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### Descrição do Produto: HB180S.560 HT-10 Motorsport Brake Pads
Os pastilhas de freio HB180S.560 HT-10 Motorsport são projetadas para oferecer desempenho superior em ambientes de corrida exigentes. Com uma combinação de torque intermediário a alto, essas pastilhas proporcionam uma mordida inicial suave e controlável, garantindo um poder de frenagem consistente em todas as condições de pista. A modulação excelente é uma das características mais notáveis deste produto, permitindo que os pilotos sintam uma resposta previsível e estável no pedal de freio durante toda a corrida.
As pastilhas HT-10 se destacam pela sua performance linear em frenagens, operando de forma eficaz em uma faixa de temperatura média. Isso as torna ideais para uma variedade de condições de corrida, desde circuitos secos até pistas molhadas. A durabilidade é outro ponto forte, com um coeficiente estático e dinâmico que assegura um desempenho elevado, ao mesmo tempo que preserva a vida útil das pastilhas e dos rotores.
Com uma ampla faixa de temperatura de operação, que varia de 300 a 1300 graus, e uma faixa ideal entre 500 e 1100 graus, as pastilhas HB180S.560 HT-10 garantem um desempenho confiável em diversos ambientes de corrida. Essa versatilidade é crucial para pilotos que competem em diferentes condições climáticas e de pista, permitindo que eles mantenham a confiança em sua frenagem em qualquer situação.
### Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho das pastilhas de freio HB180S.560 HT-10, é essencial realizar a instalação correta e seguir as recomendações do fabricante. Antes da instalação, verifique se os rotores estão em boas condições e limpos. Após a instalação, é recomendado realizar um processo de “queima” das pastilhas, que consiste em aquecê-las gradualmente para otimizar a aderência e a performance. Durante a corrida, mantenha um monitoramento constante da temperatura dos freios para evitar superaquecimento, especialmente em condições extremas.
### Características do Produto:
– Torque Intermediário a Alto: Proporciona uma mordida inicial controlável e consistente.
– Modulação Excelente: Oferece uma sensação de pedal previsível e estável.
– Desempenho Linear em Frenagens: Ideal para uma ampla gama de condições de corrida.
– Durabilidade Superior: Mantém um alto desempenho enquanto preserva a vida útil das pastilhas e rotores.
– Faixa de Temperatura Ampla: Opera eficientemente entre 300 e 1300 graus, com um ótimo desempenho entre 500 e 1100 graus.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As pastilhas HB180S.560 HT-10 são adequadas para uso em pista molhada?
Resposta: Sim, as pastilhas HT-10 são projetadas para oferecer desempenho consistente em diversas condições, incluindo pista molhada.
Pergunta: Qual é a vida útil média das pastilhas HB180S.560 HT-10?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do estilo de condução e das condições da pista, mas em geral, elas são projetadas para durar mais do que pastilhas convencionais.
Pergunta: É necessário realizar um processo de queima após a instalação?
Resposta: Sim, o processo de queima é recomendado para otimizar a aderência e o desempenho das pastilhas.
Pergunta: Posso usar as pastilhas HT-10 em carros de rua?
Resposta: Embora sejam projetadas para uso em motorsport, elas podem ser usadas em carros de rua, mas podem gerar mais poeira e ruído do que pastilhas convencionais.
Pergunta: Como posso saber se as pastilhas estão superaquecendo?
Resposta: Fique atento a uma diminuição na resposta do pedal de freio ou a um cheiro de queimado, que são sinais de superaquecimento.
JenLS –
The brakes work fine. Unfortunately, the rear pads do not come with wear indicator clips. The customer service rep I spoke with indicated it is the customers responsibility to be diligent in checking the wear on these pads. He also said, it is not required to have them so they do not put them. I could not find this communication on their package or description. It might not be a big deal to some but at least you can now make a better informed purchase.
Amazon Customer –
Great pads! Occasional squeak but no biggie for the huge braking performance.
Cindy C –
2015 Subaru wrx sti they fit perfectly but are they do make some noise which is expected with this type of pad.
robert hutt –
Fit perfect in my 2015 Subaru STi. Less dust and strong stop compare to OEM.
Cindy C –
First time trying out these 70 pads at AMP. Totally love it. Great stopping power and pedal feel. But forget about sneaking in the house at 2:00am without waking up your wife.
Joe –
Love these pads for my Subaru – these are my third pair and never ceases to amaze me the stopping performance in all weather conditions and temperatures. Great cold stopping performance and overall great pad.
JStewart –
I recently purchased a 2005 STI and guess what, it needed the brakes done right away. Did some research about the different high performance options and decided to try these out. I wanted a pad that would be good on the street but also allow for some autocrossing for fun. The pads fit perfectly and so far have performed great on the street. I read some reviews that these pads dusted more than some other pads, that can be expected of high performance pads and I have not experienced anything out of the ordinary on my car. I was disappointed that they did not include backing plates, make sure you save the ones off your old pads and put them on with some of the included grease between the back of the pad and the plate and the plate and the caliper. They are also very quiet, no squeal at all.
Timothy –
Worked perfectly on a 2004 350z with Brembo brakes, and come with the high temp grease. It looks like they have less dust, no noise, and grab well.
The only thing I dislike which has nothing to do with the brand, is the gargantuan double boxes used to ship the item.
Adam –
Thought I was buying HP+ which are great pads. These pads are better than standard but if you’re used to performance pads, you won’t be impressed. You might be satisfied but you won’t be screaming with happiness like you would if you bought the HP+.
Used on an 87 Alfa Romeo Milano which I drive very hard everyday and love!
Sam –
Excellent braking, a bit more bite than stock and a lot more control and no heat fading that I could notice when I made the bed-in. I went much harder than usual on the bed-in, almost 10 minutes of 100-30-100km/h braking and acceleration, I would say it was similar to light track use and it performed great.
No dust that I could notice after a couple months also very quiet.
Definitely worth the extra money over stock for the performance, just waiting to see how long they’ll last.
Only con is that I had to slightly grind the sides for them to fit on my OEM STI 2009 Brembo, I think it’s just the paint that was too thick. I removed probably about 1mm in total on each pad.