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Descrição do Produto: Monroe Max-Air MA812 Air Adjustable Air Shock Absorber Pack of 2 para Nissan Pickup
O Monroe Max-Air MA812 é um conjunto de amortecedores a ar ajustáveis projetados especificamente para caminhonetes Nissan, oferecendo uma solução inovadora para quem busca manter a altura de condução sob carga. Com a capacidade de inflar ou desinflar até 150 PSI, esses amortecedores garantem que sua caminhonete mantenha uma altura de nível mesmo com cargas adicionais de até 1.200 lbs. É importante ressaltar que essa capacidade é limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo, conforme indicado no manual do proprietário.
A facilidade de ajuste é uma das características mais notáveis do Monroe Max-Air MA812. Equipados com um encaixe de ar especial que resiste a vazamentos, esses amortecedores podem ser integrados ao sistema de fábrica do veículo (quando aplicável) ou inflacionados manualmente com um compressor de ar. Para uma experiência ainda mais otimizada, recomenda-se o uso de acessórios de ar Monroe e kits de mangueira de ar para amortecedores, que variam conforme a aplicação.
A excepcional manuseabilidade proporcionada pelo Monroe Max-Air MA812 é garantida pelo seu sistema de válvula de deslocamento total, que atua tanto nos ciclos de compressão quanto de extensão, resultando em uma condução suave e confortável. A durabilidade é outro ponto forte deste produto, com um eixo de pistão endurecido e precisamente usinado que assegura um desempenho consistente. O pistão de ferro sinterizado aumenta a resistência e prolonga a vida útil do amortecedor, enquanto a manga de ar lubrificada reduz o atrito, promovendo uma operação suave.
Além disso, o fluido para todas as condições climáticas, que contém modificadores especiais, é projetado para lidar com temperaturas extremas, ajudando a reduzir o atrito e garantindo uma reação suave do eixo.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Monroe Max-Air MA812, comece instalando os amortecedores de acordo com as instruções do manual do proprietário do seu Nissan Pickup. Após a instalação, conecte o compressor de ar ao encaixe de ar dos amortecedores. Para ajustar a altura, infle os amortecedores até a pressão desejada, respeitando o limite máximo de 150 PSI. Verifique regularmente a pressão do ar, especialmente antes de viagens longas ou ao transportar cargas pesadas, para garantir um desempenho ideal.
Características do Produto:
– Modelo: Monroe Max-Air MA812
– Tipo: Amortecedor a ar ajustável
– Compatibilidade: Nissan Pickup
– Capacidade de Carga: Até 1.200 lbs (limitada pela suspensão, pneus e transmissão)
– Pressão Máxima: 150 PSI
– Material do Pistão: Ferro sinterizado
– Eixo do Pistão: Endurecido e usinado com precisão
– Fluido: Fluido para todas as condições climáticas com modificadores especiais
– Sistema de Válvula: Deslocamento total para compressão e extensão
– Acessórios Recomendados: Kits de mangueira de ar e acessórios de ar Monroe
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Os amortecedores Monroe Max-Air MA812 são fáceis de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada seguindo as instruções do manual do proprietário do seu Nissan Pickup. É recomendável ter ferramentas básicas à mão.
Pergunta: Qual é a pressão máxima que posso inflar os amortecedores?
Resposta: Os amortecedores podem ser inflados até um máximo de 150 PSI. É importante não exceder esse limite para garantir a segurança e o desempenho adequado.
Pergunta: Posso usar esses amortecedores com cargas pesadas?
Resposta: Sim, os Monroe Max-Air MA812 são projetados para suportar cargas adicionais de até 1.200 lbs, desde que respeitadas as limitações da suspensão, pneus e transmissão do veículo.
Pergunta: Como posso verificar se os amortecedores estão funcionando corretamente?
Resposta: Verifique a pressão do ar regularmente e observe se há vazamentos. Além disso, preste atenção ao desempenho da suspensão durante a condução; se houver ruídos ou instabilidade, pode ser necessário inspecionar os amortecedores.
Pergunta: Os amortecedores são adequados para todas as condições climáticas?
Resposta: Sim, os Monroe Max-Air MA812 são projetados com fluido para todas as condições climáticas, o que os torna eficazes em temperaturas extremas e diversas condições de estrada.
