Descrição do Produto:
O cilindro de cabo de travamento da porta do motorista da labwork é a solução ideal para quem possui um Honda Fit dos anos 2009 a 2011. Com o número de peça 72185-TF0-G01, este componente foi projetado para substituir o cilindro original, garantindo um desempenho estável e confiável. A instalação é simples, graças ao design plug and play, que permite que você substitua o cilindro de forma rápida e sem complicações. Fabricado de acordo com as especificações originais do equipamento (OE), este produto assegura que você mantenha a integridade e a funcionalidade do seu veículo.
A confiabilidade deste cilindro de travamento é uma de suas principais características. Com desempenho profissional e alta durabilidade, ele é ideal para quem busca uma solução de qualidade para problemas de travamento da porta. O cilindro é projetado para resistir ao desgaste do dia a dia, garantindo que você possa abrir e fechar a porta do motorista sem preocupações. Além disso, a compatibilidade com os modelos Honda Fit de 2009 a 2011 torna este produto uma escolha certeira para quem precisa de um substituto eficaz.
- Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro de cabo de travamento da porta do motorista, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Para garantir a segurança durante a instalação, desconecte a bateria do veículo.
2. Remova a Porta Interior: Utilize uma chave de fenda para remover os parafusos que fixam a forração da porta. Com cuidado, retire a forração para acessar o mecanismo de travamento.
3. Desconecte o Cabo Antigo: Localize o cilindro de travamento antigo e desconecte o cabo que o liga ao mecanismo de travamento.
4. Instale o Novo Cilindro: Conecte o novo cilindro de cabo de travamento no lugar do antigo, assegurando que esteja bem fixo.
5. Recoloque a Forração da Porta: Após a instalação, recoloque a forração da porta e fixe-a com os parafusos.
6. Reconecte a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o funcionamento do novo cilindro.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Honda Fit 2009-2011.
– Número da Peça: 72185-TF0-G01.
– Design Plug and Play: Facilita a instalação sem necessidade de modificações.
– Alta Confiabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade para garantir durabilidade.
– Desempenho Profissional: Atende a padrões rigorosos de qualidade, assegurando um funcionamento eficiente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O cilindro de cabo de travamento é compatível com outros modelos de Honda?
Resposta: Não, este cilindro é especificamente projetado para os modelos Honda Fit de 2009 a 2011.
Pergunta: É necessário algum tipo de ferramenta especial para a instalação?
Resposta: Não, você precisará apenas de ferramentas básicas, como uma chave de fenda, para realizar a instalação.
Pergunta: O que fazer se o novo cilindro não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se o cilindro foi instalado corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, o cilindro de cabo de travamento da labwork vem com garantia contra defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso instalar o cilindro eu mesmo ou devo levar a um mecânico?
Resposta: A instalação é simples e pode ser feita por você mesmo, mas se você não se sentir confortável, é recomendável levar a um mecânico.
VincentKeehl –
It arrived with the screws in a weird angle. I gave it a shot, but it stopped working after a few weeks. I uninstalled it and took it apart to see what was wrong. A metal piece fell out of the cylinder mechanism and into my hands before I had even started. The steel pieces inside were visibly irregular, jagged and cracked. The cable part was snapped and broken. $20 isn’t a big deal to waste, but it still sucks.
Margie –
Lock lasted two months, then the thin metal locking hub inside the cylinder disintegrated rendering the key useless for locking or unlocking the door.
MC –
Nice low-cost replacement for the original part. The flexible shaft MAY be a half-inch too long, but that may be due to a fault of the installer (me). It seems to be the same shaft (lock cylinder mount is different) as the Honda Civic of the same era. I bought this for the flexible shaft only. The original key cylinder was re-used. VERY easy to transfer from old unit to new. This way the original key can be used. Note: the problem I was fixing was a failure of the original flexible shaft.
jim metrzger –
Works fine
Rosieinarizona –
The price on this item was amazing. Called local auto store and they were charging 135 plus tax and shipping … Honda dealer was even more. Great save