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Descrição do Produto: Lisle 12180 Soot Sensor Thread Chaser M22 x 1.5
O Lisle 12180 Soot Sensor Thread Chaser M22 x 1.5 é uma peça essencial para profissionais e entusiastas da mecânica automotiva que buscam eficiência e precisão na manutenção de sistemas de escape. Este produto, classificado como uma peça de autopeças, é projetado especificamente para limpar e restaurar as roscas do sensor de fuligem, garantindo um encaixe perfeito e evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho do veículo.
Com dimensões compactas de 4.25″ (L) x 2.38″ (W) x 1.0″ (H), o Lisle 12180 é fácil de manusear e armazenar, tornando-se uma adição prática ao seu kit de ferramentas. Fabricado nos Estados Unidos, este chaser de rosca é sinônimo de qualidade e durabilidade, características que o destacam no mercado de autopeças.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Lisle 12180 Soot Sensor Thread Chaser, comece removendo o sensor de fuligem do veículo. Em seguida, insira o chaser de rosca na abertura onde o sensor estava instalado. Gire o chaser suavemente no sentido horário para limpar as roscas, removendo qualquer sujeira ou detrito acumulado. Após a limpeza, retire o chaser e verifique se as roscas estão em boas condições. Por fim, reinstale o sensor de fuligem, garantindo que esteja bem fixado.
Características do Produto:
– Tipo de Produto: Peça de autopeças
– Quantidade na Embalagem: 1 unidade
– Dimensões da Embalagem: 4.25″ (L) x 2.38″ (W) x 1.0″ (H)
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos
– Rosca: M22 x 1.5, ideal para a maioria dos sensores de fuligem em veículos modernos
– Material: Construído com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste
– Design Ergonômico: Facilita o manuseio e a aplicação, mesmo em espaços restritos
O Lisle 12180 se destaca por sua capacidade de restaurar roscas danificadas, evitando a necessidade de substituição completa do componente, o que pode resultar em economia significativa de tempo e dinheiro.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Lisle 12180 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Lisle 12180 é projetado para roscas M22 x 1.5, sendo compatível com a maioria dos veículos modernos que utilizam sensores de fuligem. É recomendável verificar as especificações do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se as roscas do meu sensor de fuligem estão danificadas?
Resposta: Inspecione visualmente as roscas em busca de sinais de desgaste, corrosão ou sujeira. Se o sensor não estiver se encaixando corretamente ou se houver vazamentos, é um indicativo de que as roscas podem estar danificadas.
Pergunta: Posso usar o Lisle 12180 em casa?
Resposta: Sim, o Lisle 12180 é fácil de usar e pode ser utilizado por mecânicos profissionais e amadores em casa, desde que se tenha as ferramentas adequadas e conhecimento básico de mecânica automotiva.
Pergunta: O que devo fazer se o chaser não limpar as roscas adequadamente?
Resposta: Se o chaser não estiver limpando as roscas, verifique se está sendo utilizado corretamente. Em casos de roscas muito danificadas, pode ser necessário considerar a substituição do componente.
Pergunta: O Lisle 12180 vem com garantia?
Resposta: A garantia pode variar conforme o revendedor. É recomendável verificar com o vendedor sobre as políticas de garantia e devolução antes da compra.
CTR –
I bought this to chase AIR injection port threads in one of the steel tubular exhaust manifolds on a 1986 Chevy. They are also M22 x 1.5. The only issue I had is the pilot on the end of the tool prevents it from threading into the manifold all the way before bottoming out(not a problem if using it for it’s intended use). I chose to face it off in my lathe. Also, as with all cutting tools use a good quality cutting oil. Ridgid Nu-Clear is my go-to. These will also work on Cummins oil pans that use a M22 x 1.5 drain plug.
AMAZON SHOPPER –
the thread pitch is correct so I’m happy
Harold Ramstad –
Would like to send back. Came up as a tool for the socket I bought for my box sensor. Pleas send me a return decal.
Mustache Mike –
I bought this to try to restore the threads when I took the particle matter sensor out of my Ford 6.7 diesel exhaust. It would’ve worked great if I hadn’t messed up my threads so bad it would work great for cleaning up threads but the stainless seem to be too hard to restore threads that were badly damaged, but I would buy it again for the next time
Nolan –
Great for replacing soot sensors, they are always a pain. If your lucky and get it out without pulling all the threads or just breaking the bung off then you need this tool.
Rajesh Chohan –
Good
Joseph M. –
Works great
Jason Martinez –
Right threads for 24mm PM sensor on freightliner cascadia
Josh –
2015 F250 PM/soot sensor nut snapped off and got stuck in the exhaust, even after soaking liberally with penetrating oil. Was able to cut, hammer, and chip out the old one but the threads were pretty destroyed. With a little cutting oil and about 1 1/16 of a turn at a time this thing cleared out all the threads and saved me from having to cut out and weld in a new bung or buy a new DPF-back exhaust. Worth it’s weight in gold.
Randy Mckee –
Worked great to chase the soot sensor threads on my 2016 6.7 superduty. Use plenty of anti-seize when using it.