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### Descrição do Produto: Kit de Reparo de Diferencial Ford Racing (M-4700-B)
O Kit de Reparo de Diferencial Ford Racing (M-4700-B) é a solução ideal para entusiastas de automóveis que buscam restaurar a performance e a eficiência do diferencial de seus veículos. Com um peso de 2,3 lb, este kit é projetado para oferecer uma experiência de instalação simplificada e resultados duradouros. O produto é classificado como uma peça automotiva, sendo essencial para quem deseja manter ou melhorar a performance do seu carro.
As dimensões do pacote são 14,986 cm de comprimento, 14,732 cm de largura e 5,334 cm de altura, tornando-o compacto e fácil de armazenar. Este kit contém todos os componentes necessários para um reparo completo do diferencial, garantindo que cada parte funcione em perfeita harmonia. A qualidade dos materiais utilizados no M-4700-B é superior, proporcionando resistência e durabilidade, características fundamentais para suportar as exigências de um desempenho de alta performance.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparo de Diferencial Ford Racing (M-4700-B), siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e segura. Levante o carro utilizando um macaco e suporte-o com cavaletes.
2. Remoção do Diferencial: Desconecte o diferencial do veículo, removendo os parafusos e desconectando os eixos.
3. Limpeza: Limpe todas as superfícies de contato e remova qualquer resíduo de óleo ou sujeira.
4. Instalação do Kit: Utilize as peças do kit para substituir as partes desgastadas. Siga as instruções específicas para cada componente, garantindo que tudo esteja alinhado corretamente.
5. Reinstalação: Reinstale o diferencial no veículo, apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante.
6. Teste: Após a instalação, faça um teste de funcionamento para garantir que o diferencial está operando corretamente.
### Características do Produto
– Peso do Pacote: 2,3 lb, ideal para transporte e manuseio.
– Tipo de Produto: Peça automotiva, específica para diferenciais Ford.
– Quantidade do Pacote: 1 kit completo, contendo todos os componentes necessários.
– Dimensões do Pacote: 14,986 cm (L) x 14,732 cm (W) x 5,334 cm (H), facilitando o armazenamento.
– Materiais de Alta Qualidade: Componentes fabricados com materiais resistentes, garantindo durabilidade e performance.
– Compatibilidade: Projetado para atender a uma variedade de modelos Ford, proporcionando uma solução versátil para reparos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Kit de Reparo de Diferencial Ford Racing (M-4700-B) é compatível com todos os modelos Ford?
Resposta: O kit é projetado para ser compatível com uma variedade de modelos Ford, mas é recomendável verificar a compatibilidade específica com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: É necessário ter experiência em mecânica para instalar este kit?
Resposta: Embora o kit seja projetado para facilitar a instalação, ter alguma experiência em mecânica pode ajudar. Se você não se sentir confortável, é aconselhável procurar um profissional.
Pergunta: O que está incluído no Kit de Reparo?
Resposta: O kit inclui todos os componentes necessários para um reparo completo do diferencial, como rolamentos, anéis de vedação e outros itens essenciais.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o revendedor, mas geralmente, o produto é coberto por uma garantia limitada contra defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso usar este kit em um carro de corrida?
Resposta: Sim, o Kit de Reparo de Diferencial Ford Racing (M-4700-B) é projetado para atender às exigências de performance, tornando-o adequado para uso em carros de corrida.
steve –
99 mazda b4000. Fit perfect. Quality Ford part. Good price.
Nicholas –
Kit worked great to rebuild the diff in my 00 explorer. Would be nice if it included smaller shims though, smallest in the kit is .030. I ended up putting it together without any shim, but .010 would have gotten it nice and tight and allowed for wear tolerance. Overall good buy.
Anonymous –
Finally got around to installing this in my 8.8 rear end with 3.55 gears. Installation was totally straight forward. The carrier & ring gear did not have to be taken out of the axle housing, I was able to do it under the car with the frame on stands.
I used the .035 shims (they include .030, .035, and .040.) Technically, you are supposed to measure the clutch packs to ensure that they are within spec. If you go too thick, you won’t be able to get the cross pin back in. My clutch packs are nice and tight and I was able to get the pin back in with relative ease.
I did not replace the “Z” spring, but I did find that my spider gears (the smaller pinion gears) had some chipped teeth, so I replaced all 4 gears at the same time, with genuine Ford parts as well.
I did the job by myself without any help. You can get the spider gears back into position by yourself without any help.
Ivan Snyder –
Great value replacement clutch and steel kit. Comes with all necessary shims for proper set-up and the friction modifier needed.
James Wilshire –
Quality and functionality are good.
Fidland –
Bought this kit for my 8.8″ 28 spline rear end on my Ford Ranger. The kit comes with enough clutches and metal discs to do the job. There are also 3 pairs of shims (0.030″, 0.035″, and 0.040″), a new center pin retaining bolt, and a bottle of Motorcraft friction modifier. The installation is fairly straightforward with help from some Youtube videos. The new clutch assembly stacks up much thicker than the one that came off my spider gears. However, everything fit into place perfectly although the spring took a bit of finagling to get it seated. I now have amazing traction with the rear tires! No more one wheel burnouts from stop signs when the roads are wet! I highly recommend!
Daniel –
Good price and fast shipping. As with all ford parts they are good on quality fir my 94 mustangs 8.8 after it started doing the one wheel peel. Restored me back to spinning both wheels
Vincent C. –
This is a great oem replacement for your posi 8.8 ford!
Sergio Godinho –
I haven’t installed the product in the vehicle yet.
My complaint is not about the product itself, but about the shipping.
I bought a kit that should contain the locking pin, discs, friction reducing liquid and instructions, as well as come in the original and undamaged packaging.
I received the product in a bag, no instructions, no locking pin and no sign of the original packaging….
Feeling like a fool
David M Owens –
I put them in an Explorer 8.8 that in a 1966 Dodge Coronet with a 440 engine, I can roast both tires, so they work well.