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Descrição do Produto: Monroe Quick-Strut 171594
O Monroe Quick-Strut 171594 é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e segurança na suspensão do seu veículo. Projetado especificamente para os modelos Ford Escape de 2001 a 2012, Mercury Mariner de 2005 a 2011 e Mazda Tribute de 2001 a 2011, este conjunto de strut e mola helicoidal oferece uma experiência de condução incomparável.
Com a facilidade de um sistema totalmente montado, o Monroe Quick-Strut elimina a necessidade de um compressor de mola, tornando a substituição mais rápida, segura e fácil. Cada unidade é calibrada com precisão para restaurar a altura de condução original, garantindo que o peso do veículo seja suportado adequadamente. O design específico para cada veículo assegura uma experiência de condução otimizada, com um desempenho de manuseio que se adapta perfeitamente ao perfil do seu carro.
A qualidade OE (Original Equipment) é uma das principais características deste produto. O conjunto pré-montado inclui um suporte superior de strut, mola helicoidal e strut, todos projetados para um encaixe perfeito, forma e função. Fabricado com aço de alta qualidade, o Monroe Quick-Strut apresenta um design superior de tubo e solda, garantindo integridade estrutural e durabilidade ao longo do tempo.
Além disso, o Monroe Quick-Strut 171594 é projetado para manter o controle do veículo, reduzindo a oscilação da carroceria, vibrações e a aspereza da estrada antes que cheguem à cabine dos passageiros. Isso resulta em uma melhoria significativa na manobrabilidade do veículo. O suporte superior premium também assegura uma direção suave e precisa, semelhante à de um carro novo, minimizando ruídos, vibrações e a memória de direção.
A proteção contra ferrugem é outro destaque, com um revestimento protetor que reduz a corrosão, enquanto os testes de pulverização de sal garantem que o produto esteja pronto para enfrentar os elementos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Monroe Quick-Strut 171594, comece por verificar a compatibilidade do produto com seu veículo utilizando a barra “Amazon Confirmed Fit”. Após confirmar que o strut é adequado, levante o veículo e remova a roda correspondente. Desconecte o strut antigo e instale o novo conjunto, garantindo que todos os pontos de fixação estejam bem apertados. Reinstale a roda e abaixe o veículo. É recomendável realizar um alinhamento após a instalação para garantir a melhor performance.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Ford Escape (2001-2012), Mercury Mariner (2005-2011) e Mazda Tribute (2001-2011).
– Montagem Completa: Inclui strut, mola e suporte superior pré-montados.
– Restauração da Altura de Condução: Calibrado para atender ao design OE.
– Design Específico para Veículo: Garantia de desempenho otimizado.
– Qualidade OE: Encaixe perfeito e funcionalidade.
– Durabilidade: Fabricado com aço de alta qualidade e design robusto.
– Controle do Veículo: Reduz vibrações e melhora a manobrabilidade.
– Proteção contra Ferrugem: Revestimento protetor eficaz.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Monroe Quick-Strut 171594 é compatível com meu veículo?
Resposta: Antes de comprar, verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir que este strut se encaixa no seu veículo. Insira todas as informações do veículo (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário usar um compressor de mola para instalar este produto?
Resposta: Não, o Monroe Quick-Strut 171594 vem totalmente montado, eliminando a necessidade de um compressor de mola, o que torna a instalação mais simples e segura.
Pergunta: O que devo fazer após instalar o novo strut?
Resposta: É recomendável realizar um alinhamento após a instalação do strut para garantir a melhor performance e segurança do veículo.
Pergunta: O produto é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o Monroe Quick-Strut possui um revestimento protetor que reduz a ferrugem e foi testado para garantir resistência a elementos adversos.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: Fabricado com materiais de alta qualidade, o Monroe Quick-Strut é projetado para oferecer durabilidade e resistência ao longo do tempo, mesmo em condições adversas.
Mike –
When the necessity of changing the struts on my car came along, the thought of doing the job myself was something I rated up there with going to the dentist for a root canal…..not fun. I contemplated the cost against having someone else do the work and considered taking it to a local mechanic. Then while shopping around for replacement parts I came across the Monroe Quick Strut Assembly.
