Descrição do Produto: Bomba de Combustível Lift Pump Substituição para Navistar International DT466E
A Bomba de Combustível Lift Pump Substituição para Navistar International DT466E é uma solução de alta qualidade e desempenho para quem busca eficiência e durabilidade em sistemas de alimentação de combustível. Este produto aftermarket é um substituto direto, projetado especificamente para os motores diesel Navistar International DT466E e 530E, garantindo um encaixe preciso e uma instalação descomplicada.
Com um design robusto e um sistema de primer de combustível integrado, esta bomba de alimentação oferece um desempenho superior, permitindo que o motor opere de maneira otimizada. A qualidade da bomba é comparável à da Bosch 0440017040, proporcionando uma alternativa confiável e acessível para quem precisa de uma substituição eficaz. A longa vida útil deste componente é um dos seus principais atrativos, reduzindo a necessidade de manutenções frequentes e garantindo que seu motor funcione sem interrupções.
A Bomba de Combustível Lift Pump é projetada para suportar as exigências dos motores diesel, oferecendo um fluxo de combustível consistente e eficiente. Sua construção de alta qualidade assegura que o combustível seja fornecido de maneira adequada, evitando falhas que podem comprometer o desempenho do motor. Este produto é ideal para frotas comerciais e veículos pesados que dependem de um sistema de combustível confiável.
Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Combustível Lift Pump, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção da Bomba Antiga: Localize a bomba de combustível antiga e remova-a cuidadosamente, desconectando as mangueiras de entrada e saída de combustível.
3. Instalação da Nova Bomba: Posicione a nova bomba de combustível no local da antiga, assegurando que as conexões estejam alinhadas. Conecte as mangueiras de entrada e saída, garantindo que estejam firmes e seguras.
4. Conexão da Bateria: Reconecte a bateria e verifique se não há vazamentos nas conexões.
5. Teste de Funcionamento: Ligue o motor e observe o funcionamento da bomba. Certifique-se de que o fluxo de combustível esteja adequado e que não haja ruídos anormais.
Características do Produto:
– Tipo: Bomba de Combustível Lift Pump Aftermarket
– Compatibilidade: Substituição para Navistar International DT466E e 530E
– Substituição: Compatível com Bosch 0440017040
– Design: Encaixe preciso para instalação fácil
– Sistema de Primer: Inclui primer de combustível para melhor desempenho
– Durabilidade: Alta qualidade de construção para longa vida útil
– Desempenho: Fluxo de combustível otimizado para motores diesel
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: A Bomba de Combustível Lift Pump é projetada especificamente para os motores Navistar International DT466E e 530E. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se a bomba de combustível está funcionando corretamente?
Resposta: Um sinal de que a bomba está funcionando corretamente é a entrega consistente de combustível ao motor. Ruídos anormais ou falhas no motor podem indicar problemas na bomba.
Pergunta: A instalação da bomba requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. Não são necessárias ferramentas especiais, mas recomenda-se seguir as instruções cuidadosamente.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A Bomba de Combustível Lift Pump geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: Posso usar esta bomba em aplicações fora de estrada?
Resposta: Sim, a bomba é adequada para aplicações em veículos pesados e pode ser utilizada em ambientes de trabalho exigentes, desde que esteja dentro das especificações do motor.
john Sikorsky jr –
Bought this about a year ago for my dt466 that wasn’t getting fuel. Had to make new lines as my factory ones didn’t fit the banjo bolt. Drove the truck for a short time and it died on me. Towed it to my house where it sat for about 6 months till I got to it and had to buy a factory one. Good for testing purposes I guess but don’t last.
Julie Elizabeth Reams –
GOT MY TRUCK BACK RUNNING
James LoTruglio –
What a deal dealership wanted $1200 for the part. I did have to make a gasket
John –
did not fit 1999 international 4700 dt466e