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### Descrição do Produto: Lisle 38220 Universal Cam Adjuster
O Lisle 38220 Universal Cam Adjuster é uma ferramenta indispensável para mecânicos e entusiastas de automóveis que buscam precisão e eficiência na manutenção de motores. Este ajustador de cames é projetado para segurar e girar sprockets de cames, permitindo ajustes finos na posição do comando de válvulas. Com sua construção robusta e design inteligente, o Lisle 38220 se destaca como uma solução versátil para uma ampla gama de aplicações em motores com cames simples e duplos.
A principal função do Lisle 38220 é facilitar a rotação dos sprockets de cames, essencial para o ajuste correto da posição do comando. Isso é crucial para garantir que o motor opere de maneira eficiente e dentro das especificações do fabricante. Além disso, a ferramenta pode ser utilizada para manter o sprocket de came em posição enquanto o parafuso do came é removido, evitando danos e garantindo um processo de manutenção mais seguro.
Compatível com todos os sprockets de cames que possuem furos, o Lisle 38220 é uma ferramenta de ajuste de tamanho específico, projetada para se adaptar perfeitamente às necessidades do usuário. Sua versatilidade e facilidade de uso fazem dela uma escolha popular entre profissionais e amadores.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Lisle 38220 Universal Cam Adjuster, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio. Remova qualquer componente que possa obstruir o acesso ao sprocket de came.
2. Posicionamento: Insira a ferramenta nos furos do sprocket de came. Ajuste a posição da ferramenta para que ela se encaixe firmemente.
3. Ajuste: Gire a ferramenta para ajustar a posição do sprocket conforme necessário. Utilize um torque adequado para garantir que o ajuste esteja dentro das especificações do fabricante.
4. Remoção do Parafuso: Se necessário, mantenha o sprocket em posição enquanto remove o parafuso do came. Isso evitará que o sprocket gire inesperadamente.
5. Finalização: Após realizar os ajustes, verifique se todos os componentes estão devidamente fixados antes de reiniciar o motor.
### Características do Produto
– Design Ajustável: Permite segurar e girar sprockets de cames com facilidade.
– Compatibilidade Universal: Funciona em todos os sprockets de cames simples e duplos com furos, tornando-o uma ferramenta versátil.
– Construção Robusta: Fabricado com materiais de alta qualidade para garantir durabilidade e resistência ao desgaste.
– Tamanho Específico: Projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de aplicações, garantindo um ajuste seguro e eficaz.
– Facilidade de Uso: O design intuitivo permite que tanto profissionais quanto amadores utilizem a ferramenta com confiança.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Lisle 38220 é compatível com todos os tipos de motores?
Resposta: Sim, o Lisle 38220 é projetado para funcionar com todos os sprockets de cames que possuem furos, incluindo motores de cames simples e duplos.
Pergunta: Posso usar esta ferramenta para outros tipos de ajustes além do came?
Resposta: O Lisle 38220 é especificamente projetado para ajustes de cames. Para outros tipos de ajustes, recomenda-se utilizar ferramentas apropriadas.
Pergunta: A ferramenta é fácil de usar para iniciantes?
Resposta: Sim, o design intuitivo do Lisle 38220 facilita o uso, mesmo para aqueles que estão começando a trabalhar com manutenção de motores.
Pergunta: Qual é a durabilidade da ferramenta?
Resposta: Fabricada com materiais de alta qualidade, a ferramenta é projetada para ser durável e resistir ao desgaste, garantindo um longo tempo de uso.
Pergunta: Existe alguma manutenção necessária para a ferramenta?
Resposta: Recomenda-se limpar a ferramenta após o uso e armazená-la em um local seco para garantir sua longevidade e desempenho.
ASE dude –
Great tool bought for just in case reason, and have used it enough times to consider it paid for. Also every other mechanic I work with has needed It a time or two. The only reason its 4 stars and not 5 is i wish the handle was longer for better leverage but still a must have tool.
Greg C. –
Working on a 95 4Runner. bought tool to remove timing sprockets. This tool proved to be no help. The tool bent on the first tried. Good idea, poor implimentation.
Stoic Spawn –
Handle is a little short & think I’ll replace the screws with stronger ones. Couldn’t really find similar tools anywhere else so I had to go with this one. I think it will do the job tho, I’ll update if it breaks.
Nicholas Wilson –
I bought it to counterhold the cam sprocket on a 2005 Jetta (A4) single overhead cam while tightening the 95 ft-lb. torque bolt. I had to grind down the two pins to get them to fit the two holes in the cam. Then I had to lengthen the slot in the handle by drilling and grinding so the span of the pins was big enough to fit. I have yet to see if it will hold up to the 95 ft-lb tightening. Probably will bend or break as others have said. One reviewer said the small hex head screws that hold the pins to the arms broke, and that they were aluminum. I think I’ll check my hardware store for some steel ones. In fairness, this tool is not primarily designed as a counterhold tool; it’s for adjusting the cam position, which doesn’t take nearly as much torque. Also, most cam sprockets are keyed to the camshaft and don’t require such high torque on the holding bolt. My engine (code BBW) has variable valve timing and there is no woodruff key, so the sprocket can fit on the cam at any angle, and it requires the high torque to hold it in place and prevent any slippage.
Marie L. –
Worked very well for replacing seals on a dohc engine
Eric T. Cox –
I bought these to change the timing belt on a 96 Toyota Avalon. It did help, but while removing one of the cam sprockets, it bent pretty badly, and I had to straighten it.
Then while holding the sprockets to torque them back on (they are only torqued to 60 ft-lbs), one of the bolts that holds the pins in broke off. I was surprised to learn that the tiny bolt is made of aluminum – far too weak for the tool’s function. I had to extract the broken bolt, and weld the pins into the fingers.
I eventually got the job done, but I will have to build a stronger tool next time I change a timing belt. The whole reason I bought this tool is to save me the time of doing so.
Needless to say I’m quite disappointed.
Chris Gosnell –
Worked exactly as expected. Easy to use and durable. I used it to loosen and remove the cam sprockets from my 2001 Chrysler PT Cruiser. No damage to the sprockets, and no slippage when tightening or loosening.
eduardo –
Es perfecta, buena calidad, justo lo que esperaba, ya la use y sin problemas
Joselyn –
Excellent
ChrispyCreamy –
The design is good and I would have thought it would do the job but mine started to bend as I attempted to loosen the nut on my camshaft pulley.