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### Descrição do Produto: Gates 38379K Solution Kit
O Gates 38379K Solution Kit é a solução definitiva para problemas de design OEM e sistemas de transmissão problemáticos em veículos. Este kit foi meticulosamente projetado para atender a uma ampla gama de veículos, garantindo que você tenha a peça certa para a sua necessidade específica. Com uma cobertura abrangente, o Gates 38379K é ideal para mecânicos e entusiastas que buscam qualidade e confiabilidade em suas manutenções.
O kit inclui uma correia multi-ribbed de construção premium em EPDM, que oferece resistência superior ao desgaste e à temperatura, garantindo uma longa vida útil e desempenho consistente. Além disso, o Gates 38379K vem com tensionadores e polias relacionados, que são essenciais para o funcionamento adequado do sistema de transmissão. A combinação desses componentes de alta qualidade assegura que você não apenas resolva problemas existentes, mas também previna futuras falhas.
Para encontrar soluções específicas para o seu veículo, consulte o Catálogo de Aplicações Online da Gates, que oferece uma lista detalhada de compatibilidade e recomendações. Com o Gates 38379K, você pode ter certeza de que está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas do mercado.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Gates 38379K Solution Kit, comece por identificar o problema no sistema de transmissão do seu veículo. Após a identificação, consulte o Catálogo de Aplicações Online da Gates para garantir que o kit é compatível com o seu modelo específico. Em seguida, remova a correia antiga e os componentes desgastados, como tensionadores e polias. Instale a nova correia multi-ribbed, garantindo que esteja alinhada corretamente. Após a instalação, ajuste os tensionadores conforme as especificações do fabricante para garantir um funcionamento ideal. Realize um teste no sistema para verificar se tudo está operando suavemente.
### Características do Produto:
– Construção Premium em EPDM: A correia multi-ribbed é feita de um material de alta qualidade que resiste a temperaturas extremas e ao desgaste, prolongando a vida útil do produto.
– Tensionadores e Polias Inclusos: O kit vem completo com todos os componentes necessários para uma instalação eficiente, eliminando a necessidade de compras adicionais.
– Cobertura Abrangente de Veículos: O Gates 38379K é projetado para uma vasta gama de veículos, tornando-o uma escolha versátil para mecânicos e proprietários de automóveis.
– Solução para Problemas OEM: Este kit é especificamente desenvolvido para resolver questões de design e falhas em sistemas de transmissão, garantindo um desempenho confiável.
– Acesso ao Catálogo Online: A Gates oferece um catálogo online que facilita a busca por soluções específicas para cada veículo, otimizando o processo de manutenção.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Gates 38379K é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o Catálogo de Aplicações Online da Gates, onde você encontrará informações detalhadas sobre os veículos que utilizam este kit.
Pergunta: Qual é a vantagem de usar a correia em EPDM?
Resposta: A correia em EPDM oferece maior resistência ao calor e ao desgaste, resultando em uma vida útil mais longa e melhor desempenho em comparação com correias de materiais inferiores.
Pergunta: Posso instalar o Gates 38379K eu mesmo?
Resposta: Sim, desde que você tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de instalação cuidadosamente. Se não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico profissional.
Pergunta: O que fazer se a correia começar a fazer barulho após a instalação?
Resposta: Se a correia estiver fazendo barulho, verifique se está corretamente alinhada e tensionada. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: O que está incluído no Gates 38379K Solution Kit?
Resposta: O kit inclui uma correia multi-ribbed de construção premium em EPDM, além de tensionadores e polias necessárias para a instalação.
myhusbandwrotethis –
This is truly a fix for your belt that squeals and for your belt that slips off the pulleys when it gets wet. No squeal as soon as I started the engine after installing this belt and kit. I have also driven through several large puddles while it was raining just today and no slipping off of the pulleys as it has done in the past.
I do have some advice for you if (and you should) buy this kit.
1. Take the time to straighten out the belt. It is packed in a small box and it is twisted quite a bit when you get it. Take the time to lay it out and straighten it so it is easier to install.
2. Try and remove the tensioner pulley from under your car if you can get it jacked up high enough. some people have been removing the alternator and other parts but it is not necessary. If you have a long extension and an elbow for you ratchet set you can access the nut that keeps the tensioner pulley in place. You will have to get past the front axle and slightly behind the engine but it is accessible from under the car. If you can’t get it jacked up, you will have to go in from above.
