual é a diferença entre os Monroe Shocks e outros amortecedores do mercado?
Resposta: Os Monroe Shocks se destacam pela tecnologia ASD, que oferece melhor controle e conforto, além de uma construção durável que garante uma vida útil mais longa.
Pergunta: Como posso saber se meus amortecedores precisam ser trocados?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos durante a condução e uma sensação de instabilidade ao dirigir. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar os amortecedores.
Pergunta: A instalação dos Monroe Shocks é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico qualificado ou por entusiastas de automóveis com experiência. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Os amortecedores Monroe Shocks vêm com garantia?
Resposta: Sim, todos os amortecedores Monroe Shocks vêm com uma garantia limitada de vitalícia, oferecendo proteção contra defeitos de fabricação.
maywood –
Mechanics for sure like no kidding always upcharge you on parts. After saving myself loads, I had them installed for $180.00 and saved myself about $160.00 total over what others paid. They ride great and could not be happier…
mauricio mendez –
Installed but not working. bounces after braking. I am upset with this product. 1 mile
roger poitras –
on th box is marked refrex an not sensa-trac i do not is it is the box original the reflex it is not marked on the chock not installed on the front.
Redbone –
The ride is great. I lifted my Jeep Liberty 2″ at the same time I put these on. I couldn’t be more pleased with the end product
Michael –
For my 2002 Jeep Liberty, the front felt way too soft, while the shocks Monroe supplied for the back were about right. Going over any bumps makes the nose feel like it’s going to bottom-out, while the rear is tight as ever. Would definitely not buy the same shocks for the front. I am going back to OEM for the front shocks.
Avi –
It was what I wanted and looking for
ES –
These are OK but not that great. I’m kind of disappointed in the ride quality. They are a little too soft.
roger poitras –
EXCELLENT
C. Nickel –
I don’t know what the problem is with my particular Jeep Liberty. Perhaps it’s the extra weight on the front from a winch mounted there. (There are not too many Liberty’s with winches mounted to the front), maybe it’s the lift kit, although the lift kit attaches above the strut, and does not change the strut itself. Perhaps we use the Liberty off-road more than most. Whatever it is, I only get about 15,000 miles out of a set of these before the front end starts bouncing around like a buckboard wagon. I’m on my second set of these and they are shot as well. Due to the design of the front suspension these are a real pain to change, being that they are inside the coil spring, so I wish they would come up with a set that would last longer, because I dread replacing them. Thus, I just put up with all the bouncing around for quite a while before finally getting around to changing them out. I have no doubt that if I replaced them right when I noticed that they were blown, I would go through 2-3 sets of these in a year, which is a lot of time and money to keep front shocks on my Liberty. Even with a lifetime warranty, going through the time and/or expense of replacing them is a pain.
If someone has a better solution, I would love to hear it!