Descrição do Produto: Monroe Load Adjusting 58604 – Conjunto de Amortecedores e Molas para Ford F-150
O conjunto de amortecedores e molas Monroe Load Adjusting 58604 é a escolha ideal para proprietários de Ford F-150 e F-250 que buscam melhorar a performance e a estabilidade do seu veículo. Compatível com modelos de 1990 a 1996 do Ford F-150 e de 1992 a 1996 do Ford F-250, este produto foi projetado para atender às necessidades específicas de quem frequentemente transporta cargas pesadas ou reboca trailers.
Com uma capacidade de carga de até 1.200 lbs, o Monroe Load Adjusting 58604 é equipado com molas de alta resistência que minimizam o afundamento do veículo sob carga. Isso é especialmente importante para quem utiliza o caminhão para trabalho ou lazer, garantindo que a suspensão mantenha a altura adequada mesmo em situações de carga máxima. A tecnologia de válvula de deslocamento total ajusta automaticamente a resposta do amortecedor às condições da estrada, proporcionando uma experiência de condução consistente e confortável.
O fluido de amortecimento de todas as condições climáticas, que contém modificadores especiais, é projetado para suportar temperaturas extremas, enquanto o pistão com banda de PTFE reduz o atrito, melhorando a resposta do veículo em superfícies variadas. Além disso, o selo autolubrificante retém o gás e diminui o desgaste prematuro, aumentando a vida útil do produto. O carregamento a gás com nitrogênio mantém o contato do pneu com a estrada, melhorando a dirigibilidade e reduzindo a fadiga do choque.
Instruções de Uso:
Para instalar o conjunto de amortecedores e molas Monroe Load Adjusting 58604, é essencial seguir as diretrizes do manual do proprietário do seu veículo. Comece levantando o veículo com um macaco adequado e apoiando-o em cavaletes. Remova as rodas para facilitar o acesso à suspensão. Desconecte os amortecedores antigos e as molas, tomando cuidado para não danificar outros componentes. Instale as novas molas e amortecedores, garantindo que estejam bem fixados. Após a instalação, verifique a altura da suspensão e faça um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Ford F-150 (1990-1996) e Ford F-250 (1992-1996).
– Capacidade de Carga: Suporta até 1.200 lbs, ideal para transporte de cargas pesadas.
– Tecnologia de Válvula: Válvula de deslocamento total que se ajusta automaticamente às condições da estrada.
– Fluido de Amortecimento: Fluido de todas as condições climáticas com modificadores para temperaturas extremas.
– Pistão com Banda de PTFE: Reduz o atrito e melhora a resposta em diferentes superfícies.
– Selo Autolubrificante: Retém gás e diminui o desgaste prematuro.
– Carregamento a Gás com Nitrogênio: Melhora o contato do pneu com a estrada e reduz a fadiga do choque.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este produto é compatível com meu Ford F-150 de 1995?
Resposta: Sim, o Monroe Load Adjusting 58604 é compatível com Ford F-150 de 1990 a 1996.
Pergunta: Qual é a capacidade máxima de carga deste conjunto?
Resposta: O conjunto suporta até 1.200 lbs, mas a capacidade pode ser limitada pela suspensão, pneus e transmissão do veículo.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções do manual do proprietário e, se necessário, consultar um mecânico profissional para a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se notar um desempenho irregular após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os componentes estão instalados corretamente e se não há vazamentos. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Este produto melhora a dirigibilidade do meu caminhão?
Resposta: Sim, o Monroe Load Adjusting 58604 foi projetado para melhorar a dirigibilidade e a estabilidade, especialmente sob carga.
D.Keith P. –
Added these shocks to the rear of my 03 F 250 super duty. Easy to install and they work great. Increased the ride height about 2 inches which works out perfect when I have a trailer in tow
pierre mclopez –
These shocks are pretty good at what they do, but don’t last very long.
Shane Siedenburg –
These made my old 1991 Ford F150 with a 4″ lift ride much better on gravel roads.
Chris Williams –
I put these on the rear of my 1994 F250, my old air shocks were blown and I needed something better. I did some research and read many good things about these, I got them and put them on. I had my camper on my truck for 3 days and after removing it I noticed one of these shocks were already blown. Very light usage and minimal driving caused it to fail real fast. im very disappointed and the seller refuses to help me out. WILL NOT RECOMMEND OR BUY AGAIN.
Battle Ready –
Bought these for a 2001 Mercury Grand Marquis front and back (different part numbers). Makes the car ride a little higher
off the ground and stops the sagging of the rear end especially if you have something heavy or a lot of passengers. I feel that
it makes the car handle better especially in turns and still gives a great ride when not loaded heavy also.
I would purchase them again and recommend them to others also. There is nothing worse that seeing a great car going down the
road with the rear bumper almost hitting the ground. It won’t happen when you install these. It adds about 1500 lbs. of weight carrying ability with no sagging. With these new shocks I am still getting about 28 mpg with the car and this is not freeway driving. On the freeway it will get around 30 mpg. Love the car and like these shocks.
Bob Evans –
After comparing the regular shock monroe offers for the F250 to all their load carriers, this one (58604) has the exact same upper mount and the exact same lower mount. They are slightly shorter fully extended, but not noticeable after swapping these puppies in. Took about 15 minutes and did not have to fight with these to get them in. Now,with a 24ft trailer hitched up it sits level and does not sag at all. They are firm and the ride is nice for a work truck that is loaded down most days.
Can’t speak to longevity but these WILL FIT and I am sure they will last for a good while.
James Lampley –
Fit as they should, got about 1in lift in the rear, rides great,
Kristine Baker –
works great for the extra weight in the back or pulling the trailer with atv in the back of the truck.