### Descrição do Produto
O Go Kart Torque Converter para Predator 212 Clutch Set é a solução ideal para quem busca maximizar o desempenho de seu veículo pequeno, como go karts, mini bikes e ATV. Este kit completo substitui os modelos Comet TAV2 3/4 Inch 30-75, Manco, e outros, oferecendo uma performance superior com um design robusto e eficiente. Com um furo de embreagem de 3/4″ (19mm) e um diâmetro total de 6″ (polia acionada de 5/8″), este conversor de torque é projetado para proporcionar uma aceleração suave e um aumento significativo na potência de arranque.
Fabricado em materiais de alta qualidade, como ferro e alumínio, o kit é resistente e durável, garantindo máxima torque, resistência ao desgaste e rápida dissipação de calor. O conjunto inclui tanto as polias de embreagem acionadora quanto a acionada, uma correia, uma placa de montagem de alumínio para o motor, um eixo de jackshaft embutido com engrenagem e todo o hardware de montagem necessário. Com 10 dentes para corrente #40/41, este conversor é ideal para quem busca não apenas potência, mas também eficiência em subidas e velocidade máxima.
Os kits de conversores de torque Comet são amplamente utilizados em pequenos veículos, cortadores de grama, tratores pequenos, go karts, mini motos, mini choppers, ATVs, motocicletas e guinchos para esqui aquático. A instalação deste kit não só melhora a capacidade de aceleração, mas também proporciona uma experiência de condução mais agradável e responsiva.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Go Kart Torque Converter, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e remova a embreagem antiga.
2. Montagem: Utilize a placa de montagem de alumínio incluída para fixar o motor. Certifique-se de que está bem alinhado.
3. Instalação do Conversor: Coloque a polia acionadora no eixo do motor e fixe-a com o hardware fornecido. Em seguida, instale a polia acionada no eixo do jackshaft.
4. Conexão da Correia: Coloque a correia entre as polias acionadora e acionada, garantindo que esteja bem ajustada.
5. Verificação: Revise todas as conexões e aperte os parafusos. Reconecte a bateria e teste o sistema.
### Características do Produto
– Furo da Embreagem: 3/4″ (19mm)
– Diâmetro Total: 6″ (polia acionada de 5/8″)
– Dentes da Engrenagem: 10 dentes para corrente #40/41
– Material: Ferro e alumínio de alta qualidade
– Torque Máximo: Proporciona torque superior em baixas rotações
– Compatibilidade: Substitui modelos Comet 218353A, 219552A, 219456A, 217610A e 203814A TAV2 30-75
– Aplicações: Ideal para go karts, mini bikes, ATV, cortadores de grama e mais
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com meu motor Predator 212?
Resposta: Sim, o Go Kart Torque Converter é projetado especificamente para motores Predator 212, garantindo uma instalação fácil e um desempenho otimizado.
Pergunta: Quais são os benefícios de usar um conversor de torque?
Resposta: O conversor de torque melhora a aceleração, aumenta a capacidade de subida e proporciona maior velocidade máxima, tornando a condução mais eficiente e agradável.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. As instruções detalhadas estão incluídas no pacote para facilitar o processo.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui polias de embreagem acionadora e acionada, correia, placa de montagem de alumínio, eixo de jackshaft com engrenagem e todo o hardware necessário para a montagem.
Pergunta: Qual é a durabilidade do material utilizado?
Resposta: O kit é fabricado em ferro e alumínio de alta qualidade, projetado para ser resistente e durável, garantindo uma longa vida útil mesmo sob condições de uso intenso.
Steven Espinoza –
Great fit on my ct200u with 224 predator. Just remember the loctite for the driver clutch bolt as it will slip out and send the clutch flying. You will have to cut the guard for your chain area which honestly saved me from finding the scattered pieces of clutch everywhere.
Bigrog –
I upgraded from red to green spring,then up graded to blue garter springs also,runs great,broke first chain,but you should see what we did to break chain
Christopher Richard –
Needs riser plate mount sold separately
Shawn Collins –
Easy to install, works great
Shawn Collins –
Great bolt on setup but be ready to swap out bearings part number on the stock ones are 6003RS get better ones and shouldn’t have an issue.
Philip C. –
Works like it should.
Levi jennings –
This product is the same as 50 dollar one only difference is sticker on the cover and it’s wrong that they can do that.
I went for the more expensive one thinking I was getting a better product only to be scammed pathetic.
mike –
As others stated, be ready to go to hardware store and get correct crank bolt for predator 212. As does not come with correct thread bolt. Others had warned in reviews so I was ready, and I now can confirm, that is only takeaway from this kit.
otherwise works great, and seems to be a good quality built product.
Since had to get my own bolt only giving 4 stars out of 5.