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Descrição do Produto: Lubegard 70944 Heavy Duty Gear Protectant, 32 fl. oz.
O Lubegard 70944 Heavy Duty Gear Protectant é a solução definitiva para quem busca proteção e desempenho superior em sistemas de engrenagens. Este aditivo inovador foi desenvolvido para prevenir a soldagem e o desgaste em engrenagens que operam sob altas tensões de atrito, especialmente em engrenagens hipóides e engrenagens de dentes retos altamente carregadas. Com sua fórmula avançada, o Lubegard 70944 não apenas protege, mas também melhora a eficiência do seu sistema, aumentando a potência ao reduzir o atrito de retrocesso nas engrenagens diferenciais, permitindo que mais potência chegue às rodas.
Uma das características mais notáveis do Lubegard 70944 é a sua composição livre de componentes de viscosidade sensíveis ao cisalhamento. Isso significa que o produto mantém sua eficácia mesmo sob condições extremas, garantindo uma lubrificação consistente e confiável. Ao reduzir o arrasto dos dentes e absorver cargas de choque, este protetor de engrenagens minimiza o desgaste e a fricção em engrenagens e rolamentos, prolongando a vida útil dos componentes e melhorando o desempenho geral do veículo.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Lubegard 70944 Heavy Duty Gear Protectant, siga as instruções abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o sistema de engrenagens esteja limpo e livre de contaminantes. Se necessário, faça uma troca de óleo ou fluido antes da aplicação.
2. Aplicação: Adicione o Lubegard 70944 diretamente ao compartimento de engrenagens. A quantidade recomendada é de 1 a 2 onças por quartilho de fluido, dependendo da aplicação e das condições de operação.
3. Mistura: Após a adição, ligue o veículo e deixe o motor funcionar por alguns minutos para garantir que o produto se misture completamente com o fluido existente.
4. Monitoramento: Verifique regularmente o nível de fluido e a condição das engrenagens para garantir que o Lubegard 70944 esteja proporcionando a proteção desejada.
Características do Produto:
– Prevenção de Soldagem e Desgaste: Protege engrenagens hipóides e de dentes retos sob altas tensões.
– Aumento de Potência: Reduz o atrito de retrocesso, permitindo que mais potência seja transferida para as rodas.
– Fórmula Estável: Sem componentes de viscosidade sensíveis ao cisalhamento, garantindo desempenho consistente.
– Absorção de Choque: Reduz o arrasto dos dentes e absorve cargas de choque, minimizando o desgaste.
– Redução de Fricção: Diminui a fricção e o desgaste em engrenagens e rolamentos, prolongando a vida útil dos componentes.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Lubegard 70944 é compatível com todos os tipos de fluidos de engrenagens?
Resposta: Sim, o Lubegard 70944 é formulado para ser compatível com a maioria dos fluidos de engrenagens, mas é sempre recomendável verificar as especificações do fabricante do veículo.
Pergunta: Com que frequência devo usar o Lubegard 70944?
Resposta: A frequência de uso pode variar dependendo das condições de operação, mas recomenda-se adicionar o produto a cada troca de fluido ou a cada 15.000 milhas, o que ocorrer primeiro.
Pergunta: O Lubegard 70944 pode ser usado em veículos de alto desempenho?
Resposta: Sim, o Lubegard 70944 é ideal para veículos de alto desempenho, pois ajuda a maximizar a potência e a eficiência do sistema de engrenagens.
Pergunta: Existe alguma contraindicação para o uso do Lubegard 70944?
Resposta: O Lubegard 70944 não deve ser usado em sistemas que não utilizam fluidos de engrenagens, como transmissões automáticas que requerem fluidos específicos.
Pergunta: O Lubegard 70944 ajuda a reduzir o ruído das engrenagens?
Resposta: Sim, ao reduzir a fricção e o desgaste, o Lubegard 70944 pode ajudar a diminuir o ruído gerado pelas engrenagens em operação.
jdogg –
Not a fan of “snake oil additives”… but I am a fan of “science and using things that work”
I bought this to try on our new 2017 Subaru Forester XT, used on the 1,000 mile break-in oil change, I have used the Bio-Tech Engine additive before several times on my fleet of vehicles always with good results, lower temps, quieter, and a bump (up) in MPG always followed after adding LubeGard products to my vehicles… so I figured it was time I branch out and try the Gear Protectant in the car also 🙂
No funny noises after ‘replacing’ 3 ounces per quart of Mobil 1 75w-90 with LubeGard… took about 1.5 quarts of gear oil mixture for the front diffy and barely 0.8 quarts fit in the rear… with LubeGard being known for “lowering temps”, I figured any help I get get to keep the small capacity diffs cooler I would gladly try it out.
