### Descrição do Produto
O Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV11521 para o lado esquerdo dianteiro (lado do motorista) é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em veículos como o Ford Taurus (1986-2007), Lincoln Continental (1988-1994) e Mercury Sable (1986-2005). Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), este eixo CV é fabricado com materiais de primeira linha, garantindo um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo CV é a deterioração da bota. Para mitigar esse problema, os eixos GSP utilizam botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, assegurando um desempenho confiável e duradouro.
Cada eixo é submetido a rigorosos processos de inspeção de qualidade e mão de obra, refletindo o compromisso da GSP com a excelência. Para garantir a satisfação do cliente, todos os eixos vêm com uma garantia limitada de vida útil, proporcionando tranquilidade e confiança na compra.
Com um comprimento comprimido de 21-3/4 polegadas, 26 dentes na junta externa, 35 dentes na junta interna e um anel ABS de 50 dentes, o GSP NCV11521 é projetado para atender às especificações exatas dos veículos compatíveis, garantindo uma instalação fácil e um desempenho otimizado.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV11521, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado do motorista.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos da junta e removendo a bota da transmissão.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo CV GSP NCV11521 na transmissão, garantindo que a junta interna esteja corretamente posicionada.
4. Fixação: Aperte os parafusos da junta externa e verifique se a bota está bem posicionada.
5. Finalização: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos específicos, incluindo Ford Taurus (1986-2007), Lincoln Continental (1988-1994) e Mercury Sable (1986-2005).
– Material Premium: Fabricado com neoprene de alta qualidade para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Graxa de Alta Temperatura: Utiliza graxa Moly que resiste ao atrito e ao desgaste, prolongando a vida útil do componente.
– Inspeção Rigorosa: Cada eixo passa por um controle de qualidade rigoroso, garantindo a excelência em cada unidade.
– Garantia Limitada: Acompanha uma garantia limitada de vida útil, refletindo a confiança na durabilidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV11521 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo CV é compatível com Ford Taurus (1986-2007), Lincoln Continental (1988-1994) e Mercury Sable (1986-2005). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV11521 vem com uma garantia limitada de vida útil, assegurando a qualidade e durabilidade do produto.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do eixo CV?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as conexões estejam firmes e que o eixo esteja corretamente posicionado na transmissão.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo CV apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com o suporte ao cliente da GSP para assistência e verificação da garantia.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV11521 e outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV11521 se destaca pelo uso de materiais premium, graxa de alta temperatura e um rigoroso controle de qualidade, além de oferecer uma garantia limitada de vida útil, proporcionando maior confiança e desempenho.
david –
Work good
Frank –
The mechanic couldn’t even install it it was so bad. They took it back at least so praise God.
BG –
The boots were torn on the old CV axle. This new one appears to be nicely made, I hope it can go 140k miles like the original. If you install this on a Taurus (2001 in my case), do your self a large favor and check on YouTube for how to slightly drop the sub-frame on a Ford Taurus, the extra inch or two of control arm travel that this allows saves hours of straining and cursing trying to get the ball joint back in its hole at the end of the control arm. Search on “Shortcut – 99 Ford Taurus Front Strut Replacement – Lower Subframe”. Follow the video’s instructions closely so you don’t strip the bolts holding up the subframe.
oso polar –
this produc does not meet the characteristics and measures for its inatallation, i want return and refund!!
Tina –
Great fit working strong