### Descrição do Produto
O Distribuidor MAS Ignition HEI com Tampa Vermelha e Bobina de 65K Volt é a escolha ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em motores Ford Small Block. Compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo modelos icônicos como o Mustang, Fairmont e F-150, este distribuidor é projetado para atender às exigências dos motores Ford 221, 260, 289 e 302. Com uma instalação simples e uma construção robusta, ele garante uma ignição eficiente e uma performance superior.
#### Compatibilidade do Veículo
– Compatível com:
– 1963 Ford 300
– 1973-1980 Ford B-100
– 1981-1982 Ford B-150
– 1966-1982 Ford Bronco
– 1962-1974 Ford Country Squire
– 1964-1972 Ford Custom
– 1964 Ford Custom 500
– 1964-1974 Ford Custom 500
– 1969-1982 Ford E-100 Econoline
– 1975-1982 Ford E-150 Econoline
– 1969-1974 Ford E-200 Econoline
– 1975-1982 Ford E-250 Econoline
– 1969-1974 E-300 Econoline
– 1975-1982 E-350 Econoline
– 1965-1982 F-100
– 1975-1982 F-150
– 1969-1982 F-250
– 1965-1982 F-350
– 1962-1970 Fairlane
– 1978-1982 Ford Fairmont
– 1962-1970 Ford Falcon
– 1962-1965 Ford Falcon Sedan Delivery
– 1963-1967 Ford Galaxie
– 1962-1974 Ford Galaxie 500
– 1972-1974 Ford Gran Torino
– 1975-1980 Granada
– 1964-1969 Ford GT40
– 1970-1977 Maverick
– 1965-1982 LTD
– 1977-1979 LTD II
– 1964-1982 Mustang
– 1974-1978 Mustang II
– 1972-1976 P-350
– 1975-1976 P-400
– 1976-1977 P-500
– 1962-1974 Ranch Wagon
– 1962-1979 Ranchero
– 1963-1964 Sprint
– 1977-1981 Thunderbird
– 1968-1974 Torino
#### Compatibilidade do Motor
– Compatível com:
– Ford Small Block Windsor V8
– 3.6 L 221ci
– 4.3L 260 ci
– 4.7L 289 ci
– 4.9 L 302 ci (geralmente referido como 5.0 L)
#### Substitui Números de Peças
– PE330U
– KA-1030213
#### Garantia
– Um ano limitado. Compatível com peças OEM, atende aos padrões do Fabricante de Equipamento Original (OEM).
### Instruções de Uso:
Para instalar o Distribuidor MAS Ignition HEI, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes. Instale o novo distribuidor na posição correta, alinhando-o com o ponto de ignição do motor. Conecte os fios da bobina e verifique se todas as conexões estão firmes. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o motor para garantir que a ignição esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Alta Tensão: A bobina de 65K volts proporciona uma ignição mais forte, resultando em melhor desempenho do motor.
– Construção Durável: Projetado para suportar as condições mais exigentes, garantindo longevidade e confiabilidade.
– Instalação Simples: O design plug-and-play facilita a instalação, mesmo para aqueles com experiência limitada em mecânica.
– Compatibilidade Ampla: Funciona com uma vasta gama de modelos Ford, tornando-o uma escolha versátil para entusiastas e mecânicos.
– Atende aos Padrões OEM: Garantia de qualidade e desempenho, com compatibilidade garantida com peças originais.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este distribuidor é compatível com meu modelo específico de Ford?
Resposta: O distribuidor MAS Ignition HEI é compatível com uma ampla gama de modelos Ford, incluindo Mustang, F-150 e muitos outros. Consulte a lista de compatibilidade acima para verificar se seu veículo é compatível.
Pergunta: A instalação deste distribuidor requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Um manual de instalação é recomendado para garantir um processo tranquilo.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O distribuidor vem com uma garantia limitada de um ano, cobrindo defeitos de fabricação e garantindo a qualidade do produto.
Pergunta: Posso usar este distribuidor em um motor que não seja Ford?
Resposta: Este distribuidor é projetado especificamente para motores Ford Small Block Windsor V8 e não é recomendado para uso em outros tipos de motores.
Pergunta: O que devo fazer se o distribuidor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o distribuidor não funcionar corretamente, verifique todas as conexões e a instalação. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
russell –
One roll pin needed to be properly installed and the shaft doesn’t line up with the oil pump the same as factory so be aware of that…works after 100miles driven soo far.
J. Batts –
Gas milage improved and the sound of my exhaust is so much better than with my old stock distributor + pertronix set-up.
Jorge –
Easy install, works great
russell –
This was a easy install and fired right up!! Highly recommend!!
Mr Big –
Very good quality
Stanton M. –
Muy bueno
ANGEL –
Purchased a red cap HEI distributor for a top end rebuild project on my Ford 302. I purchased the distributor alongside a lot of other parts for my project. I like to have all my parts in-house prior to starting a project.
After installing other components, it was time to install the distributor. Opened package and the distributor looked great. Took off the cap and to my surprise there was no coil, no rotor, and no ground clip.
I tried to return it but I was 2 days past my return date. No way to contact seller for assistance.
Yes, I could simply order the missing parts, but that would cost more than just ordering another distributor. Every project has a budget and you typically don’t budget to purchase one component twice. Yes, I should have inspected the package when it first arrived, but I never really met anyone that regularly inspects their parts. I guess I learned my lesson!!
So now I have a great looking, well built HEI distributor…. paper weight. Can’t really finish a top end rebuild without a distributor. They got me good.
Joe howard –
Easiest way to do a ford motor
Ken Conrad –
Why didn’t it fit the 90 f150
LOBO –
I run several Ford 302s or 5.0s if you prefer. I am an old school guy. I grew up in an era where most vehicles had the tune kit…”Points, Plugs and Wires, Condenser. Plug and Play one wire HEI is the way to go. I’ve had 0 issues with mine which is several years old. Plus you still get to use the archaic “Timing light” you have….if you are my age…