I will report back after several tanks of gas for a good “Fuel Economy” report but here is what data I have so far:
1st tank, 25.31 mpg
2nd tank, 26.49 mpg (had 2 ounces of Bio Plus added to the fuel)
3rd tank, 27.21 mpg (had 1 ounce of Bio Plus)
4th tank, 28.75 mpg (had 2 ounces Bio Plus, Castrol 0w-40 + LubeGard, Mobil 1 75w-90 + LubeGard, and a AEM dry flow air filter)
5th and 6th tank averaged around 30.84 mpg between them… about 22 percent better fuel economy over the first tank of fuel… everything I’ve done is saving me about $9 for every full tank of gas I get
** Edit ** Added this to my mom’s 2009 Subaru Impreza with a manual transmission yesterday (without her knowing I added it)… today she asks if I did any work to the car, “it’s driving and shifting smoother”, I only added about 3oz per quart of transmission oil and she knew instantly it worked…
My “single blind study” on mom’s Subaru confirmed this stuff works 😉
Allen in Poulsbo –
Makes differentials and gearboxes run cooler and smoother.
TinkerGuy –
UPDATE 02-21-2017: I drained the Lucas Synthetic 75w-90 and was pleased that I did because the magnetic drain plugs on the front and rear diffs had accumulated quite a bit more ferrous material (no doubt it was generated before the Lucas was installed and the fresh fluid simply ‘washed’ the inside of the diff case and carried it to the drain plug; not Lucas’s fault at all).
I installed Mobil-1 75w-90 full syn gear oil and the Lubegard HD Gear protectant in the proscribed proportions. Previously, my wife had been seeing average MPGs of 22.8 – 23.4, week over week (same commute, same gas, same gas station). After installing this last weekend, her average MPGs have risen to 24.8 after conducting a reset of the trip computer. She even observed it hover near 25.5 until an unusual traffic jam hurt her average that day. She also mentions better coasting down from about 70mph to 40mph, and better throttle response to boot while locked-up in 5th gear (top gear). Considering that the Lucas is apparently a channeling gear oil (bad; you want a non-channeling oil) and runs more toward the 110-weight end of the gear oil spectrum (it’s been tested to be out-of-grade, on the HIGH end, for 90 weight gear oils), the upgrade was for the better.
Regardless, no LSD chatter which was brought on by heat alone since this subie uses a sealed Viscous LSD unit that has silicone fluid sealed inside of the differential unit inside the carrier….so the only thing that could have caused the chatter was heat. This additive reduces heat and that’s always a good thing.
I can also confirm that, unlike gear oil, it simply does not come off of your hands. Use gloves. Even with Orange Oil Pumice super ultra volcano hand scrubber soap with miniature hand scrubbing machines. I can get Mobil 1 gear oil off my hands with regular garage soap; but not Lubegard HD….nope. Not with any soap or chemical I was willing to apply to my skin. Not dirt. Not sand. Not ash.
So, it’s slippery stuff and is designed to go the full service interval of the gear oil. EXCELLENT!!!
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I added this to my 2011 Subaru Outback 3.6R Limited’s front and rear differentials, which already had Lucas 75w-90 Synthetic gear oil in them. I still occasionally encountered gear noise when on the highway or when cold, though the Lucas did stop the rear LSD chatter when making U-turns.
The Lucas will be exchanged for Mobil-1 75w-90 in a few weeks because I recently discovered via my research that the Lucas runs above a 90 weight and is more like a 110 weight gear oil. Also, the Lucas permits “channeling”, which the Mobil1 does not. Just google it.
Regardless, after applying the proscribed amount of Lubegard, diff noise is gone.
Joel A. Loeffler –
I bought this product based on my experience with their transmission and engine products, which absolutely work. I have a 1991 Nissan 300ZX, and it made the transmission quieter.