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Distribuidor de Ignição para Chevy Tahoe 1996-2002 C1500 K1500 C2500 K2500 5.0L 5.7L Small Block 305 350 – Novo com Tampa Preta
Descubra o poder e a performance que o Distribuidor de Ignição para Chevy Tahoe 1996-2002 pode trazer para o seu veículo. Este distribuidor foi projetado com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade e eficiência em condições extremas. Com um núcleo de bobina de alta tensão de 65K, este distribuidor é ideal para aplicações de corrida, proporcionando uma ignição consistente e potente, mesmo em rotações superiores a 9000RPM. Os terminais de latão, com menor resistência ao contato, asseguram que seu motor funcione de maneira otimizada, maximizando a performance do seu Chevy Tahoe.
Características do Produto:
– Qualidade Premium: Construído com materiais robustos e resistentes a impactos, ideal para uso intenso.
– Bobina de Alta Tensão: Com 65K, proporciona ignição eficiente e rápida, perfeita para veículos de alta performance.
– Terminais de Latão: Menor resistência ao contato, garantindo ignição consistente e confiável.
– Compatibilidade: Substitui as peças OE: 93441558, 1104051, 1104058, 1104079, 01104051, 01104058, 01104079, 12570425. Compatível com modelos V8, 5.0L (305cid) e 5.7L (350cid).
– Aplicações: Compatível com GMC Suburban C1500 C2500 C3500 K1500 K2500 K3500, Chevy Suburban C1500 C2500 C3500 Express K1500 K2500 K3500 P30 Tahoe, Cadillac Escalade e Isuzu NPR.
– Garantia: Oferece uma garantia de 30 dias e um compromisso de substituição ilimitada por 1 ano, sem custo adicional.
- Instruções de Uso:
Para instalar o distribuidor de ignição, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o distribuidor antigo, tomando cuidado para não danificar os cabos de ignição. Instale o novo distribuidor alinhando-o corretamente com o ponto de ignição do motor. Certifique-se de que os terminais estejam bem conectados e, em seguida, reconecte a bateria. Após a instalação, ligue o motor e verifique se a ignição está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Alta resistência a impactos.
– Bobina: 65K de alta tensão.
– Terminais: Latão para menor resistência.
– Compatibilidade: V8, 5.0L (305cid) e 5.7L (350cid).
– Aplicações: Vários modelos de Chevy e GMC.
– Garantia: 30 dias e 1 ano de substituição ilimitada.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este distribuidor é compatível com meu modelo específico de Tahoe?
Resposta: Sim, este distribuidor é compatível com Chevy Tahoe 1996-2002, modelos C1500, K1500, C2500 e K2500 com motores 5.0L e 5.7L.
Pergunta: Qual é a diferença entre este distribuidor e outros disponíveis no mercado?
Resposta: Este distribuidor se destaca pela sua construção em materiais de alta resistência, bobina de 65K para alta tensão e terminais de latão, que garantem uma ignição mais eficiente e confiável.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente, desconectando a bateria antes da instalação e alinhando corretamente o distribuidor com o ponto de ignição do motor.
Pergunta: O que fazer se o distribuidor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que o distribuidor está instalado corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Pergunta: Existe garantia para este produto?
Resposta: Sim, oferecemos uma garantia de 30 dias e um compromisso de substituição ilimitada por 1 ano, sem custo adicional.
Rhonda M –
After installing this distributor correctly 5 times, I got it to work by knocking the pin out of the drive gear and rotating the gear 180 degrees on the shaft and reinstalling. Fell right into place, oil pump and all. Started the truck and no more P1345 code. Truck runs smooth.
Ryan S. –
The cap and rotor fit perfectly on the 454 in my 98 Bounder. Reuse the stock screws. You’ll need a t20 and t15.
Nick –
I am the guy that almost always gives 5 stars but I’ve got to be honest here..The distributor works great. The only reason I gave it 3 stars is because the bracket that mounts it to the engine is a fixed bracket. I had to knock it off with a hammer and use my old one because it won’t let you adjust the housing properly. Not only can you not adjust the housing but the housing also doesn’t have a timing mark on the bottom of the shaft that helps keep you in line while installing. I had to feel which way the oil pump shaft was turned to line it up properly. Which is pretty rough if your truck is lifted at all. Plus it’s at the back of the engine and shining a light while doing everything is tough. Had there been a mark on the housing and adjustable housing, I’d give it 5 stars.
Stephen –
Worked metal housing
Robby Jarnigin –
cheaper than parts store
tony perryman –
Perfect fit works great .very easy to install worth every penny spent
Jack O Trades –
Replaced the factory distributor after 240k miles. Fits and functions as should. Set camshaft position correlation . Also replaced replaced crankshaft position sensor. Engine runs good with no misfires or codes.
Juan garcia –
Ajuste perfecto en tahoe 1997 vortec v8 buena calidad de materiales recomendable
Joshua Henson –
This distributor is machined and assembled solid and nicely. It’s far better than the old plastic shaft one I removed. This one is full aluminum. I used a different cap and rotor that I had purchased due to some other reviews mentioning the ones that came with it being a little on the cheap side, but the unit itself is worth every penny. It fit in perfect and brought my truck right back to life.
The Garbage Man –
One in the tool boxes of each truck. Not IF but WHEN they fail , the repair part is on hand and ready to go.