### Descrição do Produto
O Kit de Parafusos para Carcaça de Transmissão LS é a escolha perfeita para entusiastas e profissionais que buscam um componente de alta qualidade para seus projetos de modificação ou manutenção de veículos equipados com motores LS e LT. Este conjunto de parafusos é projetado para ser compatível com uma vasta gama de transmissões automáticas e manuais, incluindo os renomados modelos 4L60, 4L60e, 4L80, 4L80e, T56, além de motores como LS1, LS2, LS3, LS6, LQ4, LQ9, L33, L82, L83, L84, L86, L87, L92, L99, LT1, LR4, L8B, entre outros.
– Aplicação: O Kit de Parafusos para Carcaça LS é ideal para todas as transmissões de motores GM Chevrolet LS / LT (Geração III, IV, V).
– Modelo Compatível: Este conjunto é adequado para 4L60, 4L60e, 4L80, 4L80e, 6L80, T56, LS1, LS2, LS3, LS6, LQ4, LQ9, L33, L82, L83, L84, L86, L87, L92, L99, LT1, LR4, L8B, TH350, TH400, 700R4 e muito mais!
– Torque: A especificação de torque para os parafusos da carcaça é de 37 ft-lb.
– Alta Qualidade: O Kit de Parafusos para Carcaça LS é robusto, de alta resistência e galvanizado, com um revestimento especial preto que proporciona proteção contra corrosão e evita o travamento das roscas. Os parafusos são da Classe 10.9.
– Cabeça Flangeada: O conjunto de parafusos possui uma cabeça flangeada conforme a especificação JIS, eliminando a necessidade de arruelas.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Parafusos para Carcaça de Transmissão LS, inicie garantindo que todas as superfícies de contato estejam limpas e livres de detritos. Posicione a carcaça da transmissão no motor e alinhe os furos. Insira os parafusos na sequência correta, começando pelo centro e avançando para as extremidades, para garantir uma distribuição uniforme da pressão. Aplique o torque recomendado de 37 ft-lb em cada parafuso, utilizando uma chave de torque calibrada para evitar danos ao material.
### Características do Produto
– Material: Parafusos de alta resistência, galvanizados e com revestimento preto.
– Classe de Resistência: 10.9, garantindo durabilidade e resistência a altas tensões.
– Design: Cabeça flangeada que elimina a necessidade de arruelas, facilitando a instalação.
– Compatibilidade: Ampla gama de transmissões e motores, ideal para projetos de performance e restauração.
– Proteção contra Corrosão: Revestimento especial que previne a corrosão e prolonga a vida útil do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com transmissões de outros fabricantes?
Resposta: O Kit de Parafusos para Carcaça de Transmissão LS é projetado especificamente para transmissões GM Chevrolet e pode não ser compatível com transmissões de outros fabricantes.
Pergunta: Qual é a diferença entre os parafusos deste kit e os parafusos originais?
Resposta: Os parafusos deste kit são de classe 10.9, oferecendo maior resistência e durabilidade em comparação com muitos parafusos originais, além de possuírem um revestimento especial que previne corrosão.
Pergunta: Posso reutilizar os parafusos antigos?
Resposta: Embora seja possível reutilizar parafusos antigos, recomenda-se sempre utilizar novos parafusos para garantir a segurança e a integridade da montagem.
Pergunta: O que fazer se eu não tiver uma chave de torque?
Resposta: É altamente recomendável usar uma chave de torque para garantir que os parafusos sejam apertados com a força correta. Se não tiver uma, considere adquirir uma ou levar o veículo a um mecânico qualificado.
Pergunta: Este kit vem com instruções de instalação?
Resposta: O kit não inclui instruções detalhadas, mas as diretrizes básicas de instalação estão disponíveis na seção de instruções de uso acima. É sempre aconselhável consultar um profissional se você não tiver experiência em instalação.
Richard A. –
These bolts snapped 1 week after installing my transmission now we have remove the trans again and extract these cheap bolts out
R Elliott –
This product is amazing. Fit and build on something as simple as a bolt shows that this company is dedicated to putting out even the smallest items with the highest quality
Jeremy Becker –
It doesn’t fit our 84 Chevy 350 block.
brandon –
Fit perfect in my 2003 4l60e without contacting the torque converter even when fully seated in the pump before install–seem quality parts, threads all good etc (but they are from China). Time will tell.
ajohnston2012 –
ARP knows what they are doing and engine builders trust them more than OEM for a reason.