Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Bomba de Combustível KIPA para Goldwing 1000 GL1000 e GL1100
A Bomba de Combustível KIPA é a solução ideal para os proprietários de motocicletas Goldwing 1000 GL1000 (1975-1979) e Goldwing 1100 GL1100 (1980-1983) que buscam um desempenho superior e confiabilidade. Com um design CNC-maquinado de alta qualidade, esta bomba de combustível oferece uma transmissão de combustível eficiente, garantindo que sua motocicleta opere em seu melhor desempenho, mesmo nas condições mais exigentes.
- Top Quality CNC-Machined: A bomba KIPA é fabricada com precisão, proporcionando uma transmissão de combustível melhorada e uma operação durável e estável, essencial para manter suas motocicletas de corrida funcionando em alto nível.
- MPN: Esta bomba é um substituto direto para os números de peça OE 16700-371-014, 16700-371-004 e 16700-371-005. Trata-se de uma peça de reposição de alta qualidade, nova e aftermarket, não endossada pela Honda.
- Pacote Inclui: O pacote contém 1 bomba de combustível nova, 2 gaxetas de montagem e 2 manifolds de admissão, garantindo que você tenha tudo o que precisa para uma instalação completa.
- Compatibilidade: A bomba de combustível é compatível com GL1100 Gold Wing (1975-1983), GL1100A Gold Wing Aspencade (1982-1983), GL1100I Gold Wing Interstate (1980-1983) e GL1000LTD Gold Wing Limited Edition (1976).
- Importante: Muitas bombas de combustível são utilizadas em motores semelhantes. Para identificar a bomba correta para sua aplicação, verifique a posição do “relógio” da entrada, saída e conexão do separador (quando aplicável) em relação ao braço oscilante. Consulte as fotos do produto para garantir que esta bomba de combustível é a correta. A orientação deve ser observada a partir da parte inferior da bomba de combustível (com suporte do filtro) e com o braço oscilante voltado para cima/fora.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível KIPA, comece desconectando a bateria da motocicleta para evitar qualquer risco elétrico. Remova a bomba de combustível antiga, tomando cuidado para não danificar as conexões. Instale a nova bomba KIPA utilizando as gaxetas de montagem fornecidas, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Verifique a posição do “relógio” da entrada e saída para garantir que a bomba esteja instalada corretamente. Após a instalação, reconecte a bateria e teste a bomba para garantir que não haja vazamentos e que o combustível esteja fluindo adequadamente.
Características do Produto:
– Material: Fabricada em alumínio de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência à corrosão.
– Pressão de Operação: Projetada para operar em pressões ideais, otimizando a entrega de combustível.
– Facilidade de Instalação: Inclui gaxetas e manifolds que facilitam a instalação e garantem um ajuste perfeito.
– Desempenho Superior: A tecnologia CNC-maquinada proporciona uma bomba que não só atende, mas supera as expectativas de desempenho em comparação com as bombas originais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de motocicletas?
Resposta: A Bomba de Combustível KIPA é especificamente projetada para os modelos Goldwing 1000 GL1000 e GL1100. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade com o número da peça OE.
Pergunta: A instalação da bomba de combustível é difícil?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente se você tiver alguma experiência com manutenção de motocicletas. As gaxetas e manifolds incluídos facilitam o processo.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a Bomba de Combustível KIPA vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a garantia.
Pergunta: Posso usar esta bomba em uma motocicleta que não é Goldwing?
Resposta: Não é recomendado, pois a bomba foi projetada especificamente para os modelos Goldwing. Usar em outros modelos pode resultar em desempenho inadequado.
Pergunta: Como posso saber se a bomba está funcionando corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, ligue a motocicleta e verifique se há vazamentos. Além disso, observe se a motocicleta está funcionando suavemente e se não há falhas no fornecimento de combustível.
Chikkenstripz –
Pump appears to be a decent quality however it was missing two gaskets forcing me to make my own on the spot. A hassle
Lowrider Bud –
I just installed this fuel pump and have not had a chance to put many miles on the the bike. So, it looks well made, fits good, doesn’t leak, and pumps fuel to the engine. I expect it to be a good replacement for a Honda OEM part.
Jonathan Heras –
Excellent quality and fits perfectly on my 78 1100 goldwing
Mario Trinidad Pérez Velázquez –
Not OEM but every bit as good or better! Great Quality and provided a perfect fit.
WrenchMonster –
All good.
Jack & Phyllis Smith –
I think he said it was great. Sorry I didn’t get a picture of it
Tom –
Replaced the original fuel pump on my ’82 Aspencade and this was a perfect fit. I was leaking oil out of the weep hole under the pump, and was worried the motor was kaput. Turns out the fuel pump just needed to be replaced. Popped this on and no more issues.
Pen Name –
The media could not be loaded.
Necesitaba una bomba de gasolina parai Motocicleta Honda Goldwing 1100, llegó perfectamente, y funciona muy bien, estoy contento con este proveedor.
Chikkenstripz –
For the money I really thought this would be better. One gasket was broken and there also should be a duplicate gasket for the plastic piece (one on each side). I had to cut a second gasket for it. The finish on the plastic spacer wasn’t great either.
The fuel tubes have visible globs of epoxy or hot glue (I hope not). No idea how long that’ll last.
The pump arm was rubbing somewhere in the housing. You could hear slight metal to metal contact when actuating by hand. Hopefully that’ll just wear in?
The pump is working, but overall I was pretty unimpressed. This unit should be much cheaper than the Honda pump, or it should be made much better. IMO, spend the extra $20 and get an oem one!
H Trans Svcs –
My old, from a 1976 Goldwing GL 1000, furl pump was leaking out of the weap hole. The service manual said it can’t be rebuilt so I bought this one for expediency. It’s running so I will try to follow the YouTube video to rebuild the old one for a spare as I have 3 of these bikes. Some say rebuilding it works, others say no, so I bought this one to get it running now, and it’s working like a champ. It’s still on the lift as I have other work to do to it before I do any extensive riding. But we’ll see how it holds up and I’ll update this review once we get to the riding season and I put some miles on it.