The installation of these complete strut assemblies makes the job very simple. The struts when in smoothly. Yes, you still need a second person unless your arms are six feet long, however it is still not complicated. Once installed the car drove amazingly smooth again,
For those that are troubled by the thought of spring compressors and a lengthy time of performing a strut change, these quick strut assemblies are the answer.
R. Leveille –
I contacted Monroe for an explanation about the difference between a quick-strut (pre-loaded with a spring) versus a strut. For a very small charge, the quick-strut comes pre loaded with the spring, so with a few tools anyone might have (some sockets and ratchets or air/elec power wrench) you can do this job in your driveway with a jack and jack stand. The other confusing point I found is that their information says the quick-strut is good for both 2.5l and 3.0l engines! I was told their engineering team determined the performance exceeds the OE specifications and can be used on either vehicle. I was skeptical, but it has proven a dramatic improvement so far, with no negatives. I would buy these again, not just because I know and respect the monroe brand, but because they have proven as simple a replacement as I was told they would be. Highly recommend this product. There is a difference from the drivers side to the passenger side, and there are 2 different part numbers, be sure you are ordering the correct one!
Not having to fool with a spring compressor made this one of the simplest DIY jobs I have done on my vehicles to date. I used an air-wrench for the lower connection and my electric power wrench to take off the top 4 mounting bolts. The entire job took about 20 minutes per side on a 10 year old vehicle with these tools. This could not have been easier to do, and there are a number of very good videos on YouTube showing quick-strut installation.
As simple as this is, changing the struts and shocks on any vehicle will change the alignment. You must get your wheels aligned after replacing even one of these units.
Mateopilot –
Perfect fit for my 2003 Escape! Easy installation!
PJ1 –
The product arrived on time. The box was not packaged well and the tab for the break line bent and the nuts fell out in the mail truck. The vehicle rides great and once the tab was bent back it worked as it should. Need to invest in a little better packaging material.
Joseph D’Erasmo –
I purchased this on Wednesday and it arrived Friday. It worked great for my application and it fixed the noise problem I had. This is the left strut which was the noisy one. Since these need to be replaced in pairs and Amazon did not have the right side, I purchased it from someone who had an Amazon store front and it still has not shipped. I wish Amazon had both sides as they shipped extremely fast and was about $9.00 less than the one purchased from the other person. But I still am not complaining. I will have new struts on my vehicle for about 1/2 the price of having a repair shop replace them.
Robert W. Gamble –
Installed in a 2004 Ford Escape took me 2 hours
Jeffrey Pacetti –
These strut’s definitely improved the ride tremendously.
Well worth the price and highly recommended.
They were easy to install as well, as long as you have the right tools.
Dave Cheress –
Boy what an adventure!!!! Buyer BEWARE!!!!! I bought this strut in February but had quite an experience in May when i was installing. The strut is fine but DON’T use the nuts that come packed with the unit. I broke one of the mounting plate studs while installing and I was only at about HALF the specified torque. So I had to have the mounting plate replaced at a cost of around $65. Then when installing the strut again and taking all the precautions I could, using oil on the studs, tightening only a couple turns, letting it rest and starting over on the tightening sequence—yep broke another stud on the new plate. I was at 40 ft-lbs the the mount spec is 59-60 ft-lbs. So i was forced to buy another strut and of course the price went up another $25—so this easy strut job wound up costing me $370.00 for the originally priced item at $139.95. Funny I had no problem with the right strut. Did a little investigating. Found that the nuts packed with the left strut are grade 10 pinch nuts and the nuts that came with the right strut were NOT pinch nuts. Grade 10 yes but NOT pinch nuts. The studs on the mounting plates are only grade 8. Do the math. Grade 10 PINCH nuts do not give like a grade 8 stud so–SNAP–there you have it. I used the grade 8 nuts that were on the old strut and all is fine after waiting a week and shelling out $370.00 for a $140.00 part. Not very happy with this purchase at all. You’d think that the seller would Know better!!!! Amazon sold both but the right one came from a different place who packed the correct nuts in the box. LIVE AND LEARN. Beware of what you buy on the net!!!!!!
Amazon Customer –
bien
R. Leveille –
Mechanic said they couldn’t fully align friend’s vehicle because the strut was bent. I replaced with this but noted no damage to the original strut?
Simple install, this replacement was just like the OEM. One of the welded nuts on the back broke loose but I just help it with pliers while I tightened the bolt through it. No problem.
Friend says it rides great.