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Descrição do Produto: Kit de Linha de Retorno do Injetor de Combustível Labwork 7135-276
O Kit de Linha de Retorno do Injetor de Combustível Labwork 7135-276 é a solução ideal para proprietários de caminhões Ford Non-Powerstroke 7.3L fabricados entre 1988 e 1994. Este kit foi projetado para substituir componentes desgastados e garantir um desempenho otimizado do sistema de injeção de combustível. Com a instalação deste kit, você pode prevenir vazamentos persistentes nas conexões dos injetores, que muitas vezes resultam em dificuldades de partida devido à entrada de ar no sistema de combustível.
O pacote inclui uma variedade de peças essenciais: 18 grampos de mola, 16 anéis O (dois para cada injetor), 8 arruelas de compressão (que podem ser guardadas para uso futuro se os injetores não forem removidos), 4 tees retas, 4 tees em ângulo e uma quantidade suficiente de mangueira de combustível trançada para substituir todas as linhas entre os 8 injetores. Lembre-se da regra: meça duas vezes e corte uma vez, garantindo assim um ajuste perfeito e evitando desperdícios.
O número da peça é 7135-276, e a instalação é simples. Cada kit é cuidadosamente verificado antes do envio, proporcionando confiança e tranquilidade ao usuário.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Linha de Retorno do Injetor de Combustível Labwork 7135-276, comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação. Em seguida, remova as linhas de combustível antigas e os injetores, se necessário. Instale os novos anéis O nos injetores e aplique as arruelas de compressão sob cada um deles. Conecte as tees retas e em ângulo conforme necessário, utilizando os grampos de mola para fixar as mangueiras de combustível trançadas. Após a instalação, verifique se não há vazamentos antes de reconectar a bateria e dar partida no motor.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Substituição para caminhões Ford Non-Powerstroke 7.3L (1988-1994).
– Prevenção de Vazamentos: Projetado para evitar vazamentos teimosos nas conexões dos injetores.
– Componentes Inclusos: 18 grampos de mola, 16 anéis O, 8 arruelas de compressão, 4 tees retas, 4 tees em ângulo e mangueira de combustível trançada.
– Facilidade de Instalação: Processo simples com verificação rigorosa antes do envio.
– Número da Peça: 7135-276, garantindo a compatibilidade exata.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de caminhões Ford?
Resposta: Não, este kit é especificamente projetado para caminhões Ford Non-Powerstroke 7.3L fabricados entre 1988 e 1994.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que os grampos de mola estão bem apertados. Se o problema persistir, revise a instalação ou consulte um mecânico.
Pergunta: As arruelas de compressão são necessárias se eu não remover os injetores?
Resposta: Não, se você não remover os injetores, pode guardar as arruelas de compressão para uso futuro.
Pergunta: O que fazer se eu não tiver certeza sobre a instalação?
Resposta: Se você não se sentir confortável realizando a instalação, é recomendável procurar a ajuda de um mecânico qualificado para garantir que tudo seja feito corretamente.
Kevin Clinton –
On my 1992 Ford f250 7.3 l. IDI I had leaky injector seals and knew I needed to replace them so I bought the kit from these guys after about 3 hours of work between taking apart cleaning lubing up the new o-rings, cutting the new hoses and installing at a friend’s house and fired up the truck started driving home. Noticed my gas gauge drop drastically. Obviously having diesel fuel on me. I didn’t notice the smell as bad. Stopped at a gas station, popped the hood and six out of the eight injectors were leaking so badly that I was losing over a gallon of fuel to the mile I drive. I do not recommend anybody purchase this kit, spend the money and get a good kit from a local reputable parts store. Much more. Worth the effort and expense then having to redo it the next day again and still having to purchase the quality products. This product does not even deserve a one star.
Nunya Bidness –
So I installed this on my truck because I had a leaky return on the number five cylinder. I installed all eight of them and now all eight are leaking. They are loose, they don’t sit correctly and they’re just all around useless. If I could give this a zero star rating I would.
John –
The caps don’t fit right, Installed the orings lubricated them with petroleum jelly like EVERY kit I have ever installed in the past. The caps were EXTREMELY loose on the orings, the hose was actually small and frankly this kit is FAR substandard at best.
I DO NOT RECOMMEND THIS KIT, NOR WOULD I BUY IT AGAIN
11/6/2021
James Rhyne –
Everything leaks parts weren’t right do not buy it
David Moore –
Repaired my return lines.
Steve Fett –
Do not buy the kits do not match O.E.M Spec. They will leak. I had to buy from dealer do not mess around junk!!! Please don’t waste your time and money. The cost savings is null.
Amazon Customer –
Installed this kit and the o-rings were to thin and the cups are drilled out to big. Fuel leaked past every o-ring provided in the kit. Installed larger o-rings that I purchased separately and 3 of the cups still leaked past the o-rings due to them being drilled to large. Don’t waste your money or time.
Jorge barron –
Muy rapido y buen producto