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Descrição do Produto: MITZONE Tampa de Válvula
A tampa de válvula MITZONE é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, Camaro, Corvette, entre outros, esta tampa é projetada para atender às exigências dos motoristas mais exigentes. Fabricada em liga de alumínio, a tampa MITZONE se destaca por sua resistência a rachaduras e vazamentos, garantindo uma vida útil prolongada e um desempenho superior do motor.
Compatibilidade:
– Chevrolet: Avalanche (2007-2008), Avalanche 1500 (2002-2006), Silverado 1500/2500 (1999-2008), Silverado 3500 (2001-2008), Suburban 1500/2500 (2000-2008), Tahoe (2000-2008), Camaro (1999-2002), Corvette (1999-2008), SSR (2003-2006), Express 1500 (2000-2008), Trailblazer Tiltmaster (2003-2008).
– GMC: Sierra 1500/2500 (1999-2008), Sierra 3500 (2001-2008), Yukon/Yukon XL 1500/2500 (2000-2008), Envoy, Savana 1500/2500/3500 (2003-2008).
– Pontiac: Firebird (1999-2002), G8 (2008-2009), GTO (2004-2006).
– Buick: Rainier (2004-2007).
– Cadillac: CTS (2004-2007), Escalade (2002-2008).
– Isuzu: Ascender (2003-2006), NPR (2003-2008).
– Hummer: H2 (2003-2008), H3 (2008).
Vantagens:
A tampa de válvula MITZONE vem pré-instalada com parafusos e uma junta, facilitando o processo de reparo do seu veículo. A junta da tampa de válvula é projetada para evitar vazamentos, proporcionando um desempenho de alta performance que garante que seu carro funcione de maneira poderosa e eficiente.
Compre com Confiança:
Se você tiver dúvidas sobre a compatibilidade do veículo ou qualquer outra questão, entre em contato conosco através da Amazon. Estamos prontos para resolver qualquer problema e garantir sua satisfação.
Instruções de Uso:
Para instalar a tampa de válvula MITZONE, comece desligando o motor e permitindo que ele esfrie completamente. Remova a tampa de válvula antiga, limpando a superfície de montagem para garantir uma vedação adequada. Coloque a nova junta na tampa de válvula MITZONE e posicione-a no motor. Utilize os parafusos pré-instalados para fixar a tampa, apertando-os em um padrão cruzado para garantir uma pressão uniforme. Após a instalação, verifique se há vazamentos antes de ligar o motor.
Características do Produto:
– Material: Liga de alumínio de alta qualidade.
– Compatibilidade: Ampla gama de veículos GM, incluindo modelos de várias marcas.
– Instalação: Vem com parafusos e junta pré-instalados.
– Durabilidade: Resistência a rachaduras e vazamentos.
– Desempenho: Melhora a eficiência do motor e reduz o risco de falhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta tampa de válvula é compatível com meu modelo específico de carro?
Resposta: A tampa de válvula MITZONE é compatível com uma ampla gama de modelos Chevrolet, GMC, Pontiac, Buick, Cadillac, Isuzu e Hummer. Consulte a lista de compatibilidade acima para verificar se seu veículo é compatível.
Pergunta: A instalação da tampa de válvula é difícil?
Resposta: A instalação é simples e vem com parafusos e junta pré-instalados, facilitando o processo. Se você seguir as instruções de uso, poderá realizar a instalação sem problemas.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se a tampa de válvula está corretamente instalada e se a junta está posicionada corretamente. Se o problema persistir, entre em contato conosco para assistência.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de satisfação. Se você não estiver satisfeito com o produto, entre em contato conosco para resolver qualquer problema.
Pergunta: A tampa de válvula MITZONE é adequada para uso em altas temperaturas?
Resposta: Sim, a tampa de válvula é feita de liga de alumínio, que é resistente a altas temperaturas, garantindo um desempenho confiável em diversas condições de operação.
Johnny Garcia –
Still working great after 4 months
Joshua Hatton –
I put them on my built 6.0. They look nice and fit properly. Good quality for a cheap price.
I’ve had another pair that were painted silver on a 5.3 and had no issues.
These have the updated pcv orfice design.
Johnny Garcia –
Decent paint coverage, no rough edges, good quality gaskets and bolts included just rememberyour torque specs. Fairly easy install for a shade tree mechanic. We’ll see how they hold up long term but so far I’m satisfied.
Andrew R. –
Buyer beware. Very bad quality. They look used and the paint is awful. PLUS the seller was very sketchy and made the return a huge expensive pain. Do Not Waste your money!
Amazon Customer –
Updated pcv functions flawless, paint isn’t the best but it’s a work truck so it doesn’t bother me
Joshua Hatton –
The media could not be loaded.
Got this for my 2007 Chevy Silverado 1500 4.8L Vortec (LY2 Engine). Great fit! It’s the new style that fixes the issue of oil getting in the PCV valve on the drivers side. Comes pre-installed with a new pcv valve. It does have some bumps, but I’m not gonna look too close so I don’t really care. It has a sticker logo on the cover, but this is covered by the coil pack mounting bracket, so it’s a non-issue for me. For anybody wondering, it give you two things of grey rtv, but you only need one. Just make a thin line of silicone (about the size of #2 pencil lead) all around the groove of the valve cover. Then you press the ribbed side into the groove. At first it looked like it was slightly too big, but keep pressing it in from two points around the slack and eventually it’ll fit in nice and tight (you may have to flip it around, one was inside out in the bag). Rake some old oil and spread it on the new gasket. Then let it sit for 10 minutes to dry. Take a razor and remove/clean up the old gasket from the engine surface so it will seat ok with the new gasket (DO NOT LET DEBRIS GET IN THE OPEN VALVE COVER! COVER WITH PLASTIC OR CARDBOARD). Then, put some more rtv at the top around where the bolts go, then push the bolts through, cleaning up any rtv that gets on the threads. Then put the cover on. It may take a sec to kinda “feel” where the bolts go, but once you get the edge pieces in, the other two are easy. Hand tighten them, then torque to 106 inch pounds (not foot pounds!!!). Start with the middle two, then do the outer two. The order technically doesn’t matter as these bolts are in-line rather than around the perimeter, I’d just rather be safe than sorry and use the pattern required for the intake manifold, cylinder head, etc. Once they are down, wait 10 minutes for the rtv to Harden, then reconnect everything and turn the engine over, revving it a couple times to check for leaks.
Brian r. –
I don’t like the product it’s painted in such a bad cheap quality of paint , on one of the valve cover the paint is runny and on the other side it came chipped already you can tell the paint is going to flake off right away so disappointing
Amazon Customer –
Planned to paint anyway since it’s going on a blue car but the red paint on One side is glossy and other side is dull and it’s questionable if there is even a pcv valve the end is welded in should be changeable and you would hear the valve rattling inside
Amazon Customer –
I like the affordable price
Amazon Customer –
These came with a nice paint job and ready with new bolts and gaskets. Easy to put together and work great on my 2005 Tahoe.