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### Descrição do Produto
O Gates TCKWP306M Timing Belt Component Kit com Bomba d’Água é a solução definitiva para qualquer aplicação que exija um sistema de distribuição confiável e eficiente. Este kit abrangente inclui todos os componentes necessários para uma instalação completa e bem-sucedida, como correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água, hardware de suporte e instruções de instalação detalhadas. Além disso, o kit vem acompanhado de Boletins de Serviço Técnico para aplicações problemáticas, garantindo que você tenha todas as informações necessárias para um trabalho sem complicações.
As bombas d’água incluídas neste kit são projetadas e construídas para proporcionar um resfriamento eficiente e duradouro, essencial para o funcionamento ideal do motor. Com a inclusão de tensores hidráulicos, onde necessário, o Gates TCKWP306M assegura que a tensão da correia seja mantida de forma adequada, evitando desgastes prematuros e falhas no sistema. Com tudo que você precisa para realizar o trabalho corretamente, tudo em uma única caixa, este kit é a escolha perfeita para mecânicos e entusiastas automotivos que buscam qualidade e confiabilidade.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Gates TCKWP306M Timing Belt Component Kit, siga as instruções de instalação detalhadas fornecidas no kit. Comece removendo a correia antiga e os componentes associados, garantindo que o motor esteja desligado e frio. Instale a nova bomba d’água conforme as especificações, utilizando o hardware de suporte incluído. Em seguida, posicione a nova correia e ajuste os tensores hidráulicos conforme necessário, garantindo que a tensão esteja correta. Consulte os Boletins de Serviço Técnico para resolver quaisquer problemas específicos que possam surgir durante a instalação. Após a conclusão, verifique se todos os componentes estão firmemente instalados e faça um teste de funcionamento do motor.
### Características do Produto
– Totalidade da Solução: Inclui correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água e hardware de suporte.
– Instruções Detalhadas: Manual de instalação claro e Boletins de Serviço Técnico para aplicações problemáticas.
– Eficiência de Resfriamento: Bomba d’água projetada para longa durabilidade e eficiência.
– Tensores Hidráulicos: Inclusão de tensores hidráulicos onde necessário, garantindo a tensão ideal da correia.
– Qualidade Gates: Reconhecida mundialmente pela excelência em componentes automotivos, garantindo durabilidade e desempenho.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que está incluído no kit Gates TCKWP306M?
Resposta: O kit inclui correias, polias, tensores, molas de tensionamento, bomba d’água, hardware de suporte e instruções de instalação detalhadas.
Pergunta: A bomba d’água é de alta qualidade?
Resposta: Sim, a bomba d’água é projetada para oferecer um resfriamento eficiente e duradouro, garantindo o funcionamento ideal do motor.
Pergunta: É necessário ter experiência para instalar este kit?
Resposta: Embora o kit venha com instruções detalhadas, alguma experiência em mecânica automotiva é recomendada para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que são Boletins de Serviço Técnico?
Resposta: Os Boletins de Serviço Técnico são documentos que fornecem informações adicionais e soluções para problemas comuns que podem ocorrer durante a instalação.
Pergunta: O kit é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Gates TCKWP306M é projetado para aplicações específicas; verifique a compatibilidade com seu veículo antes da compra.
SaskiaAnna –
This was the best deal, I’ve ever made on Amazon, my husband and I purchased this for our 2004 Audi TT, and all the parts works amazing. This is great for the price & the quality it amazing
D. Smith –
I was changing out my water pump and decided to go ahead and replace everything down there. This kit did the trick. Excellent parts. They were direct replacements for the parts on my 2004 VW Jetta (1.8T). Can’t go wrong here. If you’re going to do all that work to get at the water pump go ahead and put a metal impeller in there (the plastic ones are known to break up causing zero/low coolant flow and engine overheating) and change out the timing belt and tensioning hardware. Do it right once and don’t worry about it later.
I did this entire replacement because my Jetta was overheating. I figured the impeller had cracked and I wasn’t getting any flow. Turns out the impeller was fine, the thermostat was just stuck. But hey, at least I never have to question the water pump again now and the timing belt was nearing the recommended replacement mileage too.
Also just FYI: when you replace the thermostat, at least on the 2004 VW Jetta 1.8T engine, the new gasket seal goes around the plastic thermostat housing, not inside the hole over the thermostat. So the seal goes between the block and the housing, not between the thermostat and the housing. Probably a no-brainer for everybody but I did it wrong the first time and ended up having to dig it back out because it was leaking. I put a few dabs of silicone on the housing to hold the rubber seal in place while reattaching it. 😉
Amazon Customer –
Perfect fit for the 1.8t engine. Mine was engine code AWW.
Looks like they drilled out the bottom hole bigger on the tensioner. No longer requires any modification to fit. Thank you.
Mine came with the metal impeller water pump.
So far so good. I’ll update this is any problems arise.
Rebecca Allemang –
Bought the exact kit back in 2020 and installed on my 2001 Audi TT Quattro 225 with the AMU engine. The kit was amazing and easy to install.
This time the kit was different. The idler pulley and the tensioner is different. The part numbers haven’t changed and the pictures provided on the product description are correct but the items received are incorrect.
To the box packers: Before you throw random parts in the box labeled with the correct part number, maybe you should verify if the individual parts match before sealing it.
This mistake put my new project behind schedule by a week now.
Trayce Hooper –
Installed on a 2003 VW Jetta 1.8t Wolfsburg Edition. The timing belt tensioner would not fit, bad machining. The tensioner, held in with two 10MM bolts which would not align due to out of spec machining of part. Had to go to local auto store to procure new timing belt tensioner which fit perfect. Belt, water pump fit and function as expected.
Derl Hill –
So far so good. Installed this water pump and timing belt kit along with a new head gasket and then drove it to Las Vegas from Bremerton Washington. No problems at all.
Tran –
Installed this in my 2000 gti 1.8t AWD engine block took 10 hours however everything went together well. I’ve had this for 3 months so far and the belt has never jumped or failed. Just make sure to double and triple check the timing or you may end up with a catastrophic failure.
Mike Repasky –
Good quality parts, metal impeller on the water pump. This kit worked well on my 2002 Audi TT Quatro. The only issue was with the belt tensioner. The hole pattern was a little off. Just enough that I couldn’t get the screw started (right around 0.05″ (1.25 mm) or so. Ended up drilling the lower hole out a little bigger and it bolted up just fine.
Oscar Fernández –
Esta puesto en mi jetta Clasico GLI 1.8t 2010 y sin fallas!
Wiytboi –
So far has gone in as expected looks to be quality parts and quality material time will tell tho.