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Corpo de Borboleta maXpeedingrods 92mm para LSX LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 – GM Gen III

*R$901.00 Em até 6x de R$150.17 sem jurosEm até 6x de R$150.17 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$901.00 sem juros2x de R$450.50 sem juros3x de R$300.33 sem juros4x de R$225.25 sem juros5x de R$180.20 sem juros6x de R$150.17 sem juros

O corpo de borboleta maXpeedingrods de 92mm é projetado para motores LSX, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7 da GM Gen III. Suas principais características incluem um aumento significativo no fluxo de ar, melhorando a resposta do acelerador e o desempenho geral do motor. Fabricado com materiais de alta qualidade, oferece durabilidade e resistência ao calor. A instalação é simples, tornando-o uma excelente opção para entusiastas de performance que buscam otimizar a potência e a eficiência do motor.

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Corpo de Borboleta maXpeedingrods 92mm para LSX LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 - GM Gen III
Corpo de Borboleta maXpeedingrods 92mm para LSX LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 - GM Gen III
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SKU: C7B0B063 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Corpo de Borboleta maXpeedingrods 92mm para LSX LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 para GM Gen III

O corpo de borboleta maXpeedingrods de 92mm é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam maximizar o desempenho de seus motores GM Gen III, incluindo as séries LSX, LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7. Este componente foi projetado para oferecer um aumento significativo na potência, além de uma resposta de aceleração aprimorada, tornando o motor mais flexível e responsivo. Fabricado e testado de acordo com os mais rigorosos padrões de qualidade da indústria, o corpo de borboleta garante um desempenho inigualável.

A estrutura do corpo de borboleta é cuidadosamente projetada com um canal de fluxo curto, o que permite que o motor opere de maneira mais eficiente e flexível. Feito de liga de alumínio T6 usinada, este componente é leve, robusto e durável, garantindo uma longa vida útil mesmo sob condições extremas. O pacote inclui um corpo de borboleta de 92mm e quatro parafusos, facilitando a instalação.

Além disso, a maXpeedingrods oferece uma garantia confiável contra defeitos de fabricação em materiais e mão de obra por um ano a partir da data de compra, juntamente com suporte técnico ilimitado e atendimento ao cliente, assegurando que você tenha a melhor experiência possível com seu novo produto.

- Instruções de Uso:

Para instalar o corpo de borboleta maXpeedingrods de 92mm, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o corpo de borboleta antigo, desconectando os cabos e mangueiras. Em seguida, posicione o novo corpo de borboleta no lugar, alinhando os furos para os parafusos. Utilize os quatro parafusos incluídos para fixá-lo firmemente. Após a instalação, reconecte todos os cabos e mangueiras, e por fim, reconecte a bateria. É recomendável realizar uma calibração do sistema de injeção eletrônica para otimizar o desempenho do motor.

Características do Produto:

– Compatibilidade: Substituição compatível para motores GM Gen III LSX, LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7.
– Desempenho Superior: Aumento significativo de potência e resposta de aceleração.
– Design Eficiente: Canal de fluxo curto para maior flexibilidade do motor.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado em liga de alumínio T6 usinada, leve e durável.
– Pacote Completo: Inclui 1 corpo de borboleta de 92mm e 4 parafusos.
– Garantia e Suporte: 1 ano de garantia contra defeitos e suporte técnico ilimitado.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este corpo de borboleta é compatível com meu motor LS1?
Resposta: Sim, o corpo de borboleta maXpeedingrods de 92mm é compatível com motores LS1, assim como com outras variantes da série LS.

Pergunta: Qual é o ganho de potência esperado ao instalar este corpo de borboleta?
Resposta: Embora o ganho de potência possa variar dependendo da configuração do motor e outros componentes, muitos usuários relatam um aumento significativo na potência e na resposta do acelerador após a instalação.

Pergunta: É necessário realizar alguma calibração após a instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendável realizar uma calibração do sistema de injeção eletrônica para garantir que o motor funcione de maneira otimizada com o novo corpo de borboleta.

Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui um corpo de borboleta de 92mm e quatro parafusos para instalação.

Pergunta: Qual é a política de garantia para este produto?
Resposta: A maXpeedingrods oferece uma garantia de 1 ano contra defeitos de fabricação em materiais e mão de obra, além de suporte técnico ilimitado.

Informação adicional

Manufacturer

‎Coolautoparts
Brand

‎maXpeedingrods
Item Weight

‎2.76 pounds
Product Dimensions

‎8.27 x 6.3 x 3.94 inches
Manufacturer Part Number

‎M8U0
Date First Available

October 31, 2022

46 avaliações para Corpo de Borboleta maXpeedingrods 92mm para LSX LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 – GM Gen III

  1. Nick –

    Exactly the same as the Jegs throttle body or any other that look the same like this. Good quality, has a lip for the intake tube to catch onto so it doesnt blow off. I would like these to have a slightly better lip for the intake tube as for less chances of the charge pipe to pop off under high boost. Will see what happens.

  2. Joe B. –

    Good price! I ended up not even trying to use the included TPS sensor, and opted to run the OEM one from my old throttle body. The IAC sensor I used as the one on my old unit was rusty. First start with it worked fine. No issues other than the whistle that I expected since I’ve seen other reviews on this exact throttle body. I plan to eventually use a dremel and smooth out the IAC passages to lessen this. Also, the vacuum port hose was also just stuck in the hole and popped right out with minimal effort. Again, this was something I read and expected from other people. I ended up taking an 1/8″ NPT to -6AN fitting and threading it into the hole with no issues and installed a cap on that port since I will not be using it anyways. Lastly, the writing of “92MM” on the throttle plate was machined crooked on my unit. Don’t really care as nobody will ever see it, but it’s worth mentioning.

  3. Josue johan cisneros jimenez –

    Good

  4. Karl Struzynski –

    Like the throttle body just make sure to keep and use your original idle air control valve the the cheap Chinese ones don’t work well

  5. Ucf20 owner –

    Swap the included sensors out for some sort of brand name with a warranty, i used a metal pintle IAC from a LT1 Application. Next grab a carbide burr and a die grinder. Hog out the ports for the idle passages, make a nice cone shape. Blend the edges and clean with some solvent. Why do this? If you run this TB as delivered it will whistle louder than your engine while it’s idling. Frustrating to weed out the problem, but once you do this thing does it’s job for a bargain. Lowbuck answer to the overpriced examples.

  6. Maurice Dejesus –

    Bolts in and works like it should, but definitely listen to the others that say to change the IAC. The one they included with mine was jammed open

  7. Luis –

    Funciona

  8. Justin Reynolds –

    throttle body bolted on with no prob but the iac and the tps sensors were both trash and would not read correctly and caused tuning/drivability issues

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