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### Descrição do Produto
O Conjunto de Eixo de Transmissão Frontal Prop 52123326AB é a solução ideal para quem busca substituir o eixo de transmissão do seu Dodge Ram 2500 ou 3500 Diesel, fabricados entre 2003 e 2013. Este produto é um substituto direto, garantindo um encaixe perfeito em todas as ocasiões. Com uma construção robusta em aço de alta resistência, o eixo é projetado sob rigorosos padrões de controle de qualidade, e sua superfície revestida previne a corrosão, proporcionando uma longa vida útil e operação eficiente.
Este conjunto de eixo de transmissão substitui os números de peça: 52123112AA, 52123326AA, 52123326AB, 52123326AC, 68057601AA, 52105934AA, 52105934AB, 52105934AC, 52105934AD, 52105934AE, 52105934AF, 65-9540 e 938-163. É compatível com o Dodge Ram 2500 Diesel com transmissão automática de 6 velocidades de 2005 a 2010 e com o Ram 3500 Diesel de 2003 a 2010, além de modelos mais recentes de 2010 a 2013.
O eixo se estende de forma segura a uma distância de 34 1/2″ (flange a flange), sendo importante verificar a dimensão de 31 3/4″ (flange a flange) quando comprimido. A instalação profissional é altamente recomendada, pois não acompanha instruções. A substituição do eixo de transmissão não precisa ser complicada; este conjunto é pré-balanceado e pode ser instalado diretamente no seu veículo. Graxa de alta temperatura foi aplicada nos yokes deslizantes e as juntas universais estão prontas para instalação.
Todos os eixos são balanceados dinamicamente em alta velocidade, o que mantém o carro funcionando suavemente, evita vibrações violentas e reduz o desgaste de rolamentos e outras peças sujeitas a estresse.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Eixo de Transmissão Frontal Prop 52123326AB, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo em uma superfície plana e segura, utilizando macacos apropriados.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo de transmissão antigo, removendo os parafusos que o fixam nas flanges.
3. Verificação de Dimensões: Meça a distância flange a flange do eixo antigo para garantir que o novo eixo tenha as dimensões corretas.
4. Instalação do Novo Eixo: Posicione o novo eixo de transmissão no lugar, alinhando as flanges e fixando com os parafusos.
5. Teste de Funcionamento: Após a instalação, ligue o veículo e verifique se há vibrações ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Material: Aço de alta resistência.
– Revestimento: Superfície tratada para prevenção de ferrugem.
– Dimensões: Extensão de 34 1/2″ (flange a flange) e comprimento comprimido de 31 3/4″.
– Compatibilidade: Projetado para Dodge Ram 2500 e 3500 Diesel com transmissão automática de 6 velocidades.
– Balanceamento: Balanceamento dinâmico em alta velocidade para operação suave.
– Instalação: Pré-balanceado e pronto para instalação, com graxa aplicada.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este eixo é compatível com meu Dodge Ram 3500 Diesel de 2009?
Resposta: Sim, o eixo é compatível com o Dodge Ram 3500 Diesel de 2003 a 2010 e também com modelos de 2011 a 2013.
Pergunta: A instalação deste eixo requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especiais, recomenda-se o uso de ferramentas padrão de mecânica e a instalação por um profissional para garantir um encaixe adequado.
Pergunta: O que fazer se o eixo apresentar vibrações após a instalação?
Resposta: Se houver vibrações, verifique se o eixo foi instalado corretamente e se está balanceado. Caso persista, consulte um mecânico.
Pergunta: O eixo vem com garantia?
Resposta: Sim, o produto geralmente vem com garantia contra defeitos de fabricação. Verifique as condições específicas com o vendedor.
Pergunta: Posso usar este eixo em um veículo com transmissão manual?
Resposta: Não, este eixo é projetado especificamente para veículos com transmissão automática de 6 velocidades.
Wade G. Harris –
works good took fifteen minutes to install after other was removed
Rony Gonzales –
I checked it all out and it’s perfect but I haven’t bolted it in yet
jpl_texas –
I just received and installed unit today. Product imagery and information states that product is greasable. The u-joints DO NOT feature grease fittings. The only way to grease u-joint cups would require total disassembly – NOT CONSIDERED GREASABLE. Recommend to all users to get a needle grease tip for grease gun and over-grease the Cardan ball; pull back rubber dust cover, bend the joint until the shaft is somewhat exposed and fill with grease – only way to get high mileage from this design. I would inspect every 6 month if you drive daily. MOST after market assemblies do not come with much grease in the Cardan ball and this is usually the point of failure. The only way to replace a Cardan ball is to buy an entire shaft assembly. Good luck with this unit.
Marty –
50 days in and broke at the double knuckle section. Tried to get it replaced/refunded but company/Amazon won’t due to 30 day warranty. Spent more and bought from local automotive dealers.