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### Descrição do Produto
O Conjunto do Coletor de Admissão 06J133201G é a solução ideal para quem busca substituir o coletor de admissão em veículos da Volkswagen e Audi, como Jetta, Passat, Beetle, GTI, Tiguan, CC, Q3 e TT, equipados com motores 2.0 TFSI CCTA entre os anos de 2009 e 2017. Este componente é projetado para otimizar o fluxo de ar e melhorar a eficiência do motor, garantindo um desempenho superior e uma resposta mais ágil ao acelerador.
Este coletor de admissão é uma peça de reposição de alta qualidade, que não inclui a válvula solenóide e o sensor MAP, permitindo uma instalação mais simples e direta. Os números de substituição compatíveis incluem 06J133201BH, 06J-133-201-BH, 06J133201AD, 06J133201AL, 06J133201AS, 06J133201BD, 06J133201BE e 06J133201G, entre outros. A compatibilidade com diversos modelos, como o VW Jetta 2.0L (2009-2014), Beetle 2.0L (2012-2013), CC 2.0L (2009-2017), Eos 2.0L (2009-2016), GTI 2.0L (2008-2013) e Passat 2.0L (2008-2010), bem como Audi Q3 2.0L (2015-2018) e TT 2.0L (2009-2010), torna este produto uma escolha versátil e confiável.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto do Coletor de Admissão 06J133201G, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Coletor Antigo: Desconecte todos os cabos e mangueiras que estão ligados ao coletor de admissão antigo. Utilize ferramentas adequadas para remover os parafusos que fixam o coletor ao motor.
3. Instalar o Novo Coletor: Posicione o novo coletor de admissão no lugar do antigo, alinhando os furos de fixação. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Reconectar Mangueiras e Cabos: Reinstale todas as mangueiras e cabos que foram desconectados anteriormente.
5. Conectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e faça uma verificação final para garantir que tudo esteja corretamente instalado.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que garantem resistência ao calor e à corrosão.
– Design Otimizado: O design interno do coletor é projetado para maximizar o fluxo de ar, melhorando a eficiência do motor.
– Compatibilidade Ampla: Compatível com uma variedade de modelos VW e Audi, facilitando a escolha para diferentes veículos.
– Fácil Instalação: Projetado para uma instalação simples, sem a necessidade de ferramentas especiais.
– Desempenho Superior: Melhora a resposta do acelerador e a eficiência do combustível, proporcionando uma experiência de condução mais agradável.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que fazer se o coletor de admissão não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se você adquiriu o modelo correto para o seu veículo, conferindo os números de substituição. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte técnico.
Pergunta: É necessário substituir o sensor MAP ao trocar o coletor de admissão?
Resposta: Não é necessário, pois este coletor não inclui o sensor MAP. No entanto, se o seu sensor estiver danificado, recomenda-se a substituição.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: Oferecemos uma garantia de 12 meses contra defeitos de fabricação. Para mais informações, consulte nossa política de garantia.
Pergunta: Posso instalar o coletor de admissão eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas após a instalação?
Resposta: Se você enfrentar qualquer problema após a instalação, entre em contato conosco imediatamente para assistência técnica e suporte.
Andrew K. Zavala –
Todo bien ,solo ajustar unas abrazaderas plásticas que agarran el riel de inyectores lo demás perfecto.
Brian P. –
I decided to replace the intake manifold on my 2009 GTI during a water pump job after noticing that the intake flaps on the existing manifold were closing too far (the old manifold was from URO). I also cleaned the intake valves and injectors and replaced the injector seals while I was in there.
This manifold was identical to the one that came off the car and everything lined up and sealed perfectly. I’m willing to bet that all of these are coming out of the same factory. Everything is as it should be and fits/works perfectly.
For the person who got the CEL, no way it was because of the manifold. There are numerous things involved that could lead to a CEL. There are at least ten electrical connectors involved, several hoses and the injector seals which should be replaced. I somehow managed to put it all together having forgotten the coolant temp sensor connector, which unfortunately required me to remove the manifold a second time, but that was totally on me. Also, these are notorious for stripping the intake bolt holes (which is in the aluminum cylinder head, not the manifold itself). This did happen to me. The original bolts are too short and only grab a few threads. I replaced the bad one with a longer M6x1.0x65mm bolts which worked perfectly. Be careful, take your time and triple check everything so you don’t do extra work like I did!
Jer Bear –
This intake manifold was installed by my mechanic and immediately caused a check engine light and codes p2016 and p0015. I should have known this part was too cheap to be any good. Save yourself the expense of having to install the intake manifold twice and do not buy cheap parts from this seller.
Brian P. –
Excellent fit and function!