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### Descrição do Produto: KYB 334700 Excel-G Gas Strut
O KYB 334700 Excel-G Gas Strut é a escolha número um recomendada para substituição de Equipamento Original (OE) em veículos asiáticos, especialmente projetado para restaurar as características originais de manuseio e controle do seu Mazda. Este amortecedor é meticulosamente calibrado para garantir que seu veículo mantenha a performance esperada, proporcionando uma condução suave e segura.
Com um cilindro de trabalho sem costura, o KYB 334700 utiliza uma banda de pistão revestida de Teflon, que não apenas assegura um selo positivo, mas também prolonga a vida útil do produto. O eixo do pistão é tratado com um revestimento de cromo triplo, enquanto as vedações de óleo de múltiplas lâminas minimizam o desgaste, garantindo que o desempenho do amortecedor se mantenha consistente ao longo do tempo.
Além disso, o KYB 334700 apresenta um guia de haste de strut de ferro sinterizado de precisão, que ajuda a manter o alinhamento correto das rodas, essencial para a estabilidade e segurança do veículo. Este produto é projetado especificamente para se encaixar em modelos de veículos, garantindo uma instalação perfeita e um desempenho otimizado.
### Instruções de Uso:
Para instalar o KYB 334700 Excel-G Gas Strut, siga as instruções abaixo:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Levante o veículo com um macaco e coloque suportes de segurança.
2. Remoção do Amortecedor Antigo: Remova as rodas, se necessário, e desparafuse o amortecedor antigo. Certifique-se de soltar todos os pontos de fixação.
3. Instalação do Novo Amortecedor: Posicione o KYB 334700 no lugar do amortecedor antigo. Aperte todos os parafusos de acordo com as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Reinstale as rodas e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o novo amortecedor esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo de Ajuste: Específico para veículos, garantindo compatibilidade total.
– Cilindro de Trabalho Sem Costura: Proporciona maior resistência e durabilidade.
– Banda de Pistão Revestida de Teflon: Garante um selo positivo e reduz o atrito.
– Eixo do Pistão Cromado Triplo: Aumenta a resistência à corrosão e ao desgaste.
– Vedações de Óleo de Múltiplas Lâminas: Minimiza vazamentos e prolonga a vida útil do produto.
– Guia de Haste de Ferro Sinterizado: Mantém o alinhamento das rodas, essencial para a segurança do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O KYB 334700 é compatível com todos os modelos de Mazda?
Resposta: O KYB 334700 é projetado especificamente para modelos selecionados de Mazda. É importante verificar a compatibilidade com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do KYB 334700?
Resposta: A vida útil do KYB 334700 pode variar dependendo das condições de uso, mas, em geral, é projetado para durar muito mais do que os amortecedores convencionais, devido à sua construção robusta e materiais de alta qualidade.
Pergunta: Posso instalar o KYB 334700 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, recomenda-se sempre consultar um profissional se você não tiver experiência em mecânica.
Pergunta: O que fazer se o amortecedor começar a vazar?
Resposta: Se você notar vazamentos, é recomendável substituir o amortecedor imediatamente, pois isso pode afetar a segurança e o desempenho do veículo.
Pergunta: O KYB 334700 melhora a dirigibilidade do meu veículo?
Resposta: Sim, o KYB 334700 é projetado para restaurar as características originais de manuseio e controle do seu veículo, melhorando a dirigibilidade e a segurança durante a condução.
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joforup –
Solid, well engineered product. Made in Spain. Improved the ride and eliminated all rattling on the front of car.
JJ –
Favirabke price, good quality, fast shipping, and now my mazda 3 feels very smooth at any speed.
James Rayner –
These struts are comparable to an OEM ride for the consumer looking for a comfortable feel on the road. It’s a night and day difference when compared to the cheap Chinese struts that were on my car when I bought it. Pair these struts with new mounts and bearings (hint: OEM mounts and strut bearings from a 2012 Ford Focus will work on a 2004 to 2013 Mazda3 to save you a ton of money) and you’ll have an excellent handling ride for years to come.
R. Guarino –
These strut cartridges are a direct replacement for the OEM parts that came in the car. I did the job myself and found the hardest part being the removal of the original strut from the car. I followed all safety protocol and had a local auto parts store machine shop remove the spring from the original stret and install it onto the replacement KYB. Follow up the strut replacement with a quality wheel alignment and you should be set for many more miles of comfortable driving.
Franco Mundaraín –
I’ve had ‘em on for 3 months+ now and Definetly the ride quality increases. They’re A LOT Firmer than the original 2008 Mazda3, kind of rough at first but they get comfortable as you use them. That’s just how Gas shocks work, a lot more responsive, less head-tilting, less Body-roll of the car. The important thing is that they behave almost like a sport ride on the open Road and highway, No bouncing all the way through, adding a great new deal of control and Handling. Mine are the black ones, nice Patent-Black Gloss. Came with their own stickers, very good. No shock-Boots included. You can use the old ones, just be sure to give them a little cleaning-up before Re-using.
Grady –
Replacement strut for my 2006 Mazda 3 2.3L Manual Transmition.
I replaced my struts back on 2012. They have been installed for almost 2 years.
Love them.
Resotred my factory ride as the previous struts were all starting to die.
Replaced the struts around 100K miles.
Only recommendation… Make sure you replace the rear mounts for the struts. I should have done it then and didnt. My strut mounts now broke and its a rather pain to have to take the strut out again to replace the mount. Hind sight. I would have replaced the mount at the same time. Other than that. The strut has performed very well. Have about 30K miles on them. Still working great!
Taylor –
Good fit and price for my 05 Mazda 3! If I had to do it again, I may have went with the whole unit with springs and all, but really wasn’t a difficult project. And the ride is much better!
RanMorita –
Replaced both stock struts, one blown and leaking. Ride, noise and steering very solid again. These are great replacement struts and shocks, with a slightly stiffer ride, but solid handling feel with the stock springs to keep stock height. All the brackets in perfect position, high quality welds and everything installed right back to stock specs perfectly. Note- replaced the strut mounts (front) and upper mounts (for rear shocks), strut bellows/boots and a few sway bar bushings to get everything done and leave nothing to chance for noises and bumps and creaks, everything nice and tight and quiet. Amazon carried all these parts and for much less than our local auto parts shop prices. Amazon with PRIME will get plenty of my business with their great prices and good brand names and quality products.
rockee712 –
Compared to my OEM struts these struts are similar,but my OEM struts gave a smoother ride. I don’t know if struts need a break in period, but I can tell the difference, although it’s negligible when I compare it to the cost of OEM struts. For the price they are definitely a great buy. I bought the sleeve and boot as well so they don’t bottom out and ruin my mounts. I am a full time student so whenever a car problem arises the budget is always tight so these were the best option at the time. If I had the funds to get OEM or better aftermarket struts I definitely would as I like the smoother ride.
In short, these are the best bang for the buck struts for a Mazda 3 out there in my opinion.