### GSP NCV36517 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side)
O GSP NCV36517 CV Axle Shaft Assembly é a escolha ideal para quem busca um desempenho excepcional e confiável em veículos Honda, especialmente nos modelos Civic de 1992 a 2000 e Civic del Sol de 1993 a 1997. Este eixo de transmissão, projetado com precisão, oferece um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), garantindo que seu veículo mantenha a performance esperada em todas as condições de condução.
Os eixos CV da GSP são fabricados com materiais de alta qualidade, que, combinados com um processo de usinagem e balanceamento rigoroso, asseguram um funcionamento suave e livre de vibrações. A falha da bota é uma das principais causas de falhas nos eixos CV, por isso, utilizamos apenas botas de neoprene de grau premium, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo.
Além disso, o GSP NCV36517 é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho suave e confiável. Cada eixo é minuciosamente inspecionado quanto à qualidade e ao acabamento, e, para reforçar nossa confiança na excepcional qualidade de nossos componentes, cada eixo vem com uma garantia limitada vitalícia.
Com um comprimento comprimido de 35-5/8 polegadas, 26 dentes na junta externa, 25 dentes na junta interna e um anel ABS de 50 dentes, este eixo é projetado para atender às especificações exatas dos veículos compatíveis.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV36517 CV Axle Shaft Assembly, comece levantando o veículo e removendo a roda do lado do motorista. Desconecte a bota da junta homocinética e retire o eixo antigo. Insira o novo eixo CV na posição correta, garantindo que as juntas estejam alinhadas. Reinstale a bota e fixe-a adequadamente. Por fim, coloque a roda de volta e abaixe o veículo. É recomendável verificar o torque dos parafusos após a instalação.
#### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos Honda, incluindo Civic (1992-2000) e Civic del Sol (1993-1997).
– Material: Botas de neoprene de grau premium para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura que resiste ao atrito e desgaste.
– Inspeção: Cada eixo é inspecionado rigorosamente para garantir qualidade e durabilidade.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, assegurando a confiança na qualidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV36517 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com os modelos Honda Civic de 1992 a 2000 e Civic del Sol de 1993 a 1997. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV36517 vem com uma garantia limitada vitalícia, que cobre defeitos de fabricação e assegura a qualidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do eixo CV?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as juntas estejam alinhadas e que a bota esteja fixada corretamente. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo CV falhar?
Resposta: Se a bota falhar, é importante substituir o eixo CV imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão. Utilize sempre componentes de qualidade, como o GSP NCV36517.
Pergunta: Este eixo CV é resistente a condições climáticas extremas?
Resposta: Sim, as botas de neoprene de grau premium utilizadas no GSP NCV36517 são projetadas para resistir a abrasão e temperaturas extremas, garantindo durabilidade em diversas condições climáticas.
Brian C. –
AI will say it won’t fit on a 7th gen civic but I measure and compared to a original one and fit directly in.
Sweet fall –
I got this axle for my 1996 honda civic dx manual transmission. It was the right fit for my car. I have had it for like two years now and it works perfectly. I drive my car basically anywhere and never had a problem with the axle. If you have never work on cars before make sure this item fits your car before ordering it.
Yo comlre este axle para my 1996 honda civic dx con transmision manual. Tiene como dos años desde que la instale y hasta ahorita no he tenido ningun problema con la pieza. Manejo mi carro para todos lados y el axle aun sigue en buena forma. Mi carro tenia casi 215 mil millas cuando le cambie la pieza asi no quise comprar algo mas caro.
Nick S –
Fit perfectly used on a 1996 Honda Civic dx coupe, no issues with this product.
Mr Nomad –
My Honda does not have ABS but the new axle included the ABS ring and it fit OK. It was difficult to push the axle into the trans but I gave it a hard push and it snapped in place. Lining up the outside axle was more difficult. Make sure you check the bearing and the brake shoes while u have it apart. In some instances, worn motor mounts will cause the premature failure of these axles. Check your mounts to be sure.
L M –
1994 Honda Del Sol SI
05-03-16: Axle fit great, splines into the trans-axle are definitely less “proud” than OEM axle splines. Snap ring on the axle has significantly more material removed than OEM, but holds the axle into the transmission securely (took quite a while to pop it back out to make sure it properly seated).
So far no issues in performance, no noise, no grinding, everything is smooth. Installed with Honda Genuine MTF and I must say, wow, shifts great and the car is solid (125 HP SOHC VTEC). Will return to update if any failures occur in use. Would suggest this item to a buyer.
Jordan Peter –
Direct fit for my 96 Honda Civic DX four door. Product seems to be of good quality and functions well. Time will tell in terms or longevity, but I am optimistic they will last. However, right after replacement car drives and functions perfectly.
Hughez –
It fit my 98 Civic LX that is non abs
Edna Luz Perkins –
On the Car