### Descrição do Produto: Sensor de Pressão de Óleo do Motor Genuine Parts D1819A
O Sensor de Pressão de Óleo do Motor Genuine Parts D1819A é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do seu veículo Chevrolet, Buick, GMC ou Cadillac. Este sensor, que anteriormente pode ter sido conhecido como ACDelco GM Original Equipment (OE), é projetado, engenheirado e testado sob rigorosos padrões de qualidade, assegurando que você receba um produto confiável e duradouro. Os engenheiros da GM desenvolvem e validam as peças OE especificamente para cada modelo, garantindo que o sensor se encaixe perfeitamente e funcione de maneira eficiente.
A GM está constantemente atualizando os designs de produção e das peças de serviço para integrar novos materiais e tecnologias, o que significa que o Sensor de Pressão de Óleo D1819A não é apenas uma peça de reposição, mas uma solução avançada que atende às exigências modernas de desempenho e eficiência. Com a instalação deste sensor, você pode monitorar com precisão a pressão do óleo do motor, prevenindo danos e garantindo que o motor opere dentro das especificações ideais.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Sensor de Pressão de Óleo do Motor D1819A, siga as instruções abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localização do Sensor: Localize o sensor de pressão de óleo no motor. Consulte o manual do proprietário para a localização exata, pois pode variar conforme o modelo.
3. Remoção do Sensor Antigo: Desconecte o conector elétrico do sensor antigo e utilize uma chave apropriada para removê-lo.
4. Instalação do Novo Sensor: Instale o novo Sensor D1819A, apertando-o com a mão e, em seguida, utilizando a chave para garantir que esteja bem fixo, mas sem excessos que possam danificar a rosca.
5. Reconexão do Conector: Conecte o conector elétrico ao novo sensor.
6. Reconexão da Bateria: Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac.
– Tecnologia Avançada: Integra novos materiais e tecnologias para maior durabilidade e precisão.
– Desempenho Superior: Monitora a pressão do óleo com alta precisão, prevenindo falhas no motor.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Garantia GM: Produto respaldado pela General Motors, garantindo qualidade e confiabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor de Pressão de Óleo D1819A é compatível com meu veículo?
Resposta: O sensor é projetado para ser compatível com diversos modelos de Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um revendedor autorizado para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o meu sensor de pressão de óleo está com defeito?
Resposta: Sinais de um sensor defeituoso incluem luz de advertência no painel, leituras de pressão de óleo inconsistentes ou anormais e ruídos estranhos no motor. Se você notar esses sintomas, é recomendável substituir o sensor.
Pergunta: Qual é a garantia do Sensor D1819A?
Resposta: O Sensor de Pressão de Óleo D1819A é respaldado pela garantia da General Motors, que cobre defeitos de fabricação. Consulte o seu revendedor para mais detalhes sobre a garantia.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do Sensor D1819A é simples e pode ser realizada por quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir um sensor de pressão de óleo com defeito?
Resposta: Ignorar um sensor de pressão de óleo com defeito pode levar a sérios danos ao motor, como superaquecimento e falhas mecânicas, resultando em reparos caros. É importante realizar a substituição assim que um problema for identificado.
Canitos1 –
Original el censor y quedó bien.! Y funcionando perfecto!
SANDRA M TOMAN –
Working good and it is accurate,had got a new Standard PS230 , It was in for 3 days , at idle was reading 17 psi so I tested it with a manual gauge and was running 37 , got the new GM part and all is good 36 psi AT idle the Standard is junk
Amazon Customer –
This is the single pin transducer/sensor, exact fit (there is a 3-pin type also)
Frydaddy –
Seems to be doing it’s job was getting erratic pressure readings and now seems stable at cold idle I am running about 55 psi and warm idle 35 psi. Just a little tip. I used a 27 mm 12 pt. deep well socket ( a 1 1/16 12 pt. socket in deep well will also work) to remove the old one. I ended up breaking the plastic housing on the old pressure switch while removing it. I bought a cheap 27 mm 12 pt. boxed end wrench and cut it in half to use while installing the new switch. It did a nice job of putting the pressure on the head of it and not the plastic body.
Gary –
i have tried them alL with this oem product you cant go wrong ‘its well worth the couple extra dollars to get a quality part that will last, don’t by aftermarket they fail always!!! s and when dealing with the oil that protects
your engine don’t mess around (THE ONLY SOCKET THATS WORKS ON ALL OIL SWITHCS LISLE (13250)
Not fuel rated. Making a jelly substance after less than a week of being used for gasoline. Hose says it’s ok with oil but doesn’t say fuel! –
My 2000 s10 2.2L started leaking oil badly. Turns out this was the culprit. The old one failed and was leaking out of the plug end of it. Took 10 minutes to put in this new one and no more leak. Going to order another for the other 2000 s10 2.2 before it starts leaking as well.
Nathaniel W. Jones –
Worked fine on my 1999 4.3 S-10. Need a 12pt 27mm or 1 1/16 socket for install. Also need to pull the distributor for access, but that isn’t very hard. The plastic had failed on my old one and it was leaking oil.
Charlie –
Fit well,right part. Nothing else to say.
Shayne Voris –
Glad I went genuine on this one. It wasn’t really much more $$ than aftermarket.
Used the Lisle specialty socket to remove the old sensor and install this one. Took < 5 min. Immediately saw a more accurate gauge reading, about 10-15 psi higher at cold idle, and about 8-10 higher at hot idle.
Glad to know for sure that I do, in fact, have good oil pressure, and that my previous low readings were just from the old sensor.
Amazon Customer –
Second one was perfect