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Óleo Lubrificante Sintético Klotz American V-Twin para Cadeia Primária de Motocicletas Harley-Davidson Big Twin – Proteção contra Desgaste por Fricção – 1 Quart, KH-C80

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Óleo lubrificante sintético Klotz American V-Twin para caixa de corrente primária de motocicletas Harley-Davidson Big Twin, 1 quart (KH-C80). Oferece proteção contra desgaste por fricção, garantindo desempenho superior e durabilidade do motor. Formulado para resistir a altas temperaturas e condições severas, proporciona uma lubrificação eficiente e reduz o acúmulo de resíduos. Ideal para motociclistas que buscam máxima proteção e desempenho em suas máquinas.

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Óleo Lubrificante Sintético Klotz American V-Twin para Cadeia Primária de Motocicletas Harley-Davidson Big Twin - Proteção contra Desgaste por Fricção - 1 Quart, KH-C80
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SKU: 3A505575 Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

O Klotz American V-Twin Primary Chain Case Lubricant é um lubrificante sintético de alta performance, especialmente desenvolvido para motocicletas Harley-Davidson Big Twin. Com uma formulação que utiliza as melhores bases sintéticas e um pacote de aditivos otimizado, este lubrificante oferece proteção superior contra desgaste, oxidação e corrosão. A mistura poderosa de detergentes e antioxidantes garante que seu motor opere em condições ideais, prolongando sua vida útil e eficiência.

Este lubrificante sintético é projetado para melhorar a sensação do motor durante o engate da embreagem, minimizando a temperatura da embreagem, o deslizamento e a aderência sob potência. Os polímeros estáveis ao cisalhamento adicionados à fórmula asseguram que o fluido mantenha sua classificação de viscosidade, mesmo em condições operacionais severas. Isso significa que você pode contar com um desempenho consistente, independentemente das exigências da estrada.

O lubrificante Klotz penetra nos roletes e elos da corrente, melhorando a lubrificação e estendendo a vida útil das correntes e pinhões da sua motocicleta. Ele protege as engrenagens contra sobrecargas e desgaste, enquanto reduz o atrito na transmissão, proporcionando uma troca de marchas mais suave e silenciosa. Cada embalagem contém 1 quart (aproximadamente 0,95 litros) do KH-C80, ideal para modelos Harley Davidson Big Twin de 1984 em diante, incluindo FL, FLT, FX e FSR, com embreagem de mola de diafragma úmida. É adequado para uso nas classificações de viscosidade 75W-80 ou 80W-90.

Acreditamos que sua motocicleta merece a melhor lubrificação disponível. A Klotz se compromete a utilizar a tecnologia mais avançada à disposição e nunca comprometer a qualidade em prol do lucro: não há otimização de custos ou substituição de ingredientes inferiores. Além disso, temos orgulho de ser fabricados nos EUA.

### Instruções de Uso:

1. Preparação: Antes de aplicar o lubrificante, certifique-se de que a motocicleta esteja em uma superfície nivelada e que o motor esteja frio.
2. Drenagem: Drene o óleo antigo do compartimento da corrente primária, utilizando um recipiente adequado para coletar o fluido.
3. Limpeza: Limpe a área de drenagem e verifique se não há resíduos ou contaminantes.
4. Aplicação: Com a ajuda de um funil, adicione lentamente o Klotz American V-Twin Primary Chain Case Lubricant até atingir o nível recomendado no manual do proprietário.
5. Verificação: Após a aplicação, verifique se não há vazamentos e ligue o motor para garantir que o lubrificante circule adequadamente.

### Características do Produto

– Tipo de Lubrificante: Sintético
– Compatibilidade: Projetado para Harley-Davidson Big Twin (1984 ou posterior)
– Viscosidade: 75W-80 ou 80W-90
– Volume: 1 quart (0,95 litros)
– Proteção: Aditivos para proteção contra desgaste, oxidação e corrosão
– Desempenho: Polímeros estáveis ao cisalhamento para manutenção da viscosidade
– Lubrificação: Penetração em roletes e elos para melhor lubrificação
– Fabricado nos EUA: Compromisso com a qualidade e tecnologia avançada

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O Klotz American V-Twin é compatível com outros modelos de motocicletas?
Resposta: Este lubrificante é especificamente formulado para modelos Harley-Davidson Big Twin de 1984 em diante. Para outros modelos, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fabricante.

Pergunta: Com que frequência devo trocar o lubrificante da corrente primária?
Resposta: A troca do lubrificante deve ser feita conforme recomendado no manual do proprietário, geralmente a cada 5.000 a 10.000 km, dependendo das condições de uso.

Pergunta: Posso misturar o Klotz com outros tipos de óleo?
Resposta: Não é recomendado misturar lubrificantes de diferentes tipos ou marcas, pois isso pode comprometer a eficácia da proteção e o desempenho do produto.

Pergunta: O Klotz American V-Twin é seguro para uso em clutches molhadas?
Resposta: Sim, este lubrificante é formulado especificamente para embreagens molhadas, garantindo um desempenho ideal sem comprometer a funcionalidade.

Pergunta: Onde posso comprar o Klotz American V-Twin?
Resposta: O produto está disponível em lojas especializadas em motocicletas, revendedores autorizados e plataformas de e-commerce.

Informação adicional

Brand

‎Klotz

Package Information

‎Bottle

Liquid Volume

‎1

Viscosity

‎75W-80 or 80W-90

Upper Temperature Rating

‎3.5E+2 Degrees Fahrenheit

Specific Uses For Product

‎[INF] Improving Chain Life, Reducing Clutch Heat

Item Form

‎Oil

Manufacturer

‎Klotz

Unit Count

‎32.0 Fl Oz

UPC

‎028175012802

Number of Items

‎1

Model

‎Klotz 842-0115

Item Weight

‎1 pounds

Product Dimensions

‎12 x 3.5 x 3.5 inches

Item model number

‎KH-C80

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Exterior

‎Painted

Manufacturer Part Number

‎842-0115

Date First Available

February 2, 2007

39 avaliações para Óleo Lubrificante Sintético Klotz American V-Twin para Cadeia Primária de Motocicletas Harley-Davidson Big Twin – Proteção contra Desgaste por Fricção – 1 Quart, KH-C80

  1. Amazon Customer

    Seems to be doing a better job than what I’ve used before. Seems to be a lot smoother. I have ran Lucas primary that didn’t seem to hold up. Ran motul motor oil that held up decent. But once I put this in I could tell a difference. Only have about 1500 miles on it. I might end up switching everything to klotz.

  2. trevor umbarger

    It can handle them hot rides. Been 1k miles in the southern heat and still looks and smells like fresh oil

  3. MP

    2017 iron 883. After changing the oil its been easier to find neutral compared to almost never being able to get into N when in traffic. I can hear and feel the shifting is less clunky as well. Awesome product. Will buy again when its needed.

  4. steve

    Bought 2 quarts and didn’t use them when they installed my new extra plate clutch they recommended not to use a synthetic oil

  5. Sinistral_leo

    Never had a problem with this brand

  6. Landen g

    Good performance chain case fluid for my application 1998 xl1200s

  7. TimG45

    Trying this in my ’03 Ultra. After 2 weeks, shifting seems smoother, the first gear “clunk” has quieted dramatically and neutral is easily found. I will get more when I’m due to change my primary again.

  8. Sid M

    What can I say I’m a loyal Klotz user. Since first using there oil I’ve been hooked and I’ve converted all my vehicles over to Klotz lubricant. This particular Klotz is for my Harley-Davidson FXR custom rebuild and as always went in smooth and lubricated great.

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