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Descrição do Produto: Kit de Componentes de Correia Dentada Gates TCK282 PowerGrip Premium
O Kit de Componentes de Correia Dentada Gates TCK282 PowerGrip Premium é a solução definitiva para qualquer aplicação automotiva que exija um sistema de correia dentada confiável e eficiente. Este kit abrangente inclui todos os componentes necessários para uma instalação completa e sem complicações, garantindo que seu veículo funcione de maneira ideal. O TCK282 é projetado para atender tanto veículos nacionais quanto importados, abrangendo aplicações europeias e asiáticas, o que o torna uma escolha popular entre mecânicos e entusiastas automotivos.
O kit inclui correias, polias tensoras, polias guias, molas de tensão, hardware de suporte e instruções de instalação detalhadas. Além disso, o TCK282 vem acompanhado de Boletins de Serviço Técnico que abordam aplicações problemáticas, proporcionando um suporte adicional para garantir que cada instalação seja realizada com precisão e segurança. A conveniência deste kit é inigualável, pois permite uma fácil aquisição de peças e reduz o número de retornos de clientes, aumentando a satisfação e a confiança no serviço prestado.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Componentes de Correia Dentada Gates TCK282 PowerGrip Premium, siga as instruções de instalação fornecidas no manual. Comece desconectando a bateria do veículo e removendo os componentes que obstruem o acesso à correia dentada. Em seguida, remova a correia antiga e as polias desgastadas. Instale as novas polias e a correia dentada conforme as orientações, garantindo que todas as tensões estejam corretas. Após a instalação, verifique se não há folgas e se todos os componentes estão firmemente fixados. Por fim, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento do motor para garantir que tudo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Abrange uma ampla gama de veículos, tanto nacionais quanto importados, incluindo modelos europeus e asiáticos.
– Componentes Inclusos: O kit contém correias, polias tensoras, polias guias, molas de tensão e hardware de suporte.
– Instruções Detalhadas: Inclui um guia passo a passo para instalação, facilitando o trabalho do mecânico.
– Boletins de Serviço Técnico: Fornece informações adicionais sobre aplicações problemáticas, ajudando a evitar erros comuns durante a instalação.
– Qualidade Premium: Fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e desempenho superior.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Kit TCK282 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Kit de Componentes de Correia Dentada Gates TCK282 é projetado para uma ampla gama de veículos, tanto nacionais quanto importados. Verifique a lista de aplicações no manual para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo?
Resposta: Sim, o kit vem com instruções detalhadas que facilitam a instalação. No entanto, se você não tiver experiência em mecânica, é recomendável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar problemas durante a instalação?
Resposta: Consulte os Boletins de Serviço Técnico incluídos no kit, que abordam aplicações problemáticas. Se necessário, entre em contato com um mecânico qualificado para assistência.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada do kit?
Resposta: A durabilidade do Kit TCK282 depende de vários fatores, incluindo condições de uso e manutenção do veículo. No entanto, os componentes são fabricados com materiais de alta qualidade, projetados para oferecer desempenho duradouro.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O Kit TCK282 inclui correias, polias tensoras, polias guias, molas de tensão e hardware de suporte, além de instruções de instalação e Boletins de Serviço Técnico.
Jason –
Went on fine, no issues. Will update if anything happens.
D. McNulty –
Installed this Gates kit in my Sister’s 08 hyundai accent with 69k miles. $38..too cheap it seems! It seems to be a fine quality belt but I think the OEM belt is even better after comparing it to the new. But for the money….you cant go wrong. The kit installed easily (just carefully line up the crank and cam marks where indicated and double check it. In hindsight however, and after inspecting the original almost 7yr old belt very carefully, I would have left the OEM belt in there until 90k miles or 9 yrs. It was in PERFECT condition. Pliable, no different than the brand new one Gates belt, condition-wise! Unless you drive very hard/ very high speed, or most take only take short duration commutes, or live in extreme cold or hot temps, I would NOT replace at 60K miles. I also carefully inspected the crank & cam oil seals and the water pump seep hole and NO evidence of any seepage/ leakage…so I left them in place. I would recommend you skip the 60 k interval (do coolant change, however!) and instead, change the timing belt kit, seals, and water pump at 90k/9years, and every 60k thereafter IF using aftermarket parts. That being said…keep in mind however, if you are the original owner…and you document ALL service (and use only OEM parts, you must do at 60k or you will VOID your 10/100k (original owner only) powertrain warranty. I also drained and replenished the coolant with 50/50 premix longlife coolant. If you dont use premix…be sure to use only DISTILLED water when you mix with regular long-life coolant. It pays in the long run to do so.
Don Holmes –
Gates is always great IMO, but the reason i score this high is because of the overall price for same product, so really it’s the seller that stands out to me. This went together as expected with no issues. Because it’s purchased in Canada, should warranty be needed, it will be less hassle.,(past eperience.)
ELIANDRE –
Excelente vendedor muy buen artículo
Lorna Henderson –
Awesome!
Leandro –
Para mi auto
John W –
All parts fit great and not bad at all to install
C LaDeaux –
excellent OEM fit and gates quality. This kit is complete and seems to be of or better than OEM quality.
Brandon Mackenzie Loaiza –
I’ve installed this brand always for my car and no issues ever, very good price, top quality rapid shipping
Bill Seward –
Time for a timing belt (no pun intended!) for my Kia Rio. The dealer wants over $100.00 for the belt alone, saying I need not change tensioner and roller, even though the mechanic has to remove both of them to replace the belt…
Off to Amazon – I do that a lot lately… I found this kit, with a US made Gates belt, and both the roller and tensioner, for less than half the price of the belt alone at the dealer.
No brainer. The belt goes in as soon as the weather breaks so I can ride my motorcycle while the car’s in the shop.
As an aside.. These small motors in Kia, Hyundai and many other cars use what is called an “interference” engine. Simply put, if the timing belt breaks, the valves stay open, and crash into the pistons, basically destroying the engine. Even though Kia and Hyundai warrant the motor for 100,000 miles, they require the belts to be changed at 60,000 miles. This is a regular service item, and if not done, is not warranted for damage. You need to get this done at 60K! If it breaks at 60,001 miles, you are hosed.