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Descrição do Produto: Bateria Automotiva MARXON Group 47 H5 L2 Start and Stop 12V 60AH 660CCA AGM
A Bateria Automotiva MARXON Group 47 H5 L2 é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em seu veículo. Com uma capacidade de 12V e 60Ah, esta bateria AGM (Absorbent Glass Mat) é projetada para oferecer um desempenho superior, especialmente em veículos equipados com a função start-stop. Suas dimensões compactas de 9,53 polegadas x 6,89 polegadas x 7,48 polegadas e o terminal A1 a tornam uma substituição perfeita para baterias do tamanho BCI 47 DIN H5 L2.
🔋 Função Start and Stop: A bateria MARXON é especialmente desenvolvida para veículos que utilizam a tecnologia start-stop, permitindo uma economia de até 10% nos custos de combustível durante cada viagem e contribuindo para a redução de 20% nas emissões de CO₂. Essa funcionalidade não só ajuda o meio ambiente, mas também proporciona uma experiência de condução mais econômica.
🔋 Carregamento Rápido: Com um tempo de carregamento 40% mais rápido em comparação com baterias SLA convencionais, a MARXON utiliza materiais inovadores que melhoram a aceitação de carga. Isso significa que você pode passar menos tempo esperando e mais tempo na estrada, com uma capacidade de descarga elevada ao máximo.
🔋 Segurança em Uso: A utilização de uma liga patenteada melhora significativamente a resistência à corrosão e a performance à prova de vazamentos da bateria. O design livre de manutenção elimina a necessidade de adicionar ácido ou água, garantindo um uso seguro e sem preocupações.
🔋 Suporte Local nos EUA: A MARXON oferece uma garantia de 3 anos e possui escritórios e armazéns nos Estados Unidos. Nossa equipe está pronta para responder a qualquer dúvida por e-mail em até 12 horas, proporcionando um suporte ágil e eficiente.
### Instruções de Uso:
Para garantir o melhor desempenho da Bateria MARXON Group 47 H5 L2, siga estas instruções:
1. Instalação: Certifique-se de que a bateria está instalada corretamente, com os terminais positivo e negativo conectados de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
2. Carregamento: Utilize um carregador compatível com baterias AGM para garantir um carregamento eficiente. Evite sobrecarregar a bateria.
3. Manutenção: Embora a bateria seja livre de manutenção, recomenda-se verificar periodicamente os terminais para garantir que estejam limpos e livres de corrosão.
4. Armazenamento: Se não for utilizar o veículo por longos períodos, desconecte a bateria e armazene em um local seco e fresco.
### Características do Produto:
– Tipo: Bateria AGM (Absorbent Glass Mat)
– Tensão: 12V
– Capacidade: 60Ah
– CCA (Cold Cranking Amps): 660CCA
– Dimensões: 9,53″ x 6,89″ x 7,48″
– Terminal: A1
– Substituição: BCI 47 DIN H5 L2
– Tecnologia: Livre de manutenção, resistente à corrosão e vazamentos
– Garantia: 3 anos
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bateria é realmente livre de manutenção?
Resposta: Sim, a Bateria MARXON Group 47 H5 L2 é projetada para ser livre de manutenção, o que significa que você não precisa adicionar água ou ácido.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada da bateria?
Resposta: Com cuidados adequados e uso em condições normais, a bateria pode durar vários anos, especialmente com a garantia de 3 anos oferecida pela MARXON.
Pergunta: Posso usar esta bateria em veículos que não possuem a função start-stop?
Resposta: Sim, a bateria pode ser utilizada em qualquer veículo que aceite o tamanho BCI 47 DIN H5 L2, independentemente da função start-stop.
Pergunta: Como posso saber se a bateria está carregada corretamente?
Resposta: Utilize um multímetro para verificar a tensão da bateria. Uma bateria totalmente carregada deve apresentar cerca de 12,6V ou mais.
Pergunta: O que devo fazer se a bateria não estiver funcionando?
Resposta: Verifique as conexões e a carga da bateria. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte da MARXON para assistência.
