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### Descrição do Produto
O Gates TCKWP338 PowerGrip Premium Timing Belt Component Kit com Bomba d’Água é a solução definitiva para quem busca eficiência e durabilidade em sistemas de sincronização de motores. Este kit completo inclui todos os componentes necessários para uma instalação perfeita, garantindo que seu veículo funcione com o máximo desempenho. Composto por correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água, hardware de suporte e instruções de instalação detalhadas, o TCKWP338 é ideal para qualquer aplicação automotiva.
A bomba d’água incluída no kit é projetada e construída para proporcionar um resfriamento eficiente e duradouro, essencial para a saúde do motor. Os tensores hidráulicos, quando necessários, garantem uma tensão adequada da correia, evitando desgastes prematuros e falhas no sistema. Com tudo que você precisa em uma única caixa, o Gates TCKWP338 elimina a necessidade de compras adicionais, economizando tempo e dinheiro.
Este kit é especialmente projetado para atender às necessidades de aplicações problemáticas, com Boletins de Serviço Técnico que oferecem orientações adicionais para instalação e manutenção. A qualidade dos componentes Gates é reconhecida mundialmente, proporcionando confiança e segurança em cada instalação.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Gates TCKWP338 PowerGrip Premium Timing Belt Component Kit, siga as instruções de instalação detalhadas incluídas no kit. Comece removendo a correia antiga e os componentes associados, garantindo que todas as peças estejam limpas e livres de detritos. Instale a nova correia de sincronização, ajustando os tensores hidráulicos conforme necessário para garantir a tensão correta. A bomba d’água deve ser instalada com cuidado, seguindo as especificações de torque recomendadas. Após a instalação, verifique se todos os componentes estão firmemente fixados e faça um teste de funcionamento do motor para garantir que tudo esteja operando corretamente.
### Características do Produto
– Kit Completo: Inclui correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água e hardware de suporte.
– Bomba d’Água de Alta Performance: Projetada para resfriamento eficiente e duradouro.
– Tensores Hidráulicos: Incluídos onde necessário, para garantir a tensão ideal da correia.
– Instruções Detalhadas: Acompanhadas de Boletins de Serviço Técnico para aplicações problemáticas.
– Qualidade Gates: Reconhecida mundialmente pela durabilidade e confiabilidade dos seus produtos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que está incluído no kit Gates TCKWP338?
Resposta: O kit inclui correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água, hardware de suporte e instruções de instalação detalhadas.
Pergunta: A bomba d’água é de alta qualidade?
Resposta: Sim, a bomba d’água é projetada para oferecer resfriamento eficiente e duradouro, garantindo a saúde do motor.
Pergunta: É necessário comprar ferramentas adicionais para a instalação?
Resposta: O kit inclui todas as peças necessárias, mas você pode precisar de ferramentas básicas de mecânica para a instalação.
Pergunta: O que são Boletins de Serviço Técnico?
Resposta: São orientações adicionais que ajudam a resolver problemas comuns durante a instalação e manutenção do sistema de sincronização.
Pergunta: O kit é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Gates TCKWP338 é projetado para uma variedade de aplicações, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu veículo específico antes da compra.
Keen Young –
It’s more expensive than the Chinese kits, but well worth it to get the Gates belt. It also includes bolts for the tensioner and idler pulleys, and a new crank bolt as well! The instructions are worthless and nearly unreadable, but there are plenty of write ups and videos for the 1.6 and 1.8 Ecotec engines online. Took me about 3 hours including a beer break.
Edgar Contreras –
30k so far and no issues.
Some Guy –
This is junk for price thought I was getting oem quality but new pully tensioner bolts broke at 30 ft lbs checked torque ratchet against friends it was dead nuts bolt was supposed to be 41 ft lbs could have spent a few more bucks and job would have been done 2 days earlier
Edward Langford –
Tensioner and idler and water pump great quality…the timing belt is junk only a 3rd of the belt has the edge protected by rubber the rest of the material is exposed. Not gonna chance any contamination getting into the exposed material on the edges…also teeth material is easy to fray. Buying either Acdelco professional series or cloyes timing belt kit.
Jman0408 –
The belt and tensioner fit perfectly on a 2013 chevy sonic 1.8L. I already had the ac delco water pump so I didn’t end up using this one but it did look a little different than original but im sure it would work as well. That’s the only reason why I didn’t give it 5 starts, cuz the water pump had a slight different look but only the out part. It match with the original as far as important areas. It’s still going strong
Bredny arismendi –
Excelente producto
Edward Langford –
On an older car I used to have, the timing belt tensioner broke and bent the all the valves. I wanted to make sure I put better quality parts in the car I have now and these are good quality parts and should last as long as I have this vehicle.
David Dykes –
So far so good on my ’15 Cruze. I was due for a timing belt replacement when the water pump gasket was starting to leak. The oem pump is still good but figured I would just buy this kit and replace everything. What I didn’t know and wish i would have is that the kit comes with new bolts for the tensioner, idler and crank pulley. They are TTY bolts that must be replaced and I tracked down part numbers and ordered them from the dealer without realizing the kit came with them. It also comes with an installation instruction booklet that lists a few torque specs which was helpful. One suggestion is that if you are up in timing belt replacement mileage, you might as well replace the front crankshaft seal while you’re in there. Mine was perfect at 100k but I went ahead and replaced it.
BIFF –
Bought this for my ’12 chevy cruze. Installation was pretty easy, I would recommend buying the cheap timing gear lock tool kit. The tensioner was slightly different, did not have the hole for the locking tool so I drilled it. Put on about 14k miles since I installed and had no issues. Anyone else doing this project take note that the water pump does not have to be removed like some other vehicles to change the timing belt. All parts were identical to the factory ones removed other than the tensioner.
Lauren –
Lo instalo mi mecánico sin problemas, lo estaré verificando el auto.