Descrição do Produto: maXpeedingrods Front
O maXpeedingrods Front é uma ferramenta essencial para a instalação de mangas de desgaste do selo do virabrequim dianteiro e traseiro, compatível com os motores CAT Caterpillar 3406, 3408 e C15. Este produto é projetado para atender às necessidades específicas de mecânicos e profissionais da indústria automotiva, oferecendo uma solução eficaz para a substituição de selos de óleo e jaquetas em motores diesel.
Com um número de peça equivalente a Caterpillar CAT 6V-6142, 6V-6143, 5P-1737 (3), 9S-8858 e 5P-1733, o maXpeedingrods Front é compatível com os números de selo de óleo 142-5867, 142-5868, 2W1734, 336012 e 319-0785. A instalação deste produto é simples e rápida, permitindo a troca de selos sem causar danos às peças adjacentes do veículo. Sua função primária é prevenir vazamentos de selos, garantindo a integridade do motor e a eficiência do sistema.
Fabricado em aço carbono durável, o maXpeedingrods Front possui um revestimento preto resistente ao desgaste, que assegura resistência a impactos e corrosão, além de alta confiabilidade e longa vida útil. Este material de alta qualidade é um diferencial que garante a performance superior do produto em comparação com outras opções disponíveis no mercado.
Além disso, oferecemos suporte técnico vitalício e uma garantia limitada de 1 ano para questões relacionadas à qualidade, a partir da data de compra. Estamos sempre disponíveis para responder a quaisquer dúvidas que você possa ter sobre o uso e a manutenção do maXpeedingrods Front.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o maXpeedingrods Front, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e remova as partes que obstruem o acesso ao virabrequim.
2. Remoção do selo antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o selo de óleo antigo, tomando cuidado para não danificar as superfícies adjacentes.
3. Instalação do maXpeedingrods Front: Posicione a ferramenta sobre o virabrequim, alinhando-a corretamente. Aplique pressão uniforme para garantir que a manga de desgaste do selo seja instalada de forma segura e precisa.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas ou desalinhamentos. Reinstale as partes removidas e reconecte a bateria.
5. Teste: Ligue o motor e verifique se há vazamentos. Se tudo estiver em ordem, o serviço está completo.
Características do Produto:
– Material: Aço carbono com revestimento resistente ao desgaste.
– Compatibilidade: Projetado para motores CAT Caterpillar 3406, 3408 e C15.
– Números de Peça: Compatível com 6V-6142, 6V-6143, 5P-1737 (3), 9S-8858, 5P-1733 e selos de óleo 142-5867, 142-5868, 2W1734, 336012, 319-0785.
– Instalação Rápida: Permite a troca de selos sem danificar peças adjacentes.
– Suporte ao Cliente: Garantia limitada de 1 ano e suporte técnico vitalício.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O maXpeedingrods Front é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: O maXpeedingrods Front é especificamente projetado para motores CAT Caterpillar 3406, 3408 e C15. Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia limitada de 1 ano para questões relacionadas à qualidade, a partir da data de compra.
Pergunta: É fácil instalar o maXpeedingrods Front?
Resposta: Sim, a instalação é simples e rápida, permitindo a troca de selos sem causar danos às peças adjacentes do motor.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas durante a instalação?
Resposta: Se você encontrar dificuldades, entre em contato com nosso suporte técnico vitalício para assistência.
Pergunta: O material do maXpeedingrods Front é resistente?
Resposta: Sim, é feito de aço carbono durável com um revestimento resistente ao desgaste, garantindo alta confiabilidade e longa vida útil.
Eric –
The very first thing you want to do with these things is inspect the lip on both the front and rear of the seal drivers to make sure they were not damaged in shipping. The reason is if a guy drops a seal driver on the seal driving side, then the seal driver can dent damaging the driver. Mine were fine, and while packaged in expanding foam, the shipping box was damaged so take a look.
The second thing is just like the OEM tool, the drivers are not marked front and rear, so identify the front and rear seal drivers and stamp them “FRONT” and “REAR” to avoid “new-guy” problems (see my photo). The rear seal driver’s lip is slightly taller at maybe 5mm than the front seal driver’s lip which is maybe 4mm.
That said, the threads on this set are all buttery smooth, including the three hold-down bolts, and while I have not used this tool as of my writing this review, this set looks identical to the $300 set of seal drivers, which if true makes this set a really good value. Regardless, this set is better than the stamped and welded types.
Also, take a look at my final two photos and notice how I’ve captured the three mounting bolts and stacked both seal drivers onto the press. I suggest this as the best way to store this tool as it doesn’t come with a case and storing the set this way will keep all the bits together in one place.