Paul –
I bought this three months ago with some trepidation because of the unknown brand and a price so much lower than any other AGM battery I could find. It’s performing flawlessly. And by performing, I don’t just mean that it starts the car reliably. I have been into cars, electricity, and electronics for 65 years, so I know how to measure and monitor.
There is a simple method to known what the percentage of charge a battery has by reading the voltage after a full charge and then getting rid of the “surface charge.” Let it sit overnight, or turn the headlights on for a minute. You then read the voltage and compare it to tables that are available on the intertubes. Conventional lead acid and AGM’s have different charts. This is a good tool, for batteries of any age.
For this new AGM, my concern was that for an AGM to reach 100% capacity, it requires a bit higher charging voltage than the conventional lead acid. However, using the method described above, this charges to 97-98% just fine.
I made an experiment possibly of interest to fellow auto nerds. I discharged the battery by leaving the lights on for a few hours until it dropped to 11V. The starter relay just clattered. I put a charger on and got it up to 11.2V, and that 3.7L V6 just spun right up.
(A not well know fact is that conventional, no maintenance batteries lose a heck of a lot of their capacity if you let it run down EVEN ONCE! You buy an expensive battery and just leave the lights on or something, and there goes half of your investment. However, an AGM is inherently a deep cycle battery, which is the reason I went AGM.)
Speaking of chargers, I bought the following unit and have been beyond impressed. Not only can it charge to AGM specs, but it does an amazing reversal of aging on older batteries. I have rejuvenated so-so batteries to literally good as new, per the tests above. http://www.amazon.com/dp/B0D7Q2SXFQ?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_2
The warranty is also very good, although as we all know, in this day and age, sometimes they are hard to activate if needed. We shall (hopefully not) see.
irishking –
this battery seams to be well made, it came with a 90% charge, I topped it off, put it in my 2018/ F150 ecoboost. Only tome will tell if I made a good purchase? I recommend this battery, Price is awesome, and like other reviewers I really think it a good buy.
Amazon Customer –
Works great I’m my 3500 Ram
Bobby R. –
Seems well made. Arrived at about 2/3 full charge. Fit perfectly. Convenient handle was a plus. Will know in a few years huw durable it is, but I’m feeling optimistic based on what I’ve seen. Packaging was essentially bomb proof. Arrived several days sooner than promised.
William S. Wiesen –
Ended up at Amazon becuase Walmat did not have a battery for one of the top selling cars in the world. Went to the dealer and they gave me a battery that did not fit (Diehl Toyota of Hermitage) Had to return that one. Ordered this one with much more cranking amps than the one from Toyota, cheaper with a better warranty. Arrived quickly, very well packaged and fully charged. Highly recommend this battery as a factory replacement.
Ash –
An excellent AGM battery and great fit. Instructions were easy to understand and battery is reasonably priced in comparison to major auto parts companies.
Jax –
I was a bit concerned to get a battery shipped to me, but the price was great. The price for this was as good as a standard mid-grade lead acid battery.
It arrived well packaged with a heavy cardboard cover and foam cushioning that fit the battery from all sides. The battery had terminal covers. I used a trickle charger to get this up to full before installation. At 3amps this took about 18 hours.
Installation went well, everything fit as it should. This met every quality standard I was looking for in a battery.
The car started right up and I’ve had no problems with it. It’s been about 4 days, with multiple starts each day- no concerns.
For tech, CCA, and price, you really can’t beat this battery!
Cavalier –
First, I am reviewing the H5 (Group 47 size) battery. The form is practically identical to the other H5 batteries I have used in my 2013 Hyundai Elantra GT. The fit was excellent. Second, after receiving the battery, and installing it, I put a diagnostic meter on it. At that time, the reading was 38%. However, after a couple of twenty, or so, minute excursions, the battery is now reading at 100%. Lastly, the cost was 2/3 the price of the best quote I could get locally, and now I have my old core which I can redeem for store credit at my local auto parts store. The only unknown, for now, is the battery’s life expectancy. The battery which it replaced lasted three days short of six years. Like the Marxon, it had a 3 year warranty, but was 650 CCA as opposed to 660 CCA. If this battery has a similar life span, it is an outstanding value. Also worth noting: the original delivery date was predicted to be almost two weeks from the date of purchase, but it arrived in less than a week.