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Descrição do Produto: Fuel Tool EFI Check Valve Lower O-Ring – MC200-5
O Fuel Tool EFI Check Valve Lower O-Ring – MC200-5 é um componente vital para a eficiência e segurança dos sistemas de injeção eletrônica em veículos. Este O-Ring é fabricado com Viton, um material de alta performance da DuPont, que se destaca pela sua resistência a altas temperaturas e produtos químicos. Essa característica torna o MC200-5 ideal para aplicações automotivas e industriais, onde a durabilidade e a confiabilidade são cruciais. A integridade do O-Ring é fundamental para evitar vazamentos e falhas no sistema de combustível, garantindo que o motor opere de maneira eficiente.
O design do MC200-5 permite um encaixe perfeito na válvula de verificação inferior, proporcionando uma vedação eficaz que minimiza a contaminação do combustível. A instalação deste O-Ring é simples, mas sua importância não pode ser subestimada. Um O-Ring de qualidade inferior pode resultar em problemas sérios, como perda de pressão e falhas no motor, enquanto o MC200-5 assegura um desempenho confiável e duradouro.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Fuel Tool EFI Check Valve Lower O-Ring – MC200-5, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remover a Válvula de Verificação: Utilize as ferramentas adequadas para remover a válvula de verificação inferior onde o O-Ring será instalado.
3. Limpeza da Superfície: Limpe cuidadosamente a área onde o O-Ring será colocado, removendo qualquer resíduo ou sujeira que possa comprometer a vedação.
4. Instalação do O-Ring: Coloque o O-Ring MC200-5 na ranhura designada da válvula de verificação, assegurando que esteja posicionado corretamente.
5. Reinstalar a Válvula: Reinstale a válvula de verificação, apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante.
6. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema para garantir que não haja vazamentos.
Características do Produto:
– Material: Fabricado em Viton, um elastômero de alta performance da DuPont, que oferece resistência superior a temperaturas extremas e produtos químicos.
– Dimensões: Projetado para se encaixar perfeitamente em válvulas de verificação específicas, garantindo uma vedação eficaz.
– Durabilidade: Alta resistência ao desgaste e à degradação, prolongando a vida útil do componente e do sistema de injeção eletrônica.
– Compatibilidade: Compatível com uma ampla gama de sistemas de injeção eletrônica, tornando-o uma escolha versátil para mecânicos e entusiastas automotivos.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação rápida e sem complicações, ideal para profissionais e amadores.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é o Fuel Tool EFI Check Valve Lower O-Ring – MC200-5?
Resposta: É um O-Ring projetado para vedar a válvula de verificação inferior em sistemas de injeção eletrônica, fabricado em Viton para garantir durabilidade e resistência.
Pergunta: Como sei se meu O-Ring precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de combustível, perda de pressão no sistema e falhas no motor. Se notar qualquer um desses problemas, é recomendável verificar o O-Ring.
Pergunta: Posso instalar o O-Ring eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O O-Ring é compatível com todos os tipos de combustível?
Resposta: Sim, o Viton é resistente a uma ampla gama de combustíveis e produtos químicos, tornando-o adequado para diversas aplicações automotivas.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do O-Ring?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo das condições de uso, mas com manutenção adequada, o O-Ring pode durar vários anos sem necessidade de substituição.
Amazon Customer –
I was a bit worried about buying these o-rings based on some of the reviews. But I decided to go for it and give it a try. I had to use a dental pick to get the old o-ring out, and when I did, it came out in fragments. It was dried out and completely disintegrated when I removed it.
I have a 2007 883XL Sportster and the new o-rings looked too small at first, but I figured I should at least try them since I had nothing to loose… I decided to lubricate the o-ring with some silicone lube I use for the o-rings in my swimming pool before installing. I am sure that a professional will tell me that is the wrong lubricant to use, but we are talking about such a small o-ring and a small surface area I figured it is probably ok. The new o-ring was a bit tricky to get into it’s seat, but I was able to use a socket that fit perfectly into the check valve and that pushed the o-ring right into its seat without twisting it. I think this was also simplified because I didn’t try to insert the o-ring dry. – I reconnected the fuel line, put the key in the ignition and flipped the switch to ‘RUN’ which pressurizes the fuel pump/line. Previously this would have _sprayed_ gasoline all over the place, but the new o-ring did the trick. Not a drop of fuel leaking from the check valve. I took the bike around the block a few times, and the assembly remained dry as a bone.
So I have to give the product a good review. It worked as advertised and I really only needed 1 o-ring. So I have a pack of 4 spares to throw on the bench for the future.
Lon –
Item received in good order
Stephen B. Hawthorne –
Toller Service, Dichtung passt perfekt und spart viel um Vergleich zur Harley-Lösung
Fred M –
Used this on a 2003 HD Fat Boy. I also installed the upper O-ring, valve and spring on the upper female connector on the tank. After installing and connecting hose, everything seemed fine until I turned the ignition switch on. Fuel started to pore out between the two connectors. I removed the hose end connector and noticed the metal part that makes contact with the O-ring was semi rough. I took car polishing compound and carefully polished the metal connector until it was smooth, re-installed and bike is back and running again.
Fernando dominguez –
Exactly what I needed to get the bike back on the road. Harley will only sell you the entire assembly which is usually on backorder like all their parts. This little kit allows you to change lower ring pretty easy and had the bike back on the road in about 30 minutes to an hour. Didn’t have to drain the tank to replace either.
Ryan Thompson –
worked well enough, took a few hours to finally seat in and stop the leak but it worked
Okie69 –
Poor reviewers prior tried putting it in dry… I used a dab od Lucas red and tacky grease a small socket and dental pick easy as it can be just relax and guide it in slowly use the outside diameter of your socket to seat the ring using a circular motion 😅 shes dry as a bone
Okie69 –
Make sure you use a little grease. Luckily I ordered the pack of five. Ripped the first one. Cleaned the area and used a little grease on the make end. Take your time and ensure the O ring seats in the cavity.
Jaxon –
Bought these and uxcell Nitrile o-rings at the same time due to a previous post I read. That poster was absolutely correct. Fueltool’s are flimsy and virtually impossible to install while check valve is on the bike without their $100 installation tool. Search uxcell Nitrile o-ring 14mm od x 10mm I’d x 2mm thick and you can get a pack of 20 for less then the 5 fueltool gives you and they actually hold their shape better allowing installation with common tools like a 9/32 socket and dental type pick tool to guide it into the check valve voice. I did it, they seal awesome and for no good reason I threw the other (19) in my tourpak.