### Descrição do Produto
O adaptador ICT Billet LS Engine Swap Male M16-1.5 para Female 1/4 NPT Oil Pressure Sensor é uma solução inovadora e essencial para quem busca otimizar a instalação de sensores de pressão de óleo em motores da série GM LS, como LS1, LS3, LS2, LQ4, LQ9, LS6, L92, L99 e L33 LR4. Este adaptador é projetado para ser instalado, comumente, na parte superior traseira ou no lado do motorista do bloco do motor, permitindo o acesso ao óleo pressurizado do motor. A vedação é garantida por uma washer de vedação, assegurando que não haja vazamentos e que a medição da pressão de óleo seja precisa.
O adaptador possui uma porta de rosca cônica de 1/4″ NPT na parte traseira do encaixe, que permite a conexão de sensores comuns ou acessórios de encanamento, facilitando a personalização e a instalação de componentes adicionais. Fabricado em Wichita, Kansas, a partir de alumínio billet de grau aeroespacial, este produto não só oferece durabilidade e resistência, mas também é um exemplo de qualidade de fabricação americana.
Na embalagem, você encontrará 1 encaixe e 1 washer de vedação, prontos para serem instalados e utilizados em seu projeto de motor LS. Este adaptador é compatível com todos os motores da série GM LS, tornando-o uma escolha versátil para entusiastas e profissionais da mecânica.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o adaptador ICT Billet, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Bloco do Motor: Certifique-se de que a área de instalação no bloco do motor esteja limpa e livre de detritos.
2. Instalação do Adaptador: Rosqueie o adaptador no local designado (parte superior traseira ou lado do motorista) do bloco do motor. Utilize a washer de vedação incluída para garantir uma vedação adequada.
3. Conexão do Sensor: Conecte o sensor de pressão de óleo ou o acessório de encanamento desejado na porta de 1/4″ NPT do adaptador.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor do adaptador e do sensor.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para todos os motores da série GM LS, incluindo LS1, LS3, LS2, LQ4, LQ9, LS6, L92, L99 e L33 LR4.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado em alumínio billet de grau aeroespacial, garantindo resistência e durabilidade.
– Instalação Simples: A instalação é facilitada pela rosca cônica de 1/4″ NPT, que permite a conexão de sensores comuns.
– Vedação Eficiente: Inclui uma washer de vedação para evitar vazamentos e garantir medições precisas.
– Produzido nos EUA: Fabricado em Wichita, Kansas, assegurando padrões elevados de qualidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este adaptador é compatível com motores LS de outras marcas?
Resposta: Não, este adaptador é especificamente projetado para motores da série GM LS.
Pergunta: O que vem incluído na embalagem?
Resposta: A embalagem inclui 1 encaixe e 1 washer de vedação.
Pergunta: É necessário algum tipo de ferramenta especial para a instalação?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas comuns de mecânica, como chaves de boca ou soquete.
Pergunta: Posso usar este adaptador com sensores de pressão de óleo de outras marcas?
Resposta: Sim, desde que os sensores sejam compatíveis com a rosca de 1/4″ NPT.
Pergunta: O adaptador pode ser utilizado em aplicações de corrida?
Resposta: Sim, devido à sua construção robusta e materiais de alta qualidade, ele é adequado para aplicações de corrida e alto desempenho.
Jack Frost –
looks good fits as it should
Jennifer Whitehurst –
I needed this as the final piece of the puzzle to connect a standard 1/4″ NPT air hose fitting to the engine block of an LS-series engine for a homemade pre-oiler setup. This does exactly that. The threads of both ends and sizes are cleanly and accurately cut and the flats for turning it are smooth and clean. I barely see any tooling marks. This is a quality machined piece of art. Mine came with an aluminum crush washer. But, for my purposes, I elected to use a standard 5/8″ garden hose washer/gasket and it threaded perfectly over the M16 side.
Jimmy –
Worked great and allowed me to fit the oil pressure sensor from a 90 TBI 350 to the LQ4 block.
Deb –
Used this to fit the square body suburban’s factory oil pressure sending unit to the LS’s oil port. Fit perfect!
Stephanie C. –
This was to adapt a 98 S10 oil pressure sensor to an LS valley plate. 0 issues.
Jim H. –
Got size mixed up. Seems fine for the price.
Runaway –
it’s a nice fitting that looks well on my engine
Michael D. Sessine –
Worked well to adapt stock 91 Camaro oil pressure sensor tp 2000 LS1.