### Descrição do Produto
O IPR Injector Pressure Regulator Valve Socket Removal Tool with Seal Kit é uma ferramenta essencial para mecânicos e entusiastas de automóveis que trabalham com motores diesel Ford 6.0L. Projetada especificamente para os modelos de 2003 a 2010, incluindo o Ford Super Duty F250, F350, F450, F550, Excursion e as vans E-350 e E-450, esta ferramenta é a solução ideal para a remoção e substituição do regulador de pressão do injetor (IPR).
- Alta Qualidade: Fabricada com precisão em aço e borracha, esta ferramenta apresenta propriedades mecânicas e físicas excepcionais, garantindo alta estanqueidade, resistência à corrosão e durabilidade ao longo do tempo.
- Compatibilidade: A ferramenta é compatível com os motores V8 turboalimentados diesel de 6.0L, abrangendo uma ampla gama de veículos Ford, o que a torna indispensável para qualquer oficina que atenda a esses modelos.
- Função do IPR: O regulador de pressão do injetor (IPR) é responsável por controlar a pressão do sistema de óleo de alta pressão. Ele comanda a bomba de óleo de alta pressão que ativa os injetores, sendo crucial para o desempenho do motor.
- Localização do IPR: O IPR está localizado na bomba de óleo de alta pressão e suas vedações (O-Rings) são um ponto comum de falha, o que pode levar a problemas de desempenho do motor.
- Facilidade de Uso: Esta ferramenta é projetada para facilitar a remoção e substituição do regulador de pressão do injetor (IPR) em motores Ford 6.0L e outros motores diesel, tornando o processo mais eficiente e menos trabalhoso.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a ferramenta IPR Injector Pressure Regulator Valve Socket Removal Tool, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e remova qualquer componente que possa obstruir o acesso ao IPR.
2. Acesso ao IPR: Localize o regulador de pressão do injetor na bomba de óleo de alta pressão. Utilize uma lanterna, se necessário, para melhor visibilidade.
3. Uso da Ferramenta: Insira a ferramenta IPR na conexão do regulador. Certifique-se de que a ferramenta esteja bem ajustada para evitar danos ao componente.
4. Remoção do IPR: Gire a ferramenta no sentido anti-horário para soltar o regulador. Após a remoção, verifique as vedações e substitua-as se necessário.
5. Instalação do Novo IPR: Coloque o novo regulador de pressão do injetor e aperte com a ferramenta no sentido horário até que esteja firme, mas sem excessos que possam danificar as roscas.
6. Finalização: Reinstale todos os componentes removidos e reconecte a bateria. Teste o motor para garantir que o IPR esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material: Aço de alta resistência e borracha de qualidade superior.
– Compatibilidade: Projetada para motores Ford 6.0L V8 diesel turboalimentados de 2003 a 2010.
– Design Ergonômico: Facilita o manuseio e a aplicação de torque, reduzindo o esforço do usuário.
– Durabilidade: Resistência à corrosão e desgaste, garantindo uma longa vida útil da ferramenta.
– Kit de Vedações: Inclui um kit de vedações para substituição, aumentando a eficiência do serviço.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta ferramenta é compatível com outros modelos de motores diesel?
Resposta: Não, esta ferramenta é especificamente projetada para os motores Ford 6.0L V8 diesel turboalimentados de 2003 a 2010.
Pergunta: Posso usar esta ferramenta em casa?
Resposta: Sim, a ferramenta é fácil de usar e pode ser utilizada por mecânicos amadores e profissionais, desde que sigam as instruções de uso corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o IPR não sair facilmente?
Resposta: Se o IPR estiver preso, aplique um pouco de lubrificante penetrante e aguarde alguns minutos antes de tentar novamente. Certifique-se de que a ferramenta esteja bem ajustada.
Pergunta: A ferramenta vem com garantia?
Resposta: Sim, a ferramenta geralmente vem com uma garantia do fabricante, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Quais são os sinais de que o IPR precisa ser substituído?
Resposta: Sinais comuns incluem perda de potência do motor, dificuldade na partida e aumento do consumo de combustível. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar o IPR.
99 –
For some reason mine I got did not fit the ipr valve. Yes it was OEM I had to spend some time filing.. Which was not very fun. Thank God I had the cab off and could remove it easily. I gave it 2 stars because the screen and O rings were ok
Take A Peek With Me –
James –
Tool as described worked as a charm, I recommend
Take A Peek With Me –
It did stretch out and I had to run to the part store to get a new one. Maybe it was over tightened from the manufacturer… not sure either way seller refunded me the money for it.
It worked.well –
part is good quality does what it needs aside from the one complaint where you put the ratchet to connect the socket doesn’t have the little holes to keep it from falling off the ratchet
there is only one use for this socket and is in a very tight spot my only challenge was keeping the ratchet connected definitely better than the $150-200 that ford charges for the socket