Descrição do Produto: Filtro de Óleo Fram C3P Heavy Duty
O Filtro de Óleo Fram C3P Heavy Duty é a escolha ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em ambientes de alta demanda, especialmente em motores diesel. Este filtro é projetado com tecnologia de ponta, incorporando costuras de bloqueio com Controle Estatístico de Processos (SPC) que garantem a prevenção de vazamentos, assegurando que o óleo permaneça limpo e livre de contaminações.
Os materiais da junta são especificamente selecionados para atender às exigências rigorosas do ambiente de motores diesel, proporcionando uma vedação robusta e duradoura. A mídia de alta eficiência é projetada para remover partículas prejudiciais, garantindo que o motor opere em condições ideais e prolongando sua vida útil. Com uma placa de alta resistência, o Fram C3P oferece desempenho máximo, suportando as pressões e temperaturas extremas que são comuns em aplicações pesadas.
Reconhecido como o filtro de óleo favorito da América, o Fram C3P combina qualidade e inovação, tornando-se uma escolha confiável para motoristas e profissionais da mecânica. Este filtro não apenas atende, mas supera as expectativas do mercado, oferecendo uma solução eficaz para a manutenção de motores diesel.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Filtro de Óleo Fram C3P Heavy Duty, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio. Reúna as ferramentas necessárias, incluindo uma chave de filtro e um recipiente para coletar o óleo usado.
2. Remoção do Filtro Antigo: Localize o filtro de óleo antigo e use a chave de filtro para removê-lo. Descarte-o de acordo com as normas ambientais.
3. Instalação do Novo Filtro: Antes de instalar o novo filtro, aplique uma leve camada de óleo novo na junta de vedação. Isso ajuda a garantir uma vedação adequada. Rosqueie o filtro no lugar, apertando-o manualmente até que esteja firme.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao iniciar o motor. Monitore o nível de óleo e complete conforme necessário.
Características do Produto:
– Costuras de Bloqueio com SPC: Tecnologia que previne vazamentos, garantindo a integridade do sistema de lubrificação.
– Materiais da Junta: Projetados para suportar as condições severas dos motores diesel, oferecendo durabilidade e resistência.
– Mídia de Alta Eficiência: Remove partículas prejudiciais, mantendo o óleo limpo e prolongando a vida útil do motor.
– Placa de Alta Resistência: Proporciona desempenho superior em condições extremas, ideal para aplicações pesadas.
– Reconhecimento de Mercado: O filtro de óleo mais confiável e preferido nos Estados Unidos, com um histórico comprovado de qualidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Filtro de Óleo Fram C3P é compatível com todos os motores diesel?
Resposta: O Fram C3P é projetado para atender a uma ampla gama de motores diesel, mas é sempre recomendável verificar a compatibilidade com o manual do fabricante do seu veículo.
Pergunta: Como posso saber quando é hora de trocar o filtro de óleo?
Resposta: A troca do filtro de óleo deve ser feita conforme as recomendações do fabricante do veículo, geralmente a cada troca de óleo ou a cada 5.000 a 10.000 km, dependendo das condições de uso.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação do filtro?
Resposta: Se notar vazamentos, desligue imediatamente o motor e verifique se o filtro está corretamente instalado. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: O Fram C3P é fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação do Fram C3P é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a vida útil do Filtro de Óleo Fram C3P?
Resposta: A vida útil do filtro depende das condições de operação e do tipo de óleo utilizado, mas em geral, ele deve ser trocado a cada troca de óleo, conforme as recomendações do fabricante.
Anna R. –
The best oil filter for my tractor. I’ve tried them all, likely so have you. Still the best.
Mosteller –
I called Fram to find out if this would fit my Ford tractor. And it will. It cost less but works well and I like Fram better than most of the other junk out there.
James –
works
Diacis –
I have an old forklift with a Continental F163 engine. The previous owner ran it without an air filter for many years and never changed the oil. Let’s just say that there was a lot of dirt and dust in the oil…
Three oil changes later, and three filters later, it’s a clean system.
Many thanks to this Fram Oil Gilter (or many of them) for getting me to a clean engine.
Pierre –
Exactly what ordered, fit on MF 35
MX Melot –
Great price fit like a condom, it severs as needed flow through with small resistance. Life of an engine keep areas clean for filling, change often and use filters that has little resistance
Jim Landerkin –
Old gasket that was ripped.
Gary Hege –
Fit and function like OEM
@#$% –
Gasket was paper/cardboard and bent