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Descrição do Produto: Moeller Marine, Sensores Mecânicos de Combustível, Braço Oscilante, Profundidades de Tanque de 7,5 a 22 Polegadas
Os Sensores Mecânicos de Combustível da Moeller Marine são projetados para oferecer medições precisas e confiáveis em uma ampla gama de profundidades de tanque, variando de 7,5 a 22 polegadas. Com um design robusto e funcional, esses sensores são ideais para aplicações em embarcações, garantindo que os navegadores tenham sempre uma leitura clara e precisa do nível de combustível. A tecnologia de braço oscilante utilizada neste produto permite que as medições sejam feitas de forma eficiente, embora todas as leituras do braço oscilante estejam sujeitas a flutuações devido ao movimento do combustível.
Os sensores são fabricados com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência à corrosão, características essenciais para o ambiente marinho. A instalação é simples e direta, permitindo que os usuários integrem rapidamente o sensor ao sistema de monitoramento de combustível da embarcação. Além disso, a precisão das medições é um diferencial importante, pois ajuda a evitar surpresas desagradáveis durante a navegação.
- Instruções de Uso:
Para utilizar os Sensores Mecânicos de Combustível da Moeller Marine, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Certifique-se de que o tanque de combustível esteja vazio antes de instalar o sensor. Utilize as ferramentas adequadas para fixar o sensor na posição correta, garantindo que o braço oscilante tenha espaço suficiente para se mover livremente.
2. Conexão: Conecte os fios do sensor ao painel de instrumentos da embarcação, seguindo as instruções do fabricante para garantir uma conexão segura e correta.
3. Calibração: Após a instalação, é importante calibrar o sensor. Isso pode ser feito ajustando o painel de instrumentos para refletir a profundidade do tanque e garantir que as leituras sejam precisas.
4. Monitoramento: Durante a navegação, observe as leituras do nível de combustível no painel. Esteja ciente de que as flutuações podem ocorrer devido ao movimento do combustível, especialmente em águas agitadas.
Características do Produto:
– Profundidade do Tanque: Compatível com tanques de 7,5 a 22 polegadas.
– Braço Oscilante: Design que permite medições precisas, mesmo em condições de movimento.
– Material Durável: Construído com materiais resistentes à corrosão, ideal para ambientes marinhos.
– Fácil Instalação: Processo simplificado que não requer ferramentas especializadas.
– Leitura Clara: Indicadores visíveis que facilitam a leitura do nível de combustível.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que fazer se o sensor não estiver funcionando corretamente?
Resposta: Verifique as conexões elétricas e a instalação do sensor. Se o problema persistir, consulte o manual do usuário ou entre em contato com o suporte técnico da Moeller Marine.
Pergunta: O sensor é compatível com todos os tipos de tanques de combustível?
Resposta: O sensor é projetado para ser utilizado em tanques de combustível padrão, mas é sempre recomendável verificar as especificações do fabricante para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso calibrar o sensor após a instalação?
Resposta: A calibração pode ser feita ajustando o painel de instrumentos para refletir a profundidade do tanque. Consulte o manual do usuário para instruções detalhadas sobre o processo de calibração.
Pergunta: O que significa “flutuações devido ao movimento do combustível”?
Resposta: Isso se refere às variações nas leituras do nível de combustível que podem ocorrer quando a embarcação está em movimento, especialmente em águas agitadas, onde o combustível pode se mover dentro do tanque.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A Moeller Marine oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Para mais detalhes, consulte o manual do produto ou entre em contato com o suporte ao cliente.
DR –
Product was an exact fit. It was very easy to install and it works perfectly. Make sure to measure your gas tank for a perfect fit.
Charles A. –
The item was find but wouldn’t fit through the stand pipe of the tank.
Dick and Nona –
The unit itself is great, strong and easy to install, BUT THE DESCRIPTIONS ONLINE AND ON THE PACKAGE ARE VERY MISLEADING. The ad calls it a Mechanical Fuel Tank SENDER. and states that it is “Calibrated to the industry standard of 33-240 Ohms” and “Compatible with option dash mounted gauge” There is nowhere in the ad or on the package that references what additional hardware is needed to connect it with the dash gauge. It took some research to figure this out. MINIMALLY, believe that the ad and the package should state that an adapter is needed to connect it to the dash gauge, and it must be purchased separately, and give the part number to order.
Having said this, I would give the unit itself a 5, but because of the misleading or incomplete information, have lowered it to a 4. If additional hardware is required to take advantage of the fact it is a SENDER, that should be clearly and plainly shown.
Tom Carlisle –
Great alternative to a new electrical gauge
jdsteele –
Another reviewer was bummed because he had to buy a conversion kit to send the fuel level signal to his fuel gauge. Actually, he just bought the wrong type of sender. This unit has a gauge right on it. When installed, there’s a direct-read fuel gauge on the tank itself.
And it’s called a ‘sender’ or ‘sending unit’ because that’s what it is. That’s the name of the device that reads the fuel level.
At any rate, the quality was better than expected. Much more robust than the unit it replaced. The float is some kind of rubber or plastic, so it won’t absorb fuel like the cork floats and sink.
And yes, it does come with the gasket and mounting screws. Nothing else is needed. If your fuel tank is clean and flat around the hole, and your tank screw holes are not stripped and still give a good ‘bite’ to the screws, no gasket sealer is needed.
These come in different length, so measure your tank depth. If your tank is between available sender sizes, you have a bit of a decision. If you get a sender that’s too short, it will be accurate when it reads ‘full’, but when it reads ‘empty, there will still be fuel in the tank.
If you get a sender that’s too long, you can bend and straighten out the float arm a bit. Then when it reads ‘empty’ the tank will be empty. But, when the tank is full, the gauge will show that it is not-quite full.
I chose ‘too short’ so I have a bit of reserve fuel when it shows ‘empty’. In retrospect, that was dumb. I’d rather know exactly how much fuel is left.
SVF –
Very nice gauge. Simple drop in replacement for the Taylor gauge that had failed. The screw holes are on a standard ANSI pattern. This came with the gasket and 2 choices for screws, fine and coarse thread. Added the electronic conversion capsule in place of the visual gauge that was already there. A simple screw in replacement with tabs that index it into place so that there is no guesswork as to where it should be oriented. I could not be more pleased!!! +++++
Chad Laibly –
Perfect product. Easy to install, high quality stuff. I even found a conversion kit that allows you to connect this to a dashboard so it’s a good starter gauge if you have limited funds. What I mean is, put this one in on the tank first. Then later, by the converter that connects it to a dashboard fuel gauge. I love it, glad I bought it. Put it on my built in tank for a 1981 gastron fiberglass run about 16ft boat.
phillip cart –
Satisfied with the gauge so far. Only had it for one trip in the boat. Seems simple and dependable. I use it in a 75 gallon ranger bay boat tank. I’ll probably add the electric sending module.