3. Get a friend to help. The belt is smaller than the OEM and it is nearly impossible to put it on yourself without help. You can do the “stepping on the belt wrapped to a wrench attached to the tensioner method” but just get a friend to pull back on the tensioner while you put on the belt. Much easier.
4. Follow the directions. It says to put it on all the wheels and pulleys except the idler pully. You are to slip it under the idler pulley last while spinning the idler clockwise. Do exactly that. With the the help of a friend pulling on the tensioner, I put the belt under the idler in less that 10 seconds. It was tight and good to go.
If you have a Plymouth Grand Voyager or sister model that has a belt that comes off in the rain or is squealing to no end, get this product. It is well worth the money and peace of mind.
FYI.. My car was a 2000 Plymouth Grand Voyager with the 3.3 V6 Flex Fuel engine.
J. Delahanty –
We noticed that our tensioner has been angling out for years, and the squeaking was getting very tiresome. We had never had the belt slip off before three weeks ago, but it did so in the rain, and I had to fix it by the side of the road.
Enter the Gates 38379K Serpentine Belt Kit.
This kit is THE solution to serpentine belts slipping off the pulleys. Earlier reviews speak of the problem, I can assure you that this kit is the solution. No squeaking, no misalignment of the tension pulley, just quiet operation. I can’t believe what a difference this kit makes. I was hesitant to do the work myself, but was able to track down information, here and on the net, and do it in a few hours. I thought I’d post the info for the next guy. The hardest part, bar none, is removing/installing the tensioner and tension pulley. The second hardest part is installing the new belt. The third most difficult? Believing the difference. It’s unreal how much better this works!
Remove the tensioner as follows:
* After disconnecting the negative battery cable and removing the serpentine belt*
1. Remove the windshield wiper tray. On an 1999 model, remove the two wipers (16mm nuts), 6 torx screws and remove the top piece. Four 13mm nuts and 6 13mm bolts inside the tray. Be sure to disconnect the electrics on the right side, the two drains, and the spray line on the left. You now have plenty of room to…
2. Remove the alternator/bracket. First, remove the 15mm and two 14mm bolts from the triangle shaped accessory bracket. Remove the top 15mm bolt from the alternator and loosen the bottom 15mm bolt. Push the alternator to the rear to access the nut for the bottom alternator bolt. The positive cable for the alternator is attached with a 10mm nut…be careful not to lose it. You don’t have to remove the alternator, just position it away from…
3. The rear nut for the tensioner. This is a bear. If you look down into the small space you have created by moving the alternator, you will glimpse the shy 15mm nut that is holding the tensioner. IF you have a thin enough 15mm box end wrench, you might be able to get it around the nut. Otherwise, use an open end wrench to loosen, then your finger to spin the nut off. Be careful, and have a magnet handy for the dropped nut. Luckily, there isn’t much room below the nut, so it usually falls on the power steering unit. Still, unless you have very small hands and long fingers, you’ll need the magnet.
Installation:
The new tensioner mounts fairly easily, but getting the nut on the bolt takes some patience. I needed a piece of thin cardboard cut to hold the nut in place, place the nut down in the space and spin the tensioner to catch the nut. Once caught, position the tensioner, spin the nut on with your finger and tighten it with the wrench.
Remove the idler pulley with a 15mm wrench, and save the bolt and insert. The bolt in the kit was too long for my car (1999), so I reused the bolt and insert on the new idler pulley. You can not use a socket on this.
Once you have the tensioner and pulley in place, reinstall the alternator and bracket.
The belt is very tight to install, but it can be done with a helper: One pulls the tensioner down, one pulls the belt around the air conditioning pulley, spinning the pulley while guiding the belt around. (Tip: If you’ve removed the rain shield from the underside of the engine, you can use the old belt to pull a 15mm wrench on the tensioner by looping it around and stepping on it.) You’ll have to get the tensioner all the way down to install the belt!
Eyeball the belt to see that it’s on all the pulleys, if so, start the car and check. Lovely sound, isn’t it? No squeal!
Install the tray in the reverse of removal. Don’t forget the drains and the squirt tube! When you’re finished, be sure to put the sticker from the kit next to the belt diagram, so you can remember the belt size when you have to replace it in 10 years :^)
My wife can’t believe the difference, and neither can I. My neighbors no longer wear ear protection when we back out of the driveway! It’s like a stealth car! Honestly, this is a great piece of kit, and I recommend it to anyone with a defective serpentine belt system.
Mine –
Worked really well. No more belt slippage or noise issues