Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
A bomba de combustível KEMSO 340LPH é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam desempenho superior e confiabilidade. Com capacidade para suportar até 600 BHP em aplicações N/A, turboalimentadas e superalimentadas, esta bomba é uma atualização significativa em relação à Walbro 255LPH GSS342, oferecendo um desempenho robusto e eficiente. A KEMSO 340LPH é projetada para funcionar com gasolina ou E85, garantindo versatilidade para diferentes tipos de combustível.
Um dos destaques técnicos desta bomba é a válvula de bypass ajustada para 125.8psi, que é superior tanto às bombas da série GSS 255LPH quanto às de 400/450LPH. Isso significa que a KEMSO 340LPH pode fornecer um fluxo de combustível consistente e confiável, mesmo sob as condições mais exigentes. Além disso, o corpo da bomba é serializado, o que garante uma garantia vitalícia, um compromisso que a Kemso mantém com seus clientes, solidificando sua reputação no mercado de bombas de combustível OEM e de desempenho.
✔ Suporta até 600 BHP em aplicações N/A, turboalimentadas e superalimentadas
✔ Suporte Kemso para nossas bombas é baseado nos EUA e fornecido por técnicos americanos
✔ Projetada para gasolina ou E85
✔ Válvula de bypass ajustada para 125.8psi, superior às bombas GSS 255LPH e 400/450LPH
✔ Corpo da bomba de combustível serializado garante garantia vitalícia
### Instruções de Uso:
Para instalar a bomba de combustível KEMSO 340LPH, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Remova o tanque de combustível, seguindo as diretrizes do fabricante do veículo. Em seguida, retire a bomba antiga e instale a nova KEMSO 340LPH, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reconecte o tanque de combustível e a bateria. É recomendável realizar um teste de pressão para garantir que a bomba esteja funcionando corretamente antes de colocar o veículo em operação.
### Características do Produto
– Capacidade de Fluxo: 340LPH, ideal para aplicações de alto desempenho.
– Pressão de Bypass: 125.8psi, superior a muitos concorrentes, garantindo um fluxo constante.
– Compatibilidade: Funciona com gasolina e E85, oferecendo flexibilidade para diferentes combustíveis.
– Suporte Técnico: Atendimento ao cliente baseado nos EUA, com técnicos qualificados prontos para ajudar.
– Garantia Vitalícia: Corpo da bomba serializado que assegura a durabilidade e a confiança no produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A bomba KEMSO 340LPH é compatível com meu veículo?
Resposta: A KEMSO 340LPH é projetada para substituir a Walbro 255LPH GSS342 e é compatível com diversas aplicações N/A, turboalimentadas e superalimentadas. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a diferença entre a KEMSO 340LPH e outras bombas de combustível?
Resposta: A KEMSO 340LPH oferece uma pressão de bypass superior e um fluxo de 340LPH, além de suporte técnico nos EUA e garantia vitalícia, o que a diferencia de muitas outras bombas no mercado.
Pergunta: Posso usar E85 com esta bomba?
Resposta: Sim, a KEMSO 340LPH é projetada para funcionar com gasolina e E85, proporcionando versatilidade para diferentes tipos de combustível.
Pergunta: Como posso obter suporte técnico para a bomba?
Resposta: O suporte técnico da KEMSO é baseado nos EUA e está disponível através de nossa equipe de técnicos qualificados, prontos para ajudar com qualquer dúvida ou problema.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: A instalação da KEMSO 340LPH é direta, mas recomenda-se seguir as instruções do fabricante do veículo e, se necessário, consultar um profissional para garantir uma instalação correta.
Bert Rodriguez –
So I replaced a 14 year old unit since I found the gas tank rusted out and dirty. The bike would idle ok but would hesitate while riding. This new pump went in fine and primed the lines no problem I went on a 15 mile ride and it worked fine. I would definitely give it 5 stars HOWEVER, this pump makes a high pitched whining noise. Time will tell as to the durability but first impression is it seems like a good product.
Ron Smith –
Worked as should was a tight fit but made it work
Carlos Shaw –
So the pros and cons? Well, the pump is built extremely well. The logo and painted case gives it the appearance of a high dollar unit. I wish I could actually see the internals though because I’m willing to bet the impeller is magnificent as well. Overall it performs better than OEM Walboro type units.
Cons: fitment, although perfect in the normal horizonal axis,within the pump assembly, is bad vertically meaning the unit fits perfectly into the grommet tube, power connector was spot on, it’s just the rubber pump cap does not support being installed without major modification of the fuel pump housing on an 04 INFINITI G35 coupe. After much trial and error, modification and Dremeling, I finally got it to fit within the unit. The pressure it produces is amazing! You can hear the whirl of the pump as you turn your ignition before firing up for cold start.
CLARENCE CANTRELL –
Replaced fuel pump
Michael –
Total wrong size and shouldn’t have stated that it fit my vehicle when that’s clearly impossible!
Patrick Burke –
Size 13501 is a direct fit replacement for a 2009 Suzuki Gladius. The wire for the negative is a bit long but it does not interfere with anything.
I just installed it and my wife is test driving now. If there is no update then it means the pump is doing well.
Kevin Dawson –
Replaced the original pump with this pump. Cranked right up and rode it around the yard. While idling, it just shut off. The pump is pumping some but not enough to get fuel to the injector.
Shane Templeton –
I was able to make everything fit like it should, seems to make okay fuel pressure on my sv650, but it is very loud and I don’t have a lot of confidence it will last. Also had to cut and splice the wires to add ring terminals, none were included and the provided crimp connectors don’t shrink nor are they glue/solder type. I feel something as simple as a better connector could really improve the kit by a lot, but o rings fit as they should, rubber isolater fit fine, grommet for fuel pump was fine and the pickup sock although a little weird to fit up was okay.
William –
Had a low pressure backfire this fit and worked perfectly has been installed several months with no issues.