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Kit de Corrente de Distribuição com Solenoides VCT GELUOXI para Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Mark LT Navigator 5.4L 3V Triton (2004-2010) – 9-0391SB

*$1,343.60

O Kit de Corrente de Distribuição com Válvulas de Controle de Tempo Variável (VCT) GELUOXI é projetado para veículos Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Mark LT Navigator de 2004 a 2010, com motor 5.4L 3V Triton. Este kit inclui correntes de alta durabilidade e solenoides VCT, garantindo um desempenho otimizado do motor e eficiência de combustível. A instalação é simplificada, proporcionando uma substituição rápida e eficaz. Com o GELUOXI, você assegura a manutenção adequada do sistema de distribuição, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil do motor.

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Kit de Corrente de Distribuição com Solenoides VCT GELUOXI para Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Mark LT Navigator 5.4L 3V Triton (2004-2010) - 9-0391SB
Kit de Corrente de Distribuição com Solenoides VCT GELUOXI para Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Mark LT Navigator 5.4L 3V Triton (2004-2010) - 9-0391SB
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SKU: 98AE6E39 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Kit de Corrente de Distribuição Variável GELUOXI com Solenoides VCT para Ford e Lincoln

O Kit de Corrente de Distribuição Variável GELUOXI é a solução ideal para otimizar o desempenho do motor dos veículos Ford e Lincoln equipados com motores V8 de 5.4L 3V Triton, abrangendo modelos como Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Navigator. Este kit premium é projetado para melhorar a eficiência do motor, aumentar a entrega de potência e manter o tempo ideal para as válvulas de admissão e escape, garantindo que seu veículo funcione de maneira suave e eficiente.

Números de Peça OEM:
– 3R2Z-6A257-DA
– 3L3Z-6279-DA
– XL1Z 6L266-AA
– 1L3Z 6L266-AA
– F85Z 6K255-AA
– 4L3Z 6M256-AA
– F85Z 6M274-AA
– 2L1Z 6K297-AA
– XL3Z 6306-AA
– XW4Z 6700-AA
– 3L3Z 6020-EA
– 3L3Z 6020-FA
– 3L3Z 6020-DA
– 5L3Z 6268-A
– 3L3Z-6M280-EA

Compatibilidade:
– Ford Expedition: 2005 a 2010
– Lincoln Mark LT: 2007
– Lincoln Navigator: 2005 a 2010
– Ford F150: 2004 a 2009
– Ford F250 Super Duty: 2005 a 2010
– Ford F350 Super Duty: 2005 a 2010

Pacote Inclui:
– 2x Phaser de Comando (42 Dentes): 3R2Z-6A257-DA
– 1x Engrenagem do Virabrequim (Dupla e 21 Dentes): XL3Z-6306-AA2
– 2x Corrente de Distribuição (122 Elos): 5L3Z-6268-AT
– 1x Tensionador da Corrente de Distribuição Esquerdo: XL1Z-6L266-AA
– 1x Tensionador da Corrente de Distribuição Direito: 1L3Z-6L266-AA
– 1x Guia da Corrente de Distribuição: F85Z-6K255-AA
– 1x Guia da Corrente de Distribuição: 4L3Z-6M256-AA
– 1x Guia da Corrente de Distribuição: F85Z-6M274-AA
– 1x Guia da Corrente de Distribuição: 2L1Z-6K297-AA
– 2x Solenoide de Tempo do Comando: 3L3Z-6M280-EA, 8L3Z-6M280-A, 8L3Z-6M280-B
– 1x Junta do Tampa Esquerda: 3L3Z-6020-DA
– 1x Junta do Tampa Central: 3L3Z-6020-EA
– 1x Junta do Tampa Direita: 3L3Z-6020-FA
– 1x Vedante do Virabrequim Frontal: XW4Z-6700-AA
– 2x Parafuso: 3L3Z-6279-DA
– 1x Selante

Construção Durável:
Construído para suportar condições operacionais extremas, nosso Kit de Corrente de Distribuição é feito com materiais resistentes à corrosão, garantindo durabilidade e confiabilidade. É projetado para lidar com os rigores da condução diária, bem como aplicações de desempenho.

Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Corrente de Distribuição Variável GELUOXI, comece removendo o motor do veículo e desmonte as partes necessárias para acessar a corrente de distribuição. Siga as instruções do manual do veículo para garantir que todas as peças sejam instaladas corretamente. Certifique-se de que os tensionadores e guias estejam posicionados corretamente e que as correntes estejam alinhadas. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e faça um teste de funcionamento do motor.

