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Descrição do Produto: LOCTITE PST 592 Selante de Rosca para Automotivo
O LOCTITE PST 592 é um selante de rosca anaeróbico de alta viscosidade, projetado especificamente para aplicações automotivas. Com um tubo de 50 ml, este produto é a escolha ideal para profissionais que buscam confiabilidade e eficiência em reparos e montagens de motores. A LOCTITE, reconhecida mundialmente, garante que seus produtos não apenas atendem às especificações OEM, mas também são desenvolvidos em colaboração com fabricantes de automóveis e testados em laboratório. Isso significa que, onde quer que motores sejam construídos ou reparados, o LOCTITE é a marca em que os profissionais confiam.
O LOCTITE PST 592 oferece um selamento confiável em aplicações críticas, como enchimentos de combustível, linhas de óleo e refrigerante, além de conexões de freio e direção. Este selante é resistente a vazamentos em conexões metálicas roscadas, suportando temperaturas de até 400°F (204°C). Sua formulação avançada resiste a vazamentos, vibrações que podem soltar as conexões, umidade, fluidos hidráulicos e combustíveis diesel, garantindo a integridade do sistema.
Além disso, o LOCTITE PST 592 facilita a montagem, pois lubrifica as roscas, permitindo uma montagem e desmontagem mais simples. As peças podem ser reposicionadas até 24 horas após a aplicação, oferecendo flexibilidade durante o processo de instalação.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o LOCTITE PST 592, siga os passos abaixo:
1. Limpe as superfícies a serem unidas, removendo qualquer sujeira, óleo ou umidade.
2. Aplique uma quantidade adequada do selante na rosca da peça a ser montada.
3. Monte as peças e aperte conforme necessário. O selante lubrifica as roscas, facilitando a montagem.
4. As peças podem ser reposicionadas até 24 horas após a aplicação.
5. Deixe curar por pelo menos 24 horas antes de submeter a montagem a pressões ou temperaturas extremas.
Características do Produto:
– Tipo: Anaeróbico
– Viscosidade: Alta
– Temperatura de Resistência: Até 400°F (204°C)
– Volume: 50 ml
– Cor: Opaque, Off-White
– Aplicações: Enchimentos de combustível, linhas de óleo e refrigerante, conexões de freio e direção.
– Propriedades: Resistente a vazamentos, vibrações, umidade, fluidos hidráulicos e combustíveis diesel.
– Reposicionamento: Possibilidade de reposicionar as peças até 24 horas após a aplicação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O LOCTITE PST 592 é seguro para uso em sistemas de combustível?
Resposta: Sim, o LOCTITE PST 592 é projetado para aplicações automotivas, incluindo sistemas de combustível, e é resistente a vazamentos e combustíveis.
Pergunta: Quanto tempo leva para o selante curar completamente?
Resposta: O selante pode ser reposicionado até 24 horas após a aplicação, mas recomenda-se deixar curar por pelo menos 24 horas antes de submeter a montagem a pressões ou temperaturas extremas.
Pergunta: Posso usar o LOCTITE PST 592 em conexões de água?
Resposta: Sim, o LOCTITE PST 592 é adequado para uso em linhas de refrigerante e outras aplicações que envolvem fluidos.
Pergunta: O que devo fazer se o selante vazar após a aplicação?
Resposta: Se ocorrer um vazamento, verifique se a aplicação foi feita corretamente e se as superfícies estavam limpas. O selante deve ser aplicado em quantidades adequadas para evitar excessos.
Pergunta: O LOCTITE PST 592 pode ser usado em peças que precisam ser desmontadas frequentemente?
Resposta: Sim, o LOCTITE PST 592 permite fácil desmontagem e reposicionamento das peças até 24 horas após a aplicação, tornando-o ideal para montagens que exigem manutenção regular.
Don Maloney –
Used it for threaded flange fittings. Two day shipping is rhe best.
James Obrien –
Stuff works great and exactly as advertised. Used on differential for 2021 jeep wrangler.
justin –
Exactly what I wanted for my high performance built engine. One whole race season and the results are lasting.
william 111 –
I have used this sealant for years!! It seals under many adverse situations with loose and worn threads.
Eases threading of fittings and has a long set-up time. I have used this sealant in Many different applications!!!
I have used it for many types of high pressure gases up to 250 psi. I have used it on water and air. I have used it with black iron , cast iron, Brass,PVC, CPVC and stainless (all grades). It seals very well and eventually sets up semi hard. It can be dis-assembled, but it is a little stiffer than regular teflon, teflon tape, pipe dope etc.
Easier than sealant used for steam applications. I have not used this with steam!! Works fine on fittings for water heaters!!. Coat all around the threads evenly and wipe off any excess on the ends or inside the pipe or fittings.
Dee H. –
Used properly and for the correct application, this stuff is awesome!
Works perfectly without activator for brass fittings and other “active” surfaces such as iron, copper, bronze, and soft steel.
*Requires* activator for “inactive” surfaces such as stainless steel, aluminum, magnesium, zinc, titanium and others.
Definitely worth heading over to Loctite’s website and reading the “Do It Right” PDF for automotive applications. Tons of great info on how to achieve the best results with a variety of Loctite products as well as product selection guidance among the various formulas.
Customer 24 –
Great product use it all the time.
Amazon Lover –
This stuff is great for any threads that are applied to oil connections on a motorcycle. Highly recommended. Goes on easily around the threads. It can be a tight fit if applied to the start of a thread application so it’s recommended to have this applied towards the end. I used this for the installation of a Jagg Oil Cooler and it worked as it should. The instructions of the Jag Oil Cooler include the use of this thread sealant. No leaks and no complaints. I also recently applied to the end of the oil drain plug after an oil change to ensure there would be no leaks and it worked great. Of course the oil drain plug o-ring was still there so this was applied to the threads just before the o-ring. The o-ring has a tad bit of new oil put on it.
Lane Muszick –
Used for flywheel bolts that enter into crankcase. Stopped the leak that looked like a rear main leak
Carpez –
Much better than pipe dope or Teflon tape. No leaks. Sealed my oil pressure gauge threads really well.
Robert K –
This is an excellent product from a reputable brand. Use a little just to stop thread galling and maintain a tight seal like it was from the factory. You only need a little so use it sparingly.