Don Saunders –
Good old school air shock for my vintage Wagoneer. Nobody lists airshocks to fit the ’60’s Jeep Wagoneers anymore, but after looking through Monroe’s online catalog of specs, I ordered these shocks. They fit perfectly and now I can load it up without causing the rear to sag. Been on for a couple years wih no problems. Have used Gabriel HiJackers too, but these are designed more like what I am used to using.
eclectic listener –
installed these on a 2000 2wd tacoma… not a model they are advertised to fit but I cross referenced the specs on non-air shocks and found the air shock that came closest. They fit fine. a model plagued with chronic saggy butt. I have a camping canopy on it that adds extra weight and it was practically on the bump stops all the time. these made a HUGE difference. time will tell how well they hold up, but it’s been about two months now and they’re still holding the initial charge of air at about 40psi. I’m happy for now. I’ll update this when they give up.
only complaint so far is that one of the shocks had buggered threads on the hose fitting and I didn’t discover it until after I’d installed it, so I had to unmount it again and chase the threads with a die. Overall the hose fittings felt pretty cheap and fiddly. Also, the shraeder valve to fill the system, the threads are kinda short, so it can only go through thin sheet metal or you won’t be able to push a chuck onto it far enough to fill it with air. That was another fiddly ‘uninstall then re-install’ mistake I made.
M. Fitchett –
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No los compren por la imagen, realmente son los MA812, si quieren saber las especificaciones correctas vallan directo a la pagina de monroe, se los e instalado a una pickup mitsubishi, la verdad es que me encantaron, con 70 PSI la camioneta subió 1″, y la suspensión se le quito lo paludo, no los e calado con la presión máxima que es de 150 PSI debido a que no e encontrado un compresor que suba esa presión, incluso fui a 3 gasolineras y no. Para instalarlos no tuve que adaptar los mas mínimo, nada mas quitar los originales y poner estos de aire.
Carlitozrdz –
First set of shocks had severe leak at boot upon new installation. The replacement set would not hold air. Have been using Monroe shocks for nearly thirty years on various vehicles. These shocks are installed on a Honda Goldwing Trike conversion. No longer consider Monroe shocks quality shocks. Amazon was top notch in replacing the shocks. A replacement set arrived. Spent 12 days trying to find out why the system would lose 6-10 pounds of air overnight. Vehicle never moved during those 12 days. Sprayed and sprayed with soapy water to no avail. We could not find the leak. Replaced the lines and seals – twice. We were getting ready to tear down and replace the solenoid valve in the air distributor. Instead replaced the brand new Monroe shocks with a set of Gabriels – problem solved!
To top it off, I contacted Tenneco (Monroe) in reference to the quality of the shocks. Their response was, in short, sorry about your frustration but our shocks are not manufactured for motorcycles.
Guess I’m wrong Tenneco, I feel an air shock should not leak and should hold air regardless if it is mounted on a car, truck, motorcycle, or even tested at the workbench.
Patrick Katz –
Fit ok. have problems with air hoses leaking. Plastic connectors don’t seem to seat properly.
Robert A. Latona –
Works great and easy to install with the directions definitely recommend
Kindle Customer –
I installed in a dropped Nissan d21, when I need to load something I just air up
Cody –
Great product decent ship time. Picture shows white pair of shocks which I was hoping for but now receiving package I see they’re black and description says black. Oh well, guess I’ll look next time.
Cody –
Do not buy these shocks based on the picture! The shocks pictured are NOT MA812……I did my homework on Monroe’s website which describes both extended and collapsed lengths as well as what ends are on it….MA812 has two end loops with rubber grommets that are sized to accept the metal sleeves from your previous shocks……. If you have a stock application (I didn’t) you can let the application search pick your shocks, just know what you are getting because the picture is wrong!
M. Fitchett –
Con questi ammortizzatori ad aria ho riparato il triciclo per disabili Pendel Freewiel di un amico.
Le caratteristiche di questo ammortizzatore della Monroe sono molto simili a quelle degli ammortizzatori che erano installati e che adesso non sono più in produzione. Considerare che il triciclo è stato acquistato circa 20 anni fa.