Características do Produto:
– Material Resistente: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem resistência à corrosão e desgaste.
– Desempenho Otimizado: Melhora a eficiência do motor e a entrega de potência.
– Instalação Completa: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação completa e eficaz.
– Compatibilidade Ampla: Projetado especificamente para motores V8 de 5.4L 3V Triton, garantindo um ajuste perfeito.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este kit é compatível com meu modelo de Ford?
Resposta: O Kit de Corrente de Distribuição Variável GELUOXI é compatível com modelos Ford Expedition, F150, F250, F350 e Lincoln Navigator equipados com motores V8 de 5.4L 3V Triton de 2004 a 2010.

Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui phasers de comando, engrenagem do virabrequim, correntes de distribuição, tensionadores, guias, solenoides de tempo do comando e juntas, além de selante e parafusos.

Pergunta: É difícil instalar este kit?
Resposta: A instalação requer conhecimento técnico e ferramentas adequadas. É recomendável seguir o manual do veículo ou consultar um mecânico profissional para garantir uma instalação correta.

Pergunta: O que devo fazer se meu motor apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você notar problemas após a instalação, verifique se todas as peças foram instaladas corretamente e se não há vazamentos. Se os problemas persistirem, consulte um mecânico qualificado.

Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Kit de Corrente de Distribuição Variável GELUOXI vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a garantia.

Informação adicional

Brand

‎GELUOXI

Item Weight

‎14.21 pounds

Product Dimensions

‎8.27 x 5.91 x 4.33 inches

Item model number

‎Timing Chain&Adjuster &Solenoid Kit

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Manufacturer Part Number

‎3R2Z-6A257-DA 3L3Z-6M280-EA

OEM Part Number

‎TK-FD019-1-S869 XL1Z6L266AA *1 1L3Z6L266AA *1 1L2Z6L253AA *1 1L2Z6L253BA *1 4R3Z6M256CC *1 4R3Z6B274BA *1 5W7Z6268AA *1 XL3Z6306AA *1 Ford 3R2Z6A257DA Ford 3L3E6C524FA

Date First Available

August 7, 2018

30 avaliações para Kit de Corrente de Distribuição com Solenoides VCT GELUOXI para Ford Expedition, F150, F250, F350 Super Duty e Lincoln Mark LT Navigator 5.4L 3V Triton (2004-2010) – 9-0391SB

  1. Nokhit Ibragimov

    Ambas piezas debería de tener la franja Celeste

  2. Eli Smith

    Excelente

  3. Lesly Sanchez

    El kit no inlicuye ni las juntas ni los sellos como lo dice la despcripcion

  4. David salazar

    Finally installed the kit. The chain looked a bit more stretched than the original one but I still installed it by the marks. Confirmed with the Ford technician before putting everything back together. The vehicle started well and ran well for about 20 minutes. After that right side tensioner failed to operate and now the engine makes a clunking noise from the right head. The chain jumped by one tooth as well. I do not recommend buying this product unless you have extra money for the engine rebuilt, Period!!!

  5. Fatmir

    Terrible quality and gaskets didn’t fit. Lower timing gear had sleg on it, and was missing a rub rail.

  6. DJZ

    Don’t usually write reviews and was skeptical about buying aftermarket cam phasers after reading several reviews on others and various sites. Number one cause of cam failure is oil pressure issues. This was purchased for an unknown condition vehicle so did not want to put a bunch of money into it to try to get it running. We installed this kit, a different oil pump (m360) as well as dropped the oil pan to clean the screen and pan of broken chain guide bits. During install I torqued the cam phaser a bit more that recommended specs. I also doused everything in oil before re installing the valve covers. Since install the vehicle has been driven over 1000 miles with no issues. Regardless if you buy aftermarket or OEM do yourself a favor and drop the oil pan to clean. The oil gauge on these vehicles is a simple on/off switch with dummy gauge that shows no pressure at about 7psi- or about 1/2 on the gauge if above. It takes about 28psi to properly operate the cam phaser. It can appear you have proper oil pressure even though flow is greatly restricted. The picture is what plastic (metal from chain hitting timing cover) was removed from the oil pan- upper portion with quarter is from the sump screen alone/bottom was in the pan. If you don’t clean out the pan and screen your waisting your time. My only gripe with this or any other kit is they should include the oil pan gasket (would indicate you should pull the pan) as I think a full kit would remove a good portion of negative reviews. Will update if they fail in the short term but so far so good.

  7. DJZ

